「パジェロ製造」７８年の歴史に幕 累計３９６万台生産、従業員６割超が地元残る意向
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1：
“ 三菱自動車の子会社パジェロ製造（岐阜県加茂郡坂祝町酒倉）が３１日、生産活動を終了する。岐阜市での創業以来７８年、同町に移転して４５年の歴史に幕を下ろす。跡地利用は未定だが従業員の６割超が地元に残る意向とみられ、高い技術力を持った同社員を受け入れる県内企業もある。
パジェロ製造ではこれまで累計約３９６万台を生産し、そのうち約８割が社名となった車種「パジェロ」。１９８２年に発売後、生産終了となった７月２日までに約３２４万台を国内外に送り出した。三菱自動車によると、９月以降は同社岡崎製作所（愛知県岡崎市）に生産機能を移転し、ミニバン「デリカＤ：５」を引き続き製造する。
従業員は３１日で退職する。８月２日時点で、従業員総数９８８人のうち、３４９人が三菱自動車へ移籍。地元への残留の意向があるとみられる近隣企業への再就職者は３６１人、希望退職者は２７８人で、合わせると全体の６割を超える。
９月１日以降は、工場設備の売却や廃棄などの転活用に取り組み、年内をめどに完了させる予定。約１５万平方メートルの工場跡地については、三菱自動車主導で売却先を探しており、現時点での具体的な進展はないという。
同社ホームページには須江隆行社長名で「この輝かしい歴史に幕を下ろすこととなり残念でなりませんが、皆さまのご支援により、今まで営業できましたことに深く感謝します」とのあいさつ文が掲載された。
６日には関係者のみで生産終了式典が行われ、式典に出席した柴山佳也町長は、「工場閉鎖はとても残念だが受け入れざるを得ない。４５年間、町へ多大な貢献をしてくれた。『パジェロのまち坂祝』として誇らしく歩んできたことに式典では感謝を伝えた」と話した。
一方、高い技術を持ったパジェロ製造の人材を求める企業も。産業機械装置を手がける日晃オートメ（各務原市）は９月１日から、パジェロ製造で働いていた男性２人を雇用する。
沖原由洋社長は「従業員を派遣して勉強したこともあり、高いスキルを常々感じていた」と期待。「技術力や管理能力に優れた人を育てるのは難しい。私たちの事業の力になってもらいたい」と話した。”
https://www.gifu-np.co.jp/news/20210831/20210831-101748.html
３１日で生産活動を終了するパジェロ製造＝加茂郡坂祝町酒倉
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4：
パジェロっ！パジェロっ！パジェロっ！
ああぁ?・・・
5：
え？？？パジェロもう作らないの？パリダカどうすんのよ？
65：
>>5
海外ではまだパジェロスポーツ造ってるんじゃね？
東南アジアとロシアでは人気なんでしょ？
72：
>>65
トライトンと合わせて国内で出してほしい
あとエクスパンダーも
8：
三菱自動車も廃業間近かな？
385：
>>8
PHEVの需要が欧州でめちゃくちゃ多いからまだ潰れんよ
まだね
10：
ダーツ投げてた頃がピークか
14：
もったいないよな
16：
自衛隊向けのパジェロはどうすんの？
190：
>>16
岡崎に移管
19：
でもパジェロなぜか東南アジアではバカ売れなんだよな
23：
岐阜の三菱か。静岡のジムニーは健在か。
24：
リコール隠しのイメージ
25：
パジェロは、目標が低すぎたな。
北米向けピックアップシャシーの転用で、（金かけずに）こんなんできますけどっていうスタートラインはだめだ。
むしろ、ジープのライセンスを残したままで異次元進化をしていれば、日産パトロールと双璧になってたと思う。
113：
>>25
当時提携関係にあったクライスラー社に三菱がジープをベースに新型４輪駆動車の開発を打診したらクライスラーに拒否されて、仕方なく自社製ピックアップトラック「三菱フォルテ」をベースに開発してできたのがパジェロ。
26：
ここの工場めっちゃキツかったわ
金は良かったね
29：
今でもパジェロの3ドア車欲しいわ
256：
>>29
むしろ、3ドア車を残すべきだったよね。
性能は良いんだからガワと内装だけでも焼き直しとけばまだまだ戦えたと思うわ。
ディフェンダーも3ドアの新型出したというのに。
31：
パジェロパジェロが車車になった事は一生忘れない
33：
パジェロってブランドは真剣にどこかで復活させることを考えた方がいい。トヨタの８６やスープラみたいに。
キャンプブームも当分続くでしょう。キャンプ場はプラドだらけだよ。
40：
>>33
ジムニーのバカ売れ見ればパジェロミニだって十分ニーズあるだろうにな
110：
>>40
ジムニーは唯一の軽本格ジープ、パジェロミニは街のなんちゃって軽ジープ
三菱はそういう所がずれている
ミッドシップでこだわった作りだけどサスが固くて同格車と比べて荷物も載らない三菱アイを
ターゲットを女性として売る位だから
63：
>>40
ジムニーが売れまくってるのはライバル不在な上、長年の伝統と信頼と、あと安さがあるからなあ。
三菱やダイハツが後追いで小型クロカン車出しても、スズキ並みに売るのは厳しい。値段も高くなるだろうし
軽ではなく5ドアの5ナンバーで出したらワンチャンあるか
138：
>>63
パジェロイオという名車があったのに
218：
>>138
GDIエンジンという凄まじい欠点が
267：
>>63
テリオス、ビーゴはダメだったな
269：
>>267
テリキは5ドアで最低地上高が高くデフロックもできたので雪国で需要あったと思う
安全基準で開発やり直しになるから消えてしまったけど
36：
ランエボやパジェロみてーなブランドを自ら捨てていくアホ企業
37：
一番見込みある車だろうにな
ブランド大切にしねえなあ
41：
デリカランダー製造に変更すればいいのに
68：
ランクルは世界中で売れてるのに
何処で差がついた....
83：
パジェロ、抜群の知名度と実績を後世に活かせなかったのか。
88：
デリカの新型だせや！
114：
NA、ATのGTOを作って一発逆転しかないな。
120：
>>114
4000ccでツインターボな
GTRやNSXをぶっちぎってほしい
129：
今のエクリプスクロスとかはどうなのかね
142：
>>129
こないだ運転する機会があったけど、高で100キロ出しても
ドイツ車みたいにカチッと安定してて乗り心地良かったよ
186：
>>142
サンクス
あれのPHEVもいいなと思ってるんで今度試乗してみるわ
188：
>>186
三菱のPHEVは30分エンジンを掛けて充電モードにすると
バッテリー満タンとなり、家やキャンピングトレーラーでも
一晩中エアコンが使えるから、災害時の避難設備用にも最適
130：
>>1
もう信用ゼロだからな。信用って大事
131：
これ買う層がプラドに流れたってだけだな
136：
このアウトドアブームで絶対需要あるだろうに。
150：
>>136
今は車中泊出来る車の方が人気かもね。
144：
新型ランクルが納入3年以上待ちだというのに、片や工場閉鎖かよ
昔はパジェロのほうが、ジープの正統後継車としてパリダカで優勝し
自衛隊用にも改造され、ブランドイメージも圧倒的だったのに
いっそ、トヨタに工場売って、ランクルを作らせてもらえよ
147：
>>144
パジェロEVOとかあったのにな
169：
ランエボも切ってパジェロも切って、これからの三菱の顔って何なん？
176：
>>169
アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEV
PHEVも三菱はトヨタにかなり先行してたが、益子前社長から
開発に金が掛かるし、大して儲からないからと気に入られてなかった
229：
>>169
デボネアで高級路線を
170：
坂祝
お前ら読める？
183：
明日からはたわし製造に
189：
デリカD5あちこちでよう見かけるわ
自分も欲しいわ
192：
デザインは好きだったけどな
367：
パジェロの3500に乗っていたが燃費がリッター4kmやぞ(´・ω・｀)
こんなん乗ってられんわ
389：
>>367
うん。だけどとんでもない登り坂&砂利道でも行くんだ。旧パジェロとデリカは頭おかしいくらいに。
同乗者が空しか見えないって言ってた。
自分はデリカ乗りだけどグイグイ登るじゃなく、ゴリゴリ進むって感じ。
402：
パジェロの原型はJEEP？
403：
>>402
自衛隊向けのジープはここで作ってた。
220：
パジェロスポーツ日本でも売ればいいのに
「パジェロ製造」７８年の歴史に幕 累計３９６万台生産、従業員６割超が地元残る意向 [愛の戦士★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1630385243
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コメント一覧 (82)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2021年09月01日 19:03
4. 今更パジェロミニが欲しい
ジムニーみたいな走破性は正直一度も使う機会がなさそう
5.
0
6.
7.
8. 60. 名無しさん
9. 2021年09月02日 03:32
10. >>1
パジェロミニはいいぞ。低4駆あるから坂道や泥濘みも楽勝だわ
ジムニー程の性能はいらん人にはぴったりだわ
但しターボに限るけどな。NAはマジで走らんし
11.
0
12.
13. 61. 名無しさん
14. 2021年09月02日 05:14
15. >>1
中古車でも買っとけ
16.
0
17.
18. 2. 名無しさん
19. 2021年09月01日 19:40
20. バブルの頃は結構三菱車走ってたよなぁ
パジェロ筆頭にランサー、ギャラン、デリカ・・・
ＳＵＶ全盛のこの今にパジェロ製造が消えるってのもなぁ
21.
0
22.
23.
24. 52. 名無しさん
25. 2021年09月01日 23:46
26. >>2
SUV全盛だからじゃないかな
いくらでも選び放題になったらどうにもならん
27.
0
28.
29. 3. 名無しさん
30. 2021年09月01日 19:41
31. 三菱って購入層と経営陣のズレが一番激しいメーカーだと思う。
次に日産。
マーケティングとかしないんかね…
32.
0
33.
34.
35. 36. 名無しさん
36. 2021年09月01日 22:01
37. >>3
経営陣とそれ以外の社員もズレまくってるから！
どんだけ成果上げてもレポート上げても御上がボンクラだと泥船というね
38.
0
39.
40. 56. 名無しさん
41. 2021年09月02日 02:55
42. >>36
その辺が綺麗にまとまっているのが今のマツダだな。
なお販売台数は
43.
0
44.
45. 66. 名無しさん
46. 2021年09月02日 07:35
47. >>3
三菱グループにいた頃は、何作ってもグループ企業社員が買ってくれたから数が出た。
ある意味作りたいものを作れた個性は出せてた。
48.
0
49.
50. 4. 名無しさん
51. 2021年09月01日 19:45
52. デリカってなんでほぼ国内専用なの？外国でも需要ありそうだけど
53.
0
54.
55.
56. 9. 名無しさん
57. 2021年09月01日 20:10
58. >>4アメリカのピックアップトラック乗ったことある？大人4人が後部座席で横一列にに余裕で座れるんだよ。
59.
0
60.
61. 32. 名無しさん
62. 2021年09月01日 21:44
63. >>9
例が極端すぎる あんなメガサイズのガラパゴストラックをわざわざ引き合いに出されてもねえ
確かにデリカは大きくないがせいぜいアルファード並みにすれば十分で、そこにアメリカのフルサイズトラックをを比較にだす合理性は無いな。
64.
0
65.
66. 62. 名無しさん
67. 2021年09月02日 05:17
68. >>32
大は小を兼ねる
だからデリカなんかに需要なんかない
69.
0
70.
71. 67. 名無しさん
72. 2021年09月02日 07:39
73. >>4
逆にアジアじゃもう少し小さいのを出して売れてる
国によって違う需要に合わせてるんじゃないの
日本ではノアボクセレナより大きいのが良いがアルファードは大きいというニッチな層へアピールして成功してるんだろう
74.
0
75.
76. 5. 名無しさん
77. 2021年09月01日 20:00
78. これだけ人気あるのになんで今パジェロ走ってないの？
古いデリカは時々見るけどパジェロは滅多に見ない
79.
0
80.
81.
82. 7. 名無しさん
83. 2021年09月01日 20:08
84. >>5
確か排ガス規制クリア出来無くていい無くなってるだろ
85.
0
86.
87. 11. 名無しさん
88. 2021年09月01日 20:12
89. >>7
排ガスより外凸だよ
ボンネットアルミにしたり頑張ったけどいよいよあのとんがったフロントが駄目になったんだよ
90.
0
91.
92. 6. 名無しさん
93. 2021年09月01日 20:03
94. 岐阜県って73式も作ってなかった？
自衛隊車両はどうなるんだろう
95.
0
96.
97.
98. 18. 名無しさん
99. 2021年09月01日 20:36
100. >>6
自衛隊向けの車は、仕様別に各メーカーに割り当ててるからメーカーがあるかぎり従来通りジープもどきは三菱が受け持つ
国が選定発注するから、えこひいきはない
101.
0
102.
103. 29. 名無しさん
104. 2021年09月01日 21:36
105. >>6
スレにもあるけど岡崎に移管して継続
106.
0
107.
108. 8. 名無しさん
109. 2021年09月01日 20:09
110. ほんと経営陣があれだよなハマーH2サイズのSUV作っとけよ
111.
0
112.
113.
114. 49. 名無しさん
115. 2021年09月01日 23:37
116. >>8
で、ハマーH2サイズの車が日本でどれだけ売れてんの？
117.
0
118.
119. 55. 名無しさん
120. 2021年09月02日 02:43
121. >>49
何で国内市場の需要のみで語らんといけないんだ、この近視眼め
122.
0
123.
124. 63. 名無しさん
125. 2021年09月02日 05:19
126. >>55
外国でも要らんわ
もう既にそういうサイズのSUVがゴロゴロあんのに
127.
0
128.
129. 70. 名無しさん
130. 2021年09月02日 07:48
131. >>55
ハマーH2は海外でも売れなくて廃止になっただろ。
最近EVになって復活させますってニュースは見たが。
お前の好みが世の中のスタンダードだと思うなよ？キモオタくん
132.
0
133.
134. 68. 名無しさん
135. 2021年09月02日 07:43
136. >>8
ランクルハイラックスを導入してない国でパジェロが軍や警察に使われていたが、ハマーはアメリカでしか使われないな
アフガンでアメリカが持ち込んだフォードピックアップを鹵獲して使ってる映像はあったが
137.
0
138.
139. 82. 名無しさん
140. 2021年09月02日 11:39
141. >>8
え、それってトヨタのメガクルーザーの事じゃないの？
とっくの昔に市販されてたと思うが？
142.
0
143.
144. 10. 名無しさん
145. 2021年09月01日 20:10
146. 自分が乗り継いできたV44〜V75〜V98の生家がとうとう消えるんだな
ショートがディスコンになりロングもディスコンになると聞きV98 スーエクスツートン購入ほぼほぼ最終ロットの製造番号
自分後ろに10台無いらしい大事乗らないと
147.
0
148.
149.
150. 12. 名無しさん
151. 2021年09月01日 20:23
152. >>10
やっぱロングの銀×深緑ツートンよ
153.
0
154.
155. 13. 名無しさん
156. 2021年09月01日 20:25
157. 三菱とメーテレははよレッツドンキホーテ再開せーや
158.
0
159.
160. 14. 名無しさん
161. 2021年09月01日 20:27
162. さかほぎも小さな町でこの工場がほぼ唯一の特色だったがどうなるか
163.
0
164.
165. 15. 名無しさん
166. 2021年09月01日 20:30
167. GDRのおかげで爆発的に売れたイメージ
当時の燃費としては最高水準だった
168.
0
169.
170.
171. 16. 名無しさん
172. 2021年09月01日 20:31
173. >>15
GDIだった
174.
0
175.
176. 26. 名無しさん
177. 2021年09月01日 21:31
178. >>15
まぁ現実には扁平した燃焼室では理論通りに行かずだったな
無理してリーンバーンにまで手を出さねば良かったのに
179.
0
180.
181. 17. 名無しさん
182. 2021年09月01日 20:36
183. パジェロをなんとかPHEVないしはBEVに持っていけば売れた説…あると思います
184.
0
185.
186. 19. 名無しさん
187. 2021年09月01日 20:45
188. 内装とか色々ショボくても走破性だけは本物のままで上手い事存続できればよかったのに
189.
0
190.
191. 20. 名無しさん
192. 2021年09月01日 20:49
193. 坂祝町の近くで 初代パジェロミニに25年以上 乗ってる(新車購入)
10年ぐらい前から買い換えたくてしょうがないけど 今となっては査定すらされずタダでも引き取ってもらえない
流石にいろんな部品が傷んできて 車検の度に修理したり取り替えたりしてるけど この前ウインカーがおかしくなって修理にだしたら、部品を取り寄せようとしたらもう製造していなかったって……(ウインカーは何とかしてくれた)
私が乗ってるパジェロミニは買った当初からエアコンはあんまり効かないし 初動は悪いし 快適な走りていう感じでもない ので憧れてる人にはお勧めでき……
194.
0
195.
196.
197. 69. 名無しさん
198. 2021年09月02日 07:44
199. >>20
パジェロミニは水島製だからじゃないの
200.
0
201.
202. 21. 名無しさん
203. 2021年09月01日 20:51
204.
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