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エコカー普及でガソスタ経営難に・・・　国が支援へ


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1：
“　政府は、ガソリン需要の縮小で経営悪化が見込まれるガソリンスタンドの支援策を強化する。店舗を集約したり、自治体が整備して企業に運営を任せる「公設民営型」店舗を設けたりした場合に補助金を出す事業が柱だ。電気自動車（ＥＶ）の普及が見込まれる今後も、当面はガソリン車が一定数残るため、供給網を維持する必要があると判断した。
　経済産業省が２０２２年度の概算要求で１４億円を要求する。補助金を出すケースとして、利用が減った店舗の集約のほか、幹線道路沿いをはじめ利用増が見込める場所へ新設する場合も想定している。コンビニエンスストア、飲食店の併設など、経営の多角化も促す。店舗対策だけでなく、後継者や人手の不足に対応するため、利用客の監視業務を省人化できる技術の開発を支援する。
　国内のガソリンスタンド数は２０年度末に約２万９０００店と、１９９４年度のピーク時に比べて半減した。エコカーの普及による燃費の向上や若者を中心とした車離れが進み、ガソリン需要が大きく縮小したためだ。販売量は２００４年度の６１４８万キロ・リットルから、２０年度には約３割減の４５２３万キロ・リットルとなった。
　政府は世界的に進む脱炭素の流れを受け、３５年までに国内で販売されるすべての新車をＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）といった「電動車」にする目標を掲げる。ガソリン需要減の加により、事業の将来性が見通せなくなったスタンドの廃業が一段と増える懸念がある。
　一方で、公共交通機関が未発達の地方を中心に、移動手段としてガソリン車が今後も欠かせない人々は多い。すでに過疎地ではスタンド不足が深刻な問題になっている。自家用車への給油だけでなく、寒冷地での高齢者への灯油配送など、生活にも影響が出始めているという。”
【独自】過疎地でガソリンスタンド不足が深刻、生活にも影響…政府が経営支援策を強化へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/dff214e95d8df69f7d07f850c9f0e64bc19a1744
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5：
ガソリンたけーわ！
6：
そういえばいつだかガソリンスタンド潰れまくった時期があったような
13：
>>6
セルフスタンドが増えてきた頃ぢゃね？
100：
>>6
燃料保管するタンクの老朽化で
更新する費用が出せないから廃業
というのがあったから
269：
>>6
地下タンクの法律変わった時だろ？
小さな所は廃業したし
18：
>>6
2011年の消防法改正で古いタンクの改修が義務化されて対応出来ないガソリンスタンドが多数潰れた
14：
水素スタンドに改造できないのかな
120：
>>14
1億かかる
17：
国の取り分減らせば解決なんじゃないの？
21：
>>17
交付金よりガソリン税廃止するのが早いよね
173：
>>17
揮発油税だけで一リットル当たり約60円するからな
27：
田舎の一般道でガソリンスタンド潰れてるのよく見るもんな
31：
どのみち地下タンクの関係で大手以外はどんどん潰れてくと思うぞ
36：
個人で細々やってたようなGS改装して自宅にしたい
42：
うちの行きつけは洗車場充実で生きてる感じ
66：
この費用もガソリン税に上乗せだからな
国が金を出すわけじゃない
間違えるなよ
80：
田舎だと農機具の油も必要だもんなぁ
別に石油は車だけじゃなく色んな用途あるしなぁ
84：
これは頼むわ、近所に残り一件や。
95：
充電スタンドに切り替える支援で良いだろ
103：
充電ステーションとか水素ステーション併設は無理なのか？
123：
>>103
撤退が加してる地域は多くが田舎で主産業は1次産業
自動車以外の機器の燃料があるので潰れるとしんどい
そういう機器は値段もお高いので買い換えもままならない
116：
スタンドなくすより、そのスタンドをEV用にすればいいのにな
単に潰すだけじゃEV主流になっても困るだろ
127：
>>116
EV主流になれは田舎は自宅や事業所で充電するだろうからスタンドはほとんど要らなくなるよ
気候だったり、移動距離の問題で田舎出EV流行るかわからんけど
131：
>>116
当たり前だけどEVは家庭で充電するんで、地域需要が無い。(誰も来ない)
利用が見込めるのは長距離中継なので幹線道路になるけど、(現状の宣伝目的はともかく)儲ける気になると、幹線道路の土地代と請求額が見合わないため個人営業はほとんど無理。
201：
>>116
各家庭にも200Vは簡単に引けるから充電設備有ればいい
出先で充電出来れば良いから、ホテルの駐車場とかコインパーキングをEV対応設備にすりゃいいんだよ
尚個人的にはEVは利用したくない
119：
エコカー普及のために補助金だして
普及してスタンドに補助金だして
133：
二重課税やめたら解決すんだが…
140：
国内のガソリンスタンドは３０年以内に０軒になるペースで順調に減少中
もう終わりだ猫のガソリンスタンド
142：
無くそうとしてるのに支援する理由が分からない
143：
ガチ田舎は、JAが撤退したらまじで死ぬよな
160：
>>143
山間地とか本当に困ってて地元民が金出し合ってガソスタ買い取って細々営業継続したり小型タンクローリーで移動ガソリンスタンドやったりしてなんとかしのいでる
149：
もうガソリンスタンドは貯蔵タンクの使用期限で廃業だろ
150：
こうなるのはわかってただろうに対策してこなかったツケだぞ
171：
ほっときゃ別の商売やるだろｗ
169：
かつてうちの半径1kmにスタンド8件くらいあったが今残ってるには2件だけだわ
そのうち1件はニコニコレンタカーもやりだしてる
今までが多すぎたって言うのもあるだろうけどこれから大変だな
176：
田舎はコメリと役所が
ガソスタやればよくね？(
186：
限界集落だらけになってくるのに大丈夫か？
226：
都内のLPGスタンドが悲惨やで
オリンピックでJAPANタクシーへの切り替えが急に進んで
燃費が死ぬほど上がった結果、売上半分以下
228：
EV税に移行か
229：
もう車手放してスーパーカブ乗ろうぜ！
燃費メッチャいいから
230：
EV時代になる頃には、電気代は今よりもずっと高くなってるよ
254：
草刈り器やチェーンソー、トラクターや耕運機なんかが全て電動化されない限りガソリンスタンドは無くせない
257：
ガソリンスタンドはある種のインフラだから国が税金で支援しても構わないとは思う
だが、将来的なデザインを描かない単なる補助金では意味がないので、EVか水素ステーションとのハイブリットスタンドにして、支援すべきだとは思うが、国の方向性が見えていないような
262：
どんなに不便な土地でもある程度は絶対必要なんだから、ペイラインまで値段上げれば良いだろ
273：
夏にバイクで旅すると田舎の個人ガススタとか良い雰囲気が有って好きだったな
276：
早くEV買えよ。時代の流れに乗れ、逆らうな。
280：
>>276
メーカーは先を読む必要があるけど、ユーザーは勝ち残ったシステムを遅れて買うくらいがいいわな。
287：
潰れたガソリンスタンド買い取って改装して住みたいと考えた事ならある
29

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