イギリス、日本に「石炭火力発電の全廃」と「“脱ガソリン車”の加速」要求
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“【ロンドン＝池田慶太】
英外務省のニック・ブリッジ気候変動特別代表が読売新聞のインタビューに応じ、日本に石炭火力発電施設の「全廃」を求めた。１０月３１日に英国で始まる気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）を前に、石炭火力の使用を一部で継続する方針の日本に対し、厳しい態度を示したものだ。
英国はＣＯＰ２６でイタリアと共同議長を務める。ブリッジ氏は２０１７年から特別代表職にあり、各国に働きかけ、より高い目標で合意するための環境整備役を担っている。
ブリッジ氏はインタビューで、石炭火力が「もはや経済的でなく、いかなる形でも環境汚染を生むのは明らか」と指摘した。先進７か国（Ｇ７）首脳が６月に排出削減対策が取られていない石炭火力発電への新たな公的支援停止で合意したことを評価し、ＣＯＰ２６では、先進国は３０年までに全廃とする目標で合意したい意向を示した。
日本に対しては、「さらに踏み込むことができる。早期に全廃時期を示すことを期待する」と促した。
また、日本を含む各国に、３５年までに電気自動車（ＥＶ）など「完全にクリーンなゼロエミッション車」への移行を働きかけていることも明かした。英国と欧州連合（ＥＵ）がハイブリッド車を含む全てのガソリン車の新車販売禁止に動いていることを念頭に、「日本メーカーは（脱ガソリン車に）迅に動かなければ市場シェア（占有率）が大きく落ち込むリスクがある」と指摘した。
ＣＯＰ２６は新型コロナウイルス対策を徹底し、対面形式で開く方針で、習近平中国国家主席を含む各国首脳に参加を呼びかけているという。インタビューは１８日にオンラインで実施した。”
https://www.yomiuri.co.jp/science/20210820-OYT1T50371/
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11：
検討しておきます
8：
原発
フル稼働しかない
15：
無視でいい
18：
100年まってください
26：
頭おかしくなってる
28：
ばかか？
命令して良いのはアメリカだけだ
30：
イギリスの二枚舌はアメリカ以上に信用できない
どうせうまくいかなかったらあっさり掌返して素知らぬ顔をするに決まっている
31：
ほっとけ
32：
中国に言え
35：
>>1
先ずはお前の国の排出ガスを減らせよ
37：
日本の石炭火力発電をそこらの国と一緒にするなっての
43：
イギリスって昔から強気に要求してくるよね
むしろそういう外交しかできないイメージあるわ
46：
石炭火力発電は日本がトップだからな
51：
一番ヤバそうな中国には言ってるの？
52：
熱効率50%の火力発電なんか日本しか作れんからな、そら潰したいだろ
53：
は？
内政できずに分裂しそうな国が内政干渉すんじゃねえよ
63：
ローバー車すぐ故障するのを
まず何とかしてから出直してください
71：
元々はエンジン技術で日本に勝てないから言い出したことなのに白々しいなw
73：
雪国は完全電気は危険だよ
590：
>>73
凍死しかねんよな
77：
石炭火力やガソリン車をやめてもＣＯ２排出量は減りまへん。かえって増えるかも。
86：
国内でEVシフトの気運が下がってきたからって
日本を攻撃してエコテロ戦略か
109：
欧州主力のダウンサイジングターボは燃費良くないからな
113：
おたくの北海油田どないすんの
108：
北海油田も採掘今すぐやめろ
128：
内政干渉だろ
139：
日本の最新の石炭火力発電のすごさ知らんのかよこの白豚は(´・ω・｀)
160：
>>139
その日本の技術ほ素晴らしいが、
このバカ供は、二酸化炭素を出すこと自体を禁止しようとしている
イギリスで暖房に使う石炭のほうがはるかに二酸化炭素を出して、
更に有害な窒素酸化物や煤塵とかを出すというにもかかわらず
189：
>>160
北海油田の割り当て量を気にしてんだよ
誰も地球温暖化なんて気にしてないから
温暖化だと思ってるのは翻訳家だけだ
184：
>>160
そういうのは大きい声で反論しないとな。
黙ってたら負ける
146：
イギリスメーカーのガソリン車は販売中止だな
154：
うるせーなイギリス人もＺ買えよ
そしてアストンマーティンコラボデザインだせ
321：
日産はイギリスに電池工場を新たに作るんだから
許して
330：
あ、ホンダが撤退したのがいけなかったのか
336：
トヨタも撤退しようぜ
338：
日本の車産業潰しか
389：
アルカイダ：「間違ってもランドクルーザーのEV車など出すなよ」
399：
輸出用はEVにしてあげるよ
日本国内は水素とHVでいいわ
462：
>>399
EVはバッテリが高度化するまでは絵に描いた餅
22世紀に間に合いました
レベルが現実的だよ
十分な密度と耐久性を持ったバッテリと充電技術が民生品レベルで世界中に供給可能になるのはそんなもん
537：
>>1
うーん、日本より先に言うべき国はたくさんありそう
572：
>>537
成果が欲しいもんだから言いやすい国に言ってくるんだよ
でもこっちは気候変動の影響をもろに受けて災害が多く、余裕がないから協力できんと撤退をちらつかせればいい話
どうせ奴らは金を出せとも言ってくるんだからな
754：
>>537
ブラジルの水力発電スゲーな
なんで？
792：
>>754
世界最大の流量を誇るアマゾン川を
環境破壊してダム作ってるから
780：
>>754
カナダとかもそうだけど水量があるから発電量が大規模にできるよね
日本は水量がない代わりに地形で位置エネルギーを利用して落差で発電するよ
637：
ロータスエミーラ買います
669：
もうイギリスはこの際、馬車時代に戻ればいいじゃん。シャーロック・ホームズの世界みたいになって大人気だろ。
678：
俺の07年デミオどうなるんだろう
うっうっ
834：
>>678
さすがに買い換え時期じゃね
ワイはMazda2のディーゼル乗ってるよ
マツダの車は、運転していて楽しいからいいよね
743：
2035年になってもEVが何不自由なく運用できる国はかなり限られると思う
794：
仮に日本がEV全振りしても結構都合いいんじゃない？
国土狭いからそこまで長距離必要ないし、小型軽量化は得意だし。
イギリスも国土狭いからいいけど、他の国土広いところEVにしてやっていけるんかね。
800：
EV進めるならバッテリーじゃなく
道路の上に電線つくってパンタクラフ？みたいなのつけて
常に給電して走らせれば良いんじゃないか
803：
リスク管理からEVも進めないと行けないのにな。水素よりかは実現しそうだろ
867：
>>803
もちろん、両対応でしょ
そしてEVは完全に電気制御になるから、内燃機関と違って
蓄積しなければならないノウハウはそうない
ただEVは、特にトラックなんかは完全に筋悪だから
トヨタはそんな筋悪な方向に行くのは不合理だって、反抗してたよね
そんなにCO2出すのが悪なら、次善策で水素エンジンだ、
と言うスタンス
808：
ハハハ
日本の石炭火力はほとんどCO2出さないぞ
エゲレスは日本の技術力舐めちゃいかんぜよ
832：
>>808
極端なこと言えば、既にCO2回収装置ってものもあるからなぁ
823：
EV車のバッテリーがリサイクル不能で、今は目をつぶって見えない扱いにしているが
運用後に生じる環境負荷が一切考慮されてないのは…いくらなんでも不誠実すぎるよな
842：
地熱発電所を火山国日本で何故しない
940：
>>842
確かに熱源で日本は世界第三位など豊富なのは事実です。しかし水蒸気の量が
やや不安定だったり、狭い日本では有力な地下熱源熱水供給地域は
有力な温泉観光地と重なっている事が多い。温泉の湧き出る量や温水の
質が変わったと多くの訴訟が出ます。それらを排除して造ると本当に山奥に
なったり有効な熱源は少なくなるのが現状ですね。
889：
トヨタと日本のバッテリーメーカーが本気出したら
日本車しか残らなくなるのはどうすんだ
893：
じゃぁ日本はイギリスにイギリス料理の全てを改革することを要求します
89
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