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スズキ、新型「エスクード」は48Vマイルドハイブリッドで電動化へ

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“スズキ・エスクードがフルモデルチェンジを受けて、5代目に切り替わる見込み。日本市場での発売日は2022年春頃になることが予想される。
（写真は現行型エスクード）
隔年フランクフルトで開催されてきたIAAであるが、今回はミュンヘンでの開催となる。そこでのスズキブース、2021年9月6日のプレスディでのワールドプレミアが予想されるのが新型ビターラ、つまり日本名エスクードの次期型である。
エスクードシリーズは、スズキの中小型SUVとして1988年から販売されてきた。コンパクトな車体ながらも初代モデルから3代目モデルに渡っては、ラダーフレーム構造を取り入れた本格SUVとしてのラインアップであった。現行型の4代目モデルからはクロスオーバーSUVのニーズが高まる時代背景や、求められる環境性能が上がったこともあり、ラダーフレーム構造を廃した完全なモノコックボディへと軽量化され、車体構造的な方向性を大きく変えている。
次期型5代目モデルでもこの流れは継続され、さらに電動パワートレインの導入で、CAFE規制が厳しくなる欧州での販売に適応した環境性能が与えられる。
現行型エスクードの国内販売は既に在庫分のみの対応となっている。新型もハンガリーのマジャールスズキで生産され、ここから日本へ輸入販売されることになるだろう。あくまで欧州市場が優先されることになる。
■新型エスクードは、K14D型ブースタージェットエンジン搭載の48Vマイルドハイブリッド ”
（続きあり）
https://car-research.jp/escude/suzuki-suv.html
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まだ生きとったんかワレ
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初代は結構売れたのにな
現行なんてまったく見ない
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バックドアにタイヤ背負うのはもう無理？
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メルセデスとおなじISGになるのかな
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現行は結構いいお値段するからねぇ
思い切ってライズのライバルサイズにして欲しい
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三代目乗ってたけど良い車だった
燃費と塗装はアレだったが
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まだ現役のラインナップにあったのか
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グランツーリスモでチリトリ付きのがクソ早かったんだっけ
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国内産なら、迷わず選んだのに。3代目を壊れるまで使うわ。会社の車だけど。
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マイルドハイブリッドって何となくモーターくっつけただけに思っちゃうけど
乗り手にメリットあるんだよね？
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>>9
街乗りメインなら燃費よくなる
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ブサイクなライズがあれだけ売れてるのを見ると販売力って凄いんだな思うよな
スズキもクロスビーなんていい線突いてるとは思うけどデカいハスラーとしか認識されてないもんな
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>>19
ライズは運転アシスト機能がかなりの充実ぶりなのと、
2リッターNAと同等の太いトルクで街なかは走りやすい
高を使わない人ならコスパ抜群の車だと思う
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>>19
確かにクロスビーってほとんど見ないな
ハスラーは結構走ってるけど
29：
今までのエスクードってラダーフレームだったのか
自分が知らなかっただけなんだけど、ジムニーばっかり推されてるから、エスクードってRAV4とかエクストレイル的なもんだと思ってたわ
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>>29
その昔、アメリカ版ジムニー(サムライ)が無茶なスラロームテストで不合格になって売れなくなったのが登場理由なので、ジムニーに準じたメカで登場してる。
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サイドキックって名前もあったな
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トルクを425N・ｍ/2000-4000rpmみたいな感じにしてくれないかなー
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マイルドハイブリッドの回生制御が下手すぎてイラつく
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2･4XGが攻守最高
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昔の角ばったやつにもどしてくれ
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地元では初代エスクード乗ってる人がいたな
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マイルドハイブリッドじゃなくてストロングハイブリッドにしようよ…
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アクア買おうと思ったが、待つか。
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田嶋さんに使ってもらおう
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ちなみに欧州じゃスイスポもマイルドハイブリッド
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次のスイスポはこの48Vマイルドハイブリッドが載るのかな
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