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日産とホンダ、2030年までに米国販売の4割以上をEVに

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“【ニューヨーク=中山修志】
日本の自動車メーカーは5日、バイデン政権の大統領令と新たな燃費規制に賛同する声明を発表した。日産自動車は2030年までに米国販売の4割を電気自動車（EV）にすると表明。トヨタ自動車も「役割を果たす」とコメントしたが、具体的な電動車の販売計画には触れなかった。
日産は同日の声明で「30年までに40%以上をEVにする」と明記した。大統領令の目標には届かないものの、22年に発売する新型EV「アリア」を皮切りに米国でEVの品ぞろえを広げると説明した。
トヨタは「新たな燃費基準と政権の意欲的な目標に対して役割を果たしていく。環境に大変よいことで雇用維持にもつながる。レッツゴー」とコメントした。
ホンダはカリフォルニア州との独自の燃費規制で連携した米フォード・モーター、独フォルクスワーゲン（VW）など欧米4社と連名の声明で、30年までにEV比率を40?50%に高める目標を示した。「目標達成には充電インフラへの投資やEV購入の促進策が必要だ」と政策の後押しも求めた。”
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05F6Z0V00C21A8000000/
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8：
次のGT-RはEVですか
14：
選ばれた者だけがガソリン車の運転ができる
17：
リチウムの埋蔵量足りないよね、どーすんの
38：
>>17
チャイナはそれを見越して
リチウムでなく
ナトリウムで動くナトリウムイオン電池を開発したのであった....
28：
アメリカって砂漠のような所を延々と走るイメージなんだけど走れるのか？
34：
あと9年かぁ。それまでにインフラできるの？今のってるのが13年目でまだまだ元気だが、買い換えごろはいつなんだ？？
39：
米メーカーは普通にガソリン車を造りますが
輸入車はＥＶしか認めない
50％は
こんな感じかな
63：
>>39
フォードとか特にGMとかは経営が大丈夫かなと思うぐらいのEV戦略だよ。
案の定バイデンが30年にEV比率を50%といいだしてきた。
40：
大陸横断出来ないEVいらねってなりそうだな。
52：
日産もホンダもEV技術はかなり進んでるから楽やろ
54：
一時的にEVが出回っても、また今の状態に戻ると見る
53：
誰も買うとは言っていない
4：
どーすんの、トヨタは
13：
>>4
余裕綽々
19：
>>4
欧米でEV推し（次世代原動機）してるのは
長年トップを走ってきたトヨタを潰すためって言われるな
41：
>>4
日産とホンダの分が空くから、取りに行くだろう
75：
>>4
トヨタは既にPHEVがあるからクリアしてる
5：
結局EVの方が環境に悪いってオチはないの？
126：
>>5
そんなことなんも関係ないよ。
内燃機関やめて電気にするという話。
環境のためとか利便性向上とかは関係ない。
ただの新しい縛り作り。
7：
電池たりねーだろ
65：
アメリカンV8を買い込んでおくとプレミア価格になって儲けられるかな？
74：
アメリカでEV自体売れないだろ
107：
>>74
沿岸部の一部都市だけだろね
内陸部は充電スポット探すのに苦労しそう
88：
日産はe-powerで
エンジン開発続けてるし
駆動は純EVと同じ技術を使ってるし
ある意味いいとこ取りな技術よね
99：
まだ発展途上のものに、10年後はこうなる言ってもな　雑誌に載ってる、「100年後世界はこうなる」と大して変わらんポジショントークだわな
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水回りの使い方が気絶するレベルで汚かった。本当はやるべきではないって分かっててやってたんだと思う。

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