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トヨタ「ルーミー」フルモデルチェンジ2023年頃か？ ハイブリッド仕様の可能性


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1：
“ダイハツ・トール、トヨタ・ルーミー、スバル・ジャスティのフルモデルチェンジが2023年頃に実施される見込み。
姉妹車種の関係にあるこれら3モデルは、いずれもダイハツで開発、生産される。現状、ダイハツはハイブリッド車やEVといった電動車を自社生産していないが、今後の政府の脱炭素に向けた規制の内容を見れば、これから電動化に向けて急に前進していくことは明らかである。
次期トール/ルーミー/ジャスティにハイブリッド仕様が用意されることになるだろう。
■次期ルーミーのハイブリッド化は避けられない、政府の2030年度燃費基準
政府の方針によると、2035年の段階でコンベンショナルガソリンエンジン車の新車販売が禁止されることになっており、その後はハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、バッテリーEV、燃料電池車といった電動車のみの販売に完全移行することになる。
しかし、これより早いタイミングで訪れる2030年度の燃費基準は2016年度比で約3割の向上が求められており、その達成には低価格帯の軽自動車や小型車についても、モーターだけでの走行が可能なストロングハイブリッド車を新車販売のメインにしていく必要がある。
例えば、ルーミーのライバル車種であるスズキ・ソリオにはハイブリッドモデルがあるが、これはコストを抑えたマイルドハイブリッド車であるため2030年度基準では十分な燃費性能とは言えない。ストロングハイブリッドは大容量バッテリーと高出力モーターなどが必要なため車両価格が大幅アップすることが避けられない。ダイハツのようにトヨタからの技術協力が可能であっても商品化が難しかった。
それでも、将来の具体的な規制が差し迫った中では、そのようは言い訳は通用しない。ダイハツのモデルは軽自動車を含めてハイブリッド化していくことになる。
■ルーミーはフルモデルチェンジでDNGAプラットフォームを採用 ”
（続きあり）
https://car-research.jp/roomy/sales.html
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15：
ヤリスに載ったテンゴのTHSはめっちゃ搭載モデル増殖しそうな勢いだな
そして、燃費の豊田無双が始まるのか
めちゃくちゃ燃費良いんだよな
40：
ラゲッジスペースがもう少し欲しいんだよな
43：
レンタカーではこれ1択だわ
44：
100キロ以上出すとピョコピョコし出してすげー怖い
47：
電動スライドドア入門機
デカいサイズはいらないから興味なかったけどあるとマジで便利
48：
軽自動車みたいな安っぽいのが人気なのな
33：
マイルドハイブリットのメリットってアイドルストップの再始動時のキュルキュル音が無くなることくらいだよな
35：
よくわからんのだがガタイに対してシャーシが勝ってると安心できる車になるような
立ってるクルマはそのへんどうなんだろう
49：
ポルテでよかったのにルーミーはなんでこんなに売れてるのか
51：
ルーミーとかタンクってどんな層が買ってるんだ？
サイズ的にはNBOXとか軽ハイトワゴンじゃあかんのか？
軽が嫌ならミニバンでええやろ
サイズもリッターも中途半端過ぎるわ
55：
>>51
このサイズで良くて、帰省やら家族旅行も多いってファミリーじゃね？
セカンド需要だったり、ファーストでも長距離は想定してないなら軽も悪くないとは思う。
57：
シエンタ「あの・・・」
66：
とりあえず車買うかな　つっても車興味ないし
デカイ車は狭い道通り辛そうだし　子供いるからスライドドア良いな
そんな感じで買ったわ　クルマオタクとは真逆な需要なんじゃない？
67：
>>66
販売ランキング上位はそんな感じじゃない？
70：
新型ポルテはまだー？
71：
トヨタも小型車は日産式ハイブリッドでエエやん
78：
>>71
THS2はスプリット 方式なので、ソフト制御だけで日産と同じ動作(シリーズ)ができる。
なぜやらないかと言うと「非効率」だから。
そりゃ条件に合わせてエンジンとモーターの効率のいい方を使った方が効率がいいに決まってる。
72：
ソリオはSエネチャージが優秀よな
走り出しの瞬間だけ上手にモーターアシストしてくれる
80：
ソリオはセンターメーターか駄目
83：
両手が荷物でふさがってるときに
開けって思うだけでスライドドア開くようにしてほしい
85：
>>83
ハンズフリースライドドアというドアの下に足をかざすと自動で開く機能がある
なお洗車機で反応して大惨事なる模様
86：
ルーミーって予約アンロック機能が付いてるんじゃなかった？
設定しておけば、車に戻ってきたときに自動でドアロックの解除とスライドドアオープンまでやってくれるという
8：
2リッター化してよ
8

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