ダイハツ「ロッキー」トヨタ「ライズ」ハイブリッド化
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1：
“ダイハツ・ロッキーと、その姉妹車種トヨタ・ライズのハイブリッドモデルが2021年内にも発売される見通しとなっている。
政府は2035年を目処に新車販売の全てを電動車（ハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリーEV、燃料電池車）にしていく方針を表明している。そんななかダイハツは、自社生産によるハイブリッドカーを約10年ぶりに市場投入していく計画で、これには登録車だけでなく軽自動車も入れた複数車種が含まれる。ダイハツの新世代ハイブリッド車種の第一弾となりそうなのが小型SUVのロッキーである。姉妹モデルのライズもハイブリッドモデルが追加されトヨタへ車体供給される。
2019年11月に発売された現行型のライズ/ロッキーは、これまで1KR-VET型の1.0Lターボエンジンを搭載してきた。セールスも好調で、2021年上半期（1-6月）の販売台数は、ライズが47,965台、ロッキーが11,220台で、合わせると59,185台となった。
これと同程度の水準で売れている小型SUVが国内にもう一つある。トヨタのヤリスクロスである。実質的にはヤリスクロスのハイブリッドエンジン、M15A-FXE型の1.5Lがライズ/ロッキーに流用され搭載されることになりそうだ。
■ライズ ハイブリット、ロッキー ハイブリットの予想車両価格は210万1000円から ”
（続きあり）
https://car-research.jp/raize/suv-2.html
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4：
これ軽自動車？
62：
>>4
登録車
タフトをHVにすれば欲しいかもしれぬ
本命はスズキ車の方だけどw
6：
SUVって感じしないな
9：
ライズってあんま安くないけどヤリスクロスと値段逆転しちゃうんじゃない？
14：
ヤリスクロスよく見るな
売れてんだね
18：
ヤリスクロスコスパ高過ぎ
オートパーキングとか1500W電源とかフルオプションでもたかがしれてる
21：
>>18
それな
車格が上のハリアーですらワンタッチウィンカー付いてないのな
ヤリスクロスですら付いてるのに
15：
1.5LHVになるのか
16：
わかってんじゃん
26：
ガソリン車の方買っちゃったよ
しかし近年の車は複雑やな
色んなボタンいっぱいついてるもん
キー挿して回す→エンジンかかるの時代じゃないし
57：
>>26
慣れたら便利
慣れるまで操作されてる感あるかも
27：
PHEVにしてよ
33：
トール／ルーミー／ジャスティも次世代はハイブリッド化か
35：
最近よー見かけるわ。よっぽど売れてるんだなって思う
38：
e4WDでなくスタンバイでもなく、
プロペラシャフトで繋がったのでお願いします
41：
ダイハツだけどリッターカーなんだな
48：
ヤリクロ買えば良いじゃないと思うけど
小型車サイズを越えてる以上に、後席が狭いのが
かなりマイナスになってるな
でも、ヤリクロも売れまくってるけど
49：
これのリアサス改良してくれたら購入候補なんだが
54：
燃費は良さそうだけど、ターボと比べるともっさりなのかなぁ…
こうゆうちょうどいいサイズの車ホント少なくなったよね
58：
>>54
ハイブリッドだからターボよりは出足はいいんじゃないかなあ
2WDモデルで質量1トン切りなんて重量税節税仕様は諦めかな
59：
>>58
使い倒す人はガソリン、お買い物下駄車ならハイブリッドって棲み分けかな
今5ナンバーワゴン絶滅寸前だしね
73：
5ナンバーSUVは本当に選択肢がない
対抗馬がXBEEでは弱すぎる
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逆にひろゆきの長所挙げてけ
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