トヨタ、新型「アクア」発売！【10年ぶり初のFMC】
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トヨタ、新型「アクア」は燃費を20％改善し価格は198万円から 革新的な新型バッテリ「バイポーラ型ニッケル水素電池」世界初採用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1338990.html
“トヨタ自動車は7月19日、全グレードHEV（ハイブリッド）となる新型「アクア」を発売した。初代アクアは2011年に設立されたトヨタ自動車東日本の生産車両として誕生。HEV専用車種として「10年先を見据えた、未来のスタンダード」を掲げて登場したアクアは、その優れた燃費と使い勝手からベストセラーカーになり、発売以来の販売台数は187万台を超える。
約10年ぶりのモデルチェンジとなる新型アクアは、これまでのアクアが担ってきた役割を発展させ「さらに次の10年を見据えたコンパクトカー」として登場した。約20％燃費を向上させBグレードのWLTCモード燃費では35.8km/Lの低燃費を達成。先代アクアは各種アップデートで燃費を向上させてきたがWLTCモードで29.8km/L（Lグレード）のため、大台を突破し大幅に向上している。”
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バカみたいに売れるんだろうな
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トランク広い？
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パッケージの改善で省スペース＋高容量化したのか
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広さはヤリスと変わらんのかな？
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>>1
好き
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名前と顔がミスマッチ過ぎ
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>>27
そう？ 魚っぽいから近いと思うけど
29：
トヨタが作ったフィット
31：
アクアってヤリスとプリウスの中間に位置するのかな？
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あんまり変わってないきがする
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ヤリスのHVじゃあかんのか？
48：
10年もフルモデルチェンジせずに売れ続けたのはすごいな
49：
新車買うのに色々考えたけどだんだんめんどくさくなって来たから
もうこれでいいかな？
51：
運転席もフラットになって車内で寝られりゃ申し分無いんだが
52：
ヤリスやヤリスクロスと比べて内装がだいぶマシになってるな
53：
令和のカローラだな
これ買っておけば間違いない
181：
>>53
いやカローラも普通に売ってるが
65：
電動パーキングブレーキとブレーキホールドはさすがにあるよな？
71：
ヤリスより居室広いんやろ
小型ハイブリッドはこっち本命だわ(´・ω・`)
77：
興味ない人からすりゃどこが変わったんだ？って言われるレベルのＦＭＣだな
82：
かなりキープしまくりコンセプトだけど
ヤリスがほぼパーソナルクーペみたいな立ち位置に対して
後席が普通に使える、ホイルベースのび太アクアは欲しい
毎日60km走るから、リッター30km走るのはほんと良い
83：
しかしこれ、本当にフィット爆死する意外無くなった訳だが
ホン駄はこれどーすんの
85：
この車は天井低いのがダメよ
100：
エクステリアはキープ過ぎな感じだが、内装はいい感じになったな
102：
シフトレバーなんでプリウス式にしたんや…
103：
シフトレバーちっこすぎて使いづらそう
105：
デザイン前の方が良かったな
109：
ああこんなんでいいわ
買うわ
110：
後ろから見たときのシャケの切り身も少しマシになってるみたいだな
111：
これがマイナーチェンジする度に厳つくなってくから買うなら今だな
113：
このバイポーラ型ニッケル水素電池ってもしかして物凄いヤツなの？
116：
>>113
特に凄くないがリチウムより安心安全
117：
>>116
安心安全なだけでもいいね
中国で爆発してる電動乗物見ると恐ろしいもの
EVにも使えるのかしら
128：
アクアは法人の営業車としての需要があるから、宣伝しなくともバカ売れする
133：
>>128
1500cc縛りクリアで、燃費が良くてソコソコ安いからな
営業車として最強なんだよ
あとレンタカーとしても需要が高いし
129：
PHVアクア早く作れよ
162：
GRアクア出るまで待つわ
180：
アクアクロスは出るのかな？
182：
フィットがコーナーに追い込まれてボコボコにされそうなんだが
185：
>>182
勝手に隅っこ行ってるだけやん？
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