渋滞の名所「大和トンネル」拡がりました！ 渋滞緩和に期待
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1：
2021.07.14 乗りものニュース編集部
“東名の渋滞名所「大和トンネル」が拡幅されました。これによりどのような効果が期待できるのでしょうか。さらなる改良も進められています。
https://trafficnews.jp/post/108981
工事着手から5年「大和トンネル 拡がりました」
拡幅工事が進められていた東名高の大和トンネル（横浜町田IC?海老名JCT）とその前後区間が、2021年7月14日（水）6時、片側4車線運用になりました。
今回は上り線約3km、下り線約2kmの区間で、上下線とも付加車線が1車線整備され、大和トンネル内も拡幅されています。2016年の工事着手から約5年弱の歳月を要しました。
このトンネルがボトルネックとなっている横浜町田IC?海老名JCTは、2020年6月に国土交通省が発表した高道路の渋滞ワーストランキングでは、上り線がワースト1位、下り線がワースト4位となるなど、全国有数の渋滞区間でした。
NEXCO中日本東京支社によると、今回の拡幅により、交通容量が増加することで、大和トンネル付近を先頭にした渋滞の緩和が期待されるといいます。上り線は午後から夜にかけ、ここを先頭とする渋滞がしばしば発生しますが、JARTIC（日本道路交通情報センター）の地図を見ると、14日（水）18時30分現在、この区間に渋滞を示す赤線の表示は出ていません。
ただ、交通量の多さだけでなく、「トンネルに入る際にブレーキをかけてしまう心理的な要因や、トンネル内で緩やかな上り坂になっていることから、お客様が度低下に気づかず渋滞が発生していました」とのこと。今後の状況を見ながら、度回復を促す注意喚起などもさらに行っていきたいといいます。
また、今回の運用開始区間から東京側へ片側4車線区間を延伸する工事も進められています（上り線約1.5km、下り線約2.7km＋横浜町田IC付近約0.5km）。交通量の多い区間の容量が増すことで、さらに渋滞の緩和が期待されるそうです。”
【了】
https://trafficnews.jp/photo/108981
【大和トンネル付近拡幅 地図と写真でチェック！】
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22：
また渋滞ポイントが綾瀬バス停前に戻るだけじゃね？
84：
勾配削らないとだめだろ
86：
坂だからあんまり変わらないんじゃね
91：
登り坂だということをもっと視覚的に分からせないと
43：
海老名からか。せめて綾瀬から町田の先までずっと4車線じゃないとダメだと思うんだけど
76：
>>43
だよなぁ。
特定の箇所だけ4車線にしても、今度はその前後の別の場所に渋滞の先頭がシフトするだけ。
根本的に車線を増やすかバイパスルートを作らないと意味無し。
3：
度誘導の流れてく照明つければいいのに
6：
>>3
それは、そう思うよね。
8：
>>3
あれってそんなに効果あるの？
15：
>>8
あるらしいよ
渋滞の時に流し続けてると追突しかけるくらいに
57：
>>8
小便器のターゲットと同じでゲーム感覚で追随したくなるな俺は。
4：
特になにもないのに何時も渋滞してたな
56：
>>4
トンネルがあるし、坂の頂点でもある
渋滞の要素しかない
5：
無理
渋滞の原因は上り坂によるスピードダウンだもん
37：
>>5
サグってやつか
67：
>>5
その通り。
高道路では度差が顕著になり渋滞を招くが、一般道でも坂道なるとスピードが落ちるヘタクソは割と多い。
118：
>>5
オートクルーズとか自動運転が普及すればマシになるのを期待
下手くそが多いのはどうしようも無い
7：
ボケーっと走ってるバカが居る限り無理
10：
中央通の小仏トンネルもはよやれや
（計画はあるらしい）
12：
横浜町田で降りる列が問題だわなあ
120：
>>12
横浜南環状が出来れば、町田までわざわざ迂回してる車が減るので相当変わるんじゃないか？
ずいぶん開通遅れてるよね
26：
>>12
横浜町田で出る時、出口ゲート手前でのクロスしてのレーン変更のぐちゃぐちゃをなんとかして欲しい。
30：
>>26
出口から鵜野森方面へ16号のバイパスに乗ると地獄の渋滞待ちw
33：
>>26
ギリギリまで右に居て捲ってくる連中危ないよね
大人しく並べてっての
96：
>>12
横浜町田ICのすぐ近くの上瀬谷に三菱地所がスマートICを作る計画が上がってる
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210620-OYT1T50071/
111：
>>96
環4か八王子街道の渋滞で出口渋滞が増えるだけじゃなかろうか
116：
>>111
同時にそこも整備するらしい
17：
車線増やすの？そこだけ増やして解消するの？
18：
大和トンネルは厚木基地の飛行機対策で道路の位置を低くしたからサグができちゃったんだっけ
31：
>>18
トンネルの上に何も無いから飛行機用の土地なんだろうね
23：
高でたまに急に渋滞が始まるのやめて欲しいわ
42：
>>23
大抵の場合法定度マイナス10km/hの車と法定度マイナス5km/hの車が
併走してる。スマホ見るのに忙しいので、後ろなんぞもちろん見てない。
28：
小仏
天王山
35：
ニュースの渋滞情報でしか知らないトンネル四天王
大和トンネル
小仏トンネル
68：
>>35
冬しか聞かないトンネル
関越トンネル
36：
みんな綾瀬インターも使ってくれよ
71：
中央道を３車線化してくれ
75：
関西人でも知ってる関東の地名
大和トンネル
小仏トンネル
談合坂サービスエリア
元八王子バス停
98：
>>75
＋美女木ジャンクション
128：
>>98
最初に行くと高なのに信号あってビビる場所だ
78：
トンネルってよりやっぱり絶対的な交通量だろうな
トンネル取り払うのも安上がりな対策ではあろうけど
85：
穴が拡がりました！
94：
上り大和トンネル手前のところがめっちゃ追突事故多い
113：
それより第二東名を首都高まで繋いでくれ
>>1
133：
これ、海老名SAから横浜町田辺りまで4車線になるのを期待してたのに、中途半端な感じで完全に裏切られた。
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