日産「NV200バネット」仕様変更で燃費改善、アイスト追加 214万円から
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1：
“日産自動車は2021年7月13日、ワンボックス車「NV200バネット」の一部仕様を変更し、同日販売を開始した。
今回の変更では、燃費の改善を図るべくエンジンに改良を実施。さらにFF車では、トランスミッションを4段ATからCVTに替え、アイドリングストップ機能を追加した。これにより、燃費性能はFF車が13.4?13.6km/リッター、4WD車が11.3km/リッターとなった（WLTCモード）。
快適性の向上も図っており、バンタイプの助手席のリクライニング調整角度を、従来の44°からワゴンタイプと同じ66°に拡大。「DX」「VX」グレードには、「GX」グレードと同じ190mmの前後調整が可能な助手席スライド機能を採用した。また、サイドアンダーミラー付き（助手席側のみ）の電動格納式リモコンドアミラーや抗菌ステアリングを全車標準装備としている。
このほかにも、VXとGXグレードではリアシートを6：
カラーバリエーションも変更しており、新たに「ダークメタルグレー」「インペリアルアンバー」の2色が採用されている。
価格はバンタイプが214万2800円から278万0800円、ワゴンタイプが233万2000円から249万8100円。（webCG）”
2021.07.13
https://www.webcg.net/articles/-/44821
NV200バネット
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2：
ハイエースください
13：
>>2
レジアスエースでもええで
4：
カングーのディーゼル6MTと
どっちがアウトドアの道具車として幸せになれるかな
43：
>>4
カングーのディーゼル6MTなんて日本で販売されてたかな？
…と思って調べたら、入っとるやん！
ワイならこっち選ぶわ。
50：
>>43
NVも欧州仕様だと6MTあったりするんだよな
75：
>>50
それなのよね。初期型のジュークも東南アジア仕様で６ＭＴがあったのに、何故か日本ではニスモの４駆にしか設定が無かった。
よく解らん会社だ。
108：
>>75
日本じゃ売れねーからだよ
83：
>>43
もう買えないけどね
>>83
車種スレ見てきた。
大人気やん！そりゃあ売れるよね、ディーゼルMTの組み合わせとか楽しそうだもん。
6：
このサイズは中途半端なのよね
10：
これの2シーターMTが欲しい
11：
>>1
これ中古でも高いよな
3：
アイドリングストップな時点でいらない
112：
アイドリングストップって無くなったんじゃなかったのか…
16：
・エンジンを１８００に換装
・駆動方式問わず６ＡＴ化
・全グレードで４ＷＤ選択可能
にしないとねぇ・・・・・・・・
23：
DQNにはオラオラ感がないと不評
24：
荷室が狭いし中途半端
25：
Eパワーにしたら良いのに
26：
これでe-powerにしたらタクシーのベース車両に最適じゃね？
27：
NV350キャラバンの陰に隠れてね？
28：
これ無くしてセレナの4ナンバー出した方が売れるんじゃないか
92：
>>28
競合してキャラバンが終わる
29：
バネットに4wdあるの知らなんだわ
33：
パッケージングは丁度いいんだがせめて顔がもうちょいゴツイ系イケメンになればなあ
パーソナルユーザー向けのアウトドアの道具としては見た目がちょっと
45：
>>33
気持ちわかる。
もともと商用車だから、
外見は無難な方向。
37：
トヨタはなんでこのサイズの商用バンを廃止したんだろう
現行タウンエース、海外ダイハツからのOEMで全然売れてないんだろ
39：
>>37
バネットも売れてる感じしないんだけど、数出てるの？
このサイズの需要がそもそも薄いのでは
38：
ほほー、
この手の小手先の改善を施したってことは、この車種もモデル末期だね。
来年あたり、ドーンと大きな改善を施した新型が出るんだろう。
あるいは、セレナの新型が出る時に、下位機種を応用してカバー？かな？
94：
>>38
カングーがＯＥＭされるなんて事にならんかな？
95：
>>94
欧州だと日産NV250として売られてる。
41：
うちの外回り車そろそろ買い替えだからメルセデススプリンター買ってと言ったらボールペン投げられてワロタ
53：
仕事用でNV見に行ったら併設のルノーにMTディーゼルのカングー情報が来てて攻発注した。カングースレ見てるとラッキーだったんだなとしみじみ思う。
54：
ワゴンよりバンの方が高いのか。
62：
ハイエースは高すぎる、盗られるという事で社用車をNVにする会社も多い。
63：
キャラバンは!？
66：
トヨタのライトエースが糞だから、このサイズは日産NV200の圧勝
100：
>>66
キャブオーバーのライトエースの方が優れてる。
中途半端なんだよ。NV200
キャンピングカーベースでもライトエースが多いのはそのせい。
積載量も中途半端
77：
車両価格高杉
91：
アンバーいいな。商用車っぽくない
10
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