トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身
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“トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。「世界を驚かす自動車開発」
自動車大手の広州汽車集団（広州市、広汽集団）は5日、トヨタ自動車でカムリのチーフエンジニアなどを務めた勝又正人氏が、広汽集団汽車工程研究院（広汽研究院）首席技官総師に就任し、製品マネジメント全般を統括すると発表した。
世界100か国以上で販売されているカムリの2017年のフルモデルチェンジを手掛けた勝又氏が広州汽車集団への転身したことを、中国メディアは一斉に報じている。
勝又氏は1987年にトヨタに入社し、トヨタモーターヨーロッパ（TMME）駐在、MS製品企画ZVチーフエンジニアなどを歴任した。広汽研究院では自主ブランド製品の企画から開発、品質管理までマネジメント全般を統括する。
勝又氏は「動きが激しい自動車市場にあって、広汽研究院のスピード感や柔軟性に心を動かされた。将来性にあふれ、未来の技術を積極的に探索する同研究院で、エンジニアと共に世界を驚かす自動車を開発したい」と抱負を語った。
広州汽車集団は「勝又氏はトヨタで30年以上の経験があり、トヨタ車の開発の流れを熟知している。また、トヨタのヨーロッパと北米拠点で10年以上の業務歴があり、オープンでグローバルな視座も持ち合わせている。広汽汽車の自主開発製品の国際競争力を大いに高めてくれる存在だ」
と歓迎コメントを発表した。
広州汽車集団は1998年に今の形になった。1998年にホンダと合弁会社を設立したのを皮切りに、2004年にトヨタ、2007年に日野自動車、その後も三菱自動車と合弁会社を立ち上げ、日本企業との関係が非常に強い。2019年には日本電産と車載モーターを開発する合弁会社を設立した。一方で、自社ブランドの開発が課題となっており、この数年、自主開発車「GS8」「GM8」「GS5」などの海外展開を急いでいる。
広汽研究院は2006年設立。この数年はドイツや日本から50人以上のエキスパートを招聘している。
（文・浦上早苗） ”
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3c759a24b56486e6f36c90630d81c1e62e0b099
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2：
給料
30：
>>2
これ
444：
>>2
この疾走感ｗ
218：
>>2
ハニトラかもしれんぞ
330：
>>2
金は元から腐るほどあっただろうし、別の理由じゃね？
7：
今の中国に行くなんて馬鹿としか言えない
19：
よっぽど高給だったんだろなぁ…
年俸1億くらい？
20：
☓スピード感や柔軟性に動かされた
○金のなる方に柔軟に動いた
45：
>>20
そうなんだけど
スピードと柔軟性が無いと金にならないんだよ
日本の経営者は頭硬過ぎ
23：
まあ金の力には勝てんだろうな。結果出さなきゃ支払われんだろうけど
27：
最近のセダンで一番カッコいいと思う
28：
素人目だけど、カムリが成功して他の車種食ったイメージあるな
マークX無くなったしクラウン終わってるし
29：
カムリは北米で売れまくってる車だからなぁ
43：
なんで経営者って社員が給料目当てで働いてること忘れるかな
愛社精神なんて幻だよ
46：
>>43
これ
47：
今までもだけどこれから更にこういうの増えていくだろうな
48：
定年前か、中国に金積まれて移籍ってところか
49：
広州汽車ってトヨタと提携してんじゃなかったか？
なんで裏切りみたいな言われ方してんだ？
56：
>>49
ニュース見たらHV提供してんだな、その関連で移籍したのか
トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65033470V11C20A0MM8000/
103：
>>56
システム・周辺部品合わせてトヨタ系企業の使ってくださいね、という契約だからね
96：
逆に広州汽車の情報持ってこい
101：
これはトヨタからの出向だろ
ハイブリッドもこの会社に今作らせてるし
トヨタとして世界的にEVよりハイブリッド普及させる手法だろ
126：
カムリってまだあるの？
152：
>>126
新型をよく見かけるだろ
昔のおっさん車のイメージでは無い
俺の感想だけど
567：
>>152
レクサスバージョンはそんなに好きじゃないけど今のトヨタブランドで出してるHVのデザインは好き(´・ω・｀)
183：
トヨタからの出向じゃないの？
188：
>>183
ほぼそれだと思うけど、転身という見出しがなあ
222：
プロにとって評価＝報酬だからな
リーマンでもそれは同じ
227：
トヨタの開発責任者って、どこまでトヨタの現場を知ってるんだろ。
で、中国の製造現場のレベル。
開発なんてどこでも似たような物だと思うけどね。
図面を現場に送って「こんなのうちで作れねーw」って言われてからが会社の力だと思う。
241：
技術者の給料が安いのが最大の問題よね
245：
技術者に対する評価が日本は低すぎるんだよ
本来日本が誇るべき分野のはずなのにさ
251：
>>245
自分には今の待遇以上の価値がある
そしてそれに見合うオファーがある
だから出ていくだけだよな
日本にいてほしかったらここでやりたいと思えるだけの待遇を与えないと
371：
中国企業と仕事した事あるけど
20代の若いやつでも決定権が与えられていて
打ち合わせの席で3200万の施設が必要となる話になってさ
その若い奴が即決で「それではこちらで用意します」と言ったんだけど、その夜本当に施設の建設が決まっててワロタわ
374：
>>371
ソッコー即決は良いけど採算取れなかった場合の仕打ちが怖いな
377：
中国がガソリンエンジンにしがみつくことになれば
EV一辺倒の欧州も妥協せざるを得なくなる
トヨタの作戦じゃね？
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