【祝】ホンダ「フリード」累計販売台数100万台を突破！ 次期型2022年発売予測
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1：
“ホンダはフリードシリーズの累計販売台数として、2021年6月末時点で100万台を突破したことを発表した。
フリードは、2008年5月の発売以来、5ナンバーサイズの扱いやすいコンパクトなボディーながらも、広い室内空間と多彩なシートアレンジを実現した使い勝手の良さが特長のクルマとして登場した。
現行型は、2016年9月にフルモデルチェンジした2代目モデルで、居住性と使い勝手の進化に加え、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」などを装備する。販売期間5年を過ぎようとする中ではあるが、直近の2021年上半期（1?6月）の販売台数でも35,551台の実績を残している。
■フリードのフルモデルチェンジは早ければ2022年にも実施される可能性
さて、国内販売が好調なフリードであるが、次期型3代目に向けたフルモデルチェンジの準備も進められている。早ければ2022年にも新型フリードが発売されるだろう。
ホンダの小型車セグメントでは新世代型への切り替えが進められており、2020年発売の新型フィットを皮切りに、今年2021年に入ってからも新型ヴェゼルが発売されたところである。これらの新型車種に採用されたテクノロジーが、次期フリードにも採用されることになる。
■次期フリードはL15Z型エンジンを搭載する可能性 ”
（続きあり）
https://car-research.jp/freed/fmc-honda.html
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3：
ミニバン欲しいけどでかいのは嫌っていう層向け？
50：
>>3
子供が大きくなってミニバンの大きさは要らないけど3列シートは欲しい派
初期型に乗ってるけどいい車だと思う
81：
>>3
全てがちょうどいい
おれのスパイクが最強なのか
おれが最強なのか
ちな燃費は悪いもよう
5：
>>3
車中泊したい人向け
7：
+のシートレイアウトを初代のスパイクみたいに戻して
20：
>>7
スパイクにして欲しいのわかる
79：
>>7
プラス乗りだけどスパイク仕様にするとシートを前に出すと空きができないのかな？
8：
モビリオ時代とは別でか
12：
NBOXそのままデザインで普通車にしたの作れよ
39：
>>12
中古のモビリオスパイクを買う
58：
>>12
それ何てモビリオ？
87：
>>12
SUZUKIのソリオだな
13：
この前フリードスパイク最終型
買ったばかりだわ100万ぽっきり
新型ダサくて200超えるしな
ええかいもんしたわ
14：
フリード＋とハイエースで迷ってるけどどっちがいいと思う？
用途は登山前の車中泊とか旅行時の車中泊
82：
>>14
ハイエースはなんにでも使える万能車
ただ助手席は女性や年寄りだと乗り降りと座り心地が悪いと文句を言われる
一度親父の車を借りて嫁を助手席に乗せたけど二度と乗りたくないと言われた
16：
チャイルドシート乗せる親的にはこの大きさがちょうどいいんじゃない？
19：
モビリオや先代ではフロントマスクを変えてまで二列シートのスパイクを出したのに現行は手抜きのプラスのみ
とくに先代は当初出てたFLEXを廃止して追加した
かけたコストほど売れるかどうかはともかく、このやる気のなさが今のホンダをあらわしてるような気がする
21：
>>19
これだよなぁ
出し惜しみしすぎてファンが離れてるって、話をホンダカーズの人としたわ
本命出す頃にはトヨタにその需要取られているという
23：
>>19
来年モデルチェンジするんだとしたら
この時期のビックマイナーはヤる気あんじゃね？
25：
日産も対抗してキューブのスライドドア出して来ると思ったら
結局出さなかった
29：
>>25
キュービックも復活しなかった
28：
>>25
今はミニバンも1.5リッタークラスが中心になってるし日産の経営陣がちゃんと日本で商売しようと思うならキューブのスライドドア＋キュービックの復活くらいはやってたろうなと思う
残念ながら日本市場は無視されたけど
56：
>>28
国内はセレナとデイズルークスで充分って判断したんだろな
36：
モビリオって燃費良かったよな
100：
>>36
ファンカーゴから乗り換えた時はびっくりしたなぁ
37：
見た目はシエンタよりフリードの方が良いよな
40：
モビリオに乗ってた
ほんの一時期子供が小さい時に
あれは名車だった
43：
ちょうどいいもだんだんでかくなってないか
48：
>>43
モデルチェンジしたらちょっとデカいってキャッチフレーズになるのかな
46：
子供や年寄りがいるとスライドドアは安心する
49：
新型作るんなら乗降のしやすさだけJPNタクシーぱくってくれ
52：
フリードもこれ以上値上げするとフィットの二の舞
もうNBOXベースで普通車作った方がエエよ
60：
今年の上半期の集計で、フリードってフィットより売れてんのなｗ
そう言う意味ではフィットのモデルチェンジは大失敗。
あの史上最悪顔と言われた先代に続いてモデルチェンジ失敗ってホンダとしては痛すぎるだろうな。
そりゃ発売から1年経たずにマイナーチェンジするわけだよ。
そう言う意味で、フリードはNBOXと並ぶ今やホンダの屋台骨。
これのモデルチェンジは絶対に失敗できないね。
今、騒がれてるヴェゼルがどうなるのかは知らんけど(´・ω・`)
65：
>>60
フィットは実際に運転してみると悪いクルマではないんだが、いかんせんエクステリアのデザインがな・・・
運転したい、買いたいと思う気が失せるかもｗ
68：
>>65
いや単純にフィット用の車載半導体不足で生産できてない
72：
釣り含めアウトドアカーに良いかなと思ってる
SUVは積載量微妙だし、
ハイエースやデリカだとデカ過ぎかな
74：
長さと幅がちょうどいいくらいだな
76：
大体売れた次のモデルは失敗するホンダ
77：
フリスパHV
子供2人いて乗ってるけどいい車だよ
基本軽トラだけど
78：
見た目はあんまり好きじゃないけど使い勝手良さそう
86：
乗り心地と操縦安定性、側面衝突安全性の面でも有利なワイドボディ版が欲しい
ロングは要らん
89：
フリードの新しい年式に乗ってる人に質問
シートベルトの受け手側の金具は鉄が突き出たまま？
それとも付け根がゴムでグネグネ曲がるようになった？
90：
>>89
去年の7月に買ったプラスは鉄の黒金具だった
気にもしてなかったよ
93：
クロスターの白乗ってるけど、良い車だよ
いまだに三列目使ったことないけど
96：
フリードかシエンタで悩んどきゃ間違いない的な
97：
>>96
フリードを買う前にシエンタを見に行ったけど
インパネ周りや3列目シートの薄さと車内の狭さで嫁が嫌がった
そして車中泊に使えるのでフリードプラスにしたよ
98：
フリードのが燃費悪いかもしれないけどフリードのがシエンタよりいい。
99：
シエンタはフリードと比べて安い
だがそれ以上に低コスト感が目立つな
インパネのプラスチックにステッチ縫い模様 もうこれが無理
フリードの内装は面白みもないが無難
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