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【トヨタ vs ホンダ】ミニバン戦争再燃！ノアのFMCは2022年3月
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“トヨタのミニバン、ノア・ヴォクシーのフルモデルチェンジが2021年度内、つまり2022年3月までに実施される見通しとなった。当初言われていた2021年末の発売は難しそうで、自動車向け半導体不足の問題が新型車投入スケジュールに影響を及ぼしてきている。
画像は現行ノア
一方でライバルのホンダ・ステップワゴンは2022年春頃にフルモデルチェンジ発売される見込み。新車投入時期がノア・ヴォクシーと近くなることから、来春はトヨタvsホンダのミニバン戦争が再燃しそうだ。
■新型ノア・ヴォクシーはTNGA採用、1.8LハイブリッドはFFとE-Four
既に多くのトヨタ車種に採用されてきたTNGAプラットフォームであるが、いよいよミニバン車種にも採用されていく段階となった。
なかでも次期ノア・ヴォクシーに搭載されるハイブリッドシステムには諸説あったが、プリウスと同じ系統である2ZR-FXE型の1.8Lハイブリッドとなる公算が強まっている。トヨタの中小型車向けハイブリッドシステムは、いずれは1.5Lと2.0Lのダイナミックフォースエンジンに集約されていくという予想もあったわけだが、これは誤りで1.8Lも残される。2009年発売の3代目プリウスからスタートした1.8Lハイブリッドは、まだまだ伸び代があるようで、改善を盛り込んだ上で次期プリウスでも継続採用される見込みとなっている。
2ZR-FXE型の1.8Lハイブリッドについては、特にノア・ヴォクシーに関して言えば、2015年発売の現行プリウスで実施済みのE-Four対応すら果たしておらず、ハイブリッド車はFFのみのラインアップとなっている。次期ノア・ヴォクシーはFFとE-Fourが用意され、ハイブリッドの販売比率、つまり電動化率を高めていくことになる。
■フルモデルチェンジ後も低価格モデル、2.0L NA ガソリンエンジン車を設定 ”
（続きあり）
https://car-research.jp/noah/voxy-3.html
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9：
ステップ昔はあんな人気あったのになぜここまで落ちたの？
37：
>>9
現行で言えば
・デビュー時にカスタム系のオラオラ顔バリエーションが無かった
・非HVは日本の道には合わないダウンサイジングターボのみ
・リアの観音開きが不評
・HVの投入が遅かった上に追加されたHVもオーバースペック＆高コストのi-MMDだった
105：
>>9
ミニバンと言えばステップワゴンかエスティマかって位だったな
ステップワゴンてリアゲートが2通りの開け方出来るのが出てそんなに経ってないと感じてたけどもうフルモデルチェンジするのか
12：
ミニバンって全部同じやん
軽と普通ののサイズが違うくらいで
それぞれのカテゴリなら同じやろ
13：
シエンタでいい
14：
に、日産は？
11：
セレナを5ナンバーに戻せよ。お？
16：
虫のお腹みたいなフロントやめてほしい
17：
エスクァイアのことも思い出してやってくれ…
FMC待てなくて去年エスクァイア買ったけど便利だわ
142：
>>17
シートが人工皮革だから子どもが飲み物こぼしても拭き取れて安心だわ
21：
オデッセイをニッチなクラスとして発展させれなかった時点でホンダの負け
56：
>>21
オデッセイはとにかく豪華てんこ盛りにしてアルベルより高くするしかなかったんだよ
とにかく中途半端
これ売ったほうがワンチャンあったわ
121：
>>56
エリシオン！？
死んだはずでは・・・
147：
>>56
素直にこれ出した方がいくらかアルファード食えたのになぁ。
ハイブリッド乗りだがこれなら少し考えたわ。
26：
日産とホンダはフロントの顔が好きじゃないけどテールはトヨタより良い
27：
このクラスはなぜか日産のセレナが
互角以上に競合するんだよな。
ノートとセレナだけは日産もいいんだろう。
35：
>>27
他のメーカーが目つきの悪いギラギラミニバンつくってた中で、前のセレナは大人しいデザインだったからでしょう
モデルチェンジでヴェルファイアもどきみたいなデザインになって終わった
30：
2Lにしろよ
34：
見てくれは1個前のセレナが一番好き
グリルにちょっと青使ってるやつ
40：
オートパイロット2.0搭載セレナ出たら買い換えるわ
44：
壁みたいなグリルがいいって風潮早く終わって欲しい
46：
サイズ感がちょうどいいからな
アルファードはデカすぎる
51：
ステップワゴンで勝負になるのか？
55：
>>51
次のモデルで「わくわくゲート」がどうなるのかだけ興味あるわ
66：
俺は来年出るフルモデルチェンジのシエンタでいいです
69：
あれなんでデカイのにミニバンって言うの?
71：
>>69
アメ車がフルサイズ
74：
>>71
基準がそっちか
ずっと軽バンのことと思ってたわ
76：
デリカが最強
77：
ヴォクシーに絞ると思っていたけどノアも出すのか
両方同じ販売店で売るんだよな？
本当に人気があるのはどちらかハッキリするな
82：
次のステップワゴンはずしたらホンダはいよいよ軽メーカーへの道まっしぐらになるな
84：
俺はカングーにするか
86：
目立たない車、ということでセレナにした
87：
デリカ欲しい
89：
>>87
いっこまえのやつ好き
90：
俺はステーションワゴン派だが、現状の国産車にはほとんどない・・・
108：
>>90
ステージアは良かった
92：
トヨタ「ステップワゴン？もう勝負ついてっから」
95：
ステップワゴンはいいぞ
リアゲートは思ったより使いやすい
あとエンジンもちょっと刺激的でホンダ感がある
96：
ええ今年かと思ってたのにまじかよ
107：
リセール考えたらアルファード一択て言うけど乗り終わったあとの事考えて車選びしたくないなぁ
乗りたい！って車乗りたいじゃん
賢くない選び方なのは分かるけどさ
111：
リセバリ考えないな。好きな車乗れよ。
113：
三列目のシートいらんから前みたいに5人乗りのノア作ってくれ
118：
俺のビアンテには誰も勝てない。
119：
アルファードからノアに乗り換えたけど四人までなら5ナンバーサイズが良いな日本に合ってるわ荷物送迎用に最適だ
後ろに乗るなら勿論アルファードが良いけど
129：
ミニバン戦争から早々と抜けたマツダさん
133：
>>129
スライドドアの自家用車なんてもはや日本でしか売れないもんな
日本市場は萎む一方だしマツダが正解だよ
136：
>>133
今なんて売れる分しか作らんのやから作らないって選択は無いわ
137：
>>136
アメリカや日本でのミニバンブームを横目に、欧州メーカーはマルチパーパスカー（ミニバン）がヨーロッパでも流行る！と目論んでいたが、20年間ずっとそんなことはなかった
ミニバンの本場アメリカでも殆ど絶滅してしまった
138：
あと3年もしたら海外でもスライドドア爆売れするよ
130：
統合するからヴォクシー８０系後期で最後って言ってたじゃないっすかー！ヤダー！
140：
ステップワゴンはノアやセレナと比較して足、エンジン、ブレーキどれも勝っていると思う。
ただ見た目がダサいのと売り方が下手
141：
エ、エスクァイアは…？
14
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