日産自動車を救いたい
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1：
“「3期連続の赤字を必ず回避したい」---。
日産自動車が横浜市の本社で開いた定時株主総会で、業績の不振に不満を抱く株主を前に、内田誠社長はこう決意を示した。
日産は5月中旬の決算発表時点では2022年3月期の連結業績予想を、最終利益が600億円の赤字と、3期連続の最終赤字となる見通しを公表しており、出席した株主からは業績回復がトヨタ自動車など競合他社と比べ遅れていることに不満の声が上がった。
こうした不満に対して内田社長は「世界的な半導体不足の影響による減産などのリスクを抱える中でも、4、5月の業績は回復の兆しを見せている。3期連続の赤字を必ず回避したい」と黒字化に向けた意欲を示した。
また、配当を見送っていることについても内田社長は「大変申し訳ない。もう少しお時間をいただければ成果は出てくる」と理解を求めながら、「できるだけ早期に復配することを目指す」と強調した。
きょうの各紙も日産の株主総会について取り上げているが、読売は「日産『3期赤字必ず回避』」社長意欲」とのタイトルで、「電気自動車（EV）の開発や生産を加させるため、連合を組む仏ルノー、三菱自動車と基幹部品の約７割を共通化する考えを明らかにした」とも伝えている。
産経も「日産『赤字必ず回避』、新車投入、巻き返し決意」の見出し。日産ネクストでは１年半で12モデルの新型車を投入する計画を掲げ、日本国内では全面改良した人気小型車『ノート』を発売。今秋にはノートの上級タイプ「ノートオーラ」、冬にはスポーツ用多目的車（SUV）タイプの電気自動車（EV）『アリア』を投入するが、内田社長は「新しい商品で企業価値を高めたい」とし、「日本で出したブランド力が各国での事業力を伸ばしていく」と語ったことなどを取り上げている。
日産の株主総会には、186人の株主が出席。内田社長ら取締役12人の再任を議決したほか、個人株主がルノーとの提携関係を定めた協定の内容を開示するよう求めた提案は否決され、所要時間は1時間47分だった。”
https://response.jp/article/2021/06/23/346979.html
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7：
シルビア復活
9：
>>1
ルノーから脱却
ルノーが絶対に手放さないから無理だけどな
12：
トヨタの子会社になれば良いのでは？
35：
アップルかテスラの奴隷になる
39：
まず買いたくなる車を作る
40：
フィガロ作れ
45：
>>40
フィガロとパオの電気自動車だな
510：
>>45
いいね
今個性のある車少ないし
旧車は維持も無理だし弾数もない
44：
日産はVモーショングリルを即刻やめるべき
売れないデザインしている車が売れないのは当たり前の事
だいぶ改善はされてきてるがこのグリルのせいでデザインの幅が狭まり車としてのデザインがされてない
96：
>>44
海外メーカーはグリル統一してるじゃん。日本ならレクサスも。そこは別に問題ない。アンタが嫌いなだけ
53：
ま 日産の生きる先は ルノーとの提携打ち切りだろうな。後は三菱と新エンジン開発か
55：
今こそFRスポーツカー復活させるべき
64：
>>55
Z「せやな」
966：
>>55
そうなって欲しいとは思うが
残念だけどそれで商売になる時代じゃないんだろうな
59：
ゴーンを呼び戻せ
62：
スカイラインを大衆車でだす
65：
カングーのOEMやって。本国ものは塗装がひどい
111：
>>65
その時は4ナンバーも出すべき
951：
>>111
商用にすると1ナンバーだろあれ
全幅1830mm（現行型）
全幅1919mm（新型）
67：
ルノーを倒す
76：
労組を解体する
79：
スカイラインGT-Rの復活
104：
旧車の部品出すとかレストア屋にでもなった方がいい
114：
マーケットの声全部聞いちゃったような全てがそこそこのキャラの薄い車が多いよね。
走りとデザインが売りだったんだしそっちのテイスト強めたらいいんじゃないかな？
137：
>>114
AとBという意見がある
（A+B）+２をやっちゃってA,B両方に支持されなくなった日産
190：
>>137
あっ間違った
（A+B)÷２だわ
117：
西武警察
124：
>>117
セゾングループの私設警察かな？
121：
1500のZターボを出して欲しい
買わないけど
122：
ウチの車キューブなんだが
127：
ホットハッチとシルビアをラインナップにいれろ
132：
ルノーが倒産するまで赤字を続ける
144：
>>132
ルノーはフランスが保護してるんでなかなか潰れないと思うぞ
163：
>>144
そう、それ
ルノーのケツ持ちはフランス政府だからタチが悪すぎる
145：
ルノーから離れたら絶対中華資本が目をつけるだろ
腐っても完成車メーカーなんだから喉から手が出るほど欲しいだろうし
147：
K12型マーチとかZ11型キューブとか中身は平凡でもデザインが光る車はがあったのになぁ
148：
割とマジで社名変更
160：
社名を「オーテック」にしてワンチャン
411：
日産からダットサンに社名変更
162：
アルファードよりバカ売れするエルグランドを作る
165：
ラシーン復刻
166：
販売店行くと
新車がここまでないのかとビックリする
何年も前の車を新車として売ってる
170：
セレナとか良いと思うけどな。
まあ俺は買わないけど
181：
ない。車が悪いわけではなく内部の人間がヤバい
211：
もう完全電動化突き進むしかない
229：
俺は日産好きだよ。
シルビア、セドリック、スカイライン、Zそして
日産最後の愛車が最終型のプリメーラワゴンだったけど
エクストレイル買おうか悩んだ末プラド買ってしまったわ
それから今はCX5乗ってる
日産良い車出ればまた買うと思うわ
セドリック、プリメーラ、ステージア、ローレル、ミストラル、テラノ
当たりが復活してくれたら攻販売店へ行くわ
275：
キムタクは止めとけ
306：
リーフってそんなにだめなの？
322：
>>306
オレは案外良いと思った
初代は航続距離に難アリだけど現行はカイゼンされてるし
314：
>>306
ダメじゃない
航続距離の問題と充電時間という既知の問題が解決できない以上、EVとしては普通すぎて人気がでないってこと
世界的にEVはバッテリーの技術開発待ちの状態だからな
369：
先週ハリヤー買ったけどエクストレイルの新型出てたらそっち買ってたわ
俺は日産も好き
最近のはノートもキックスもカッコいい
また復活してくれよ
384：
e-POWER好きだけどエンジンかかった時の爆音どうにかならんのかな
ワンペダルも好きだわ
477：
エルグランドがミニバンで1番かっけえ
478：
ePowerの軽を出す
来年投入予定らしいけどバッテリーの容量と軽量化が鍵
480：
日産の旧車乗りだけどディーラーはただの部品屋と化してる
つっても大半は製造廃止になってるけど
484：
旧車は人気あるんだがなあ
494：
GT-Rだけは世界も認める別格な車なんだけどな
496：
>>494
もう古い
670：
e-powerのラシーン出してくれ
673：
>>670
発想的に良いのはこれかも知れない
今のコンパクト市場見ると、ラシーンとかキューブみたいな車は売れないのかも知れないけどね
807：
ノートぼちぼち売れてるじゃん
タイ生産のキックスもぼちぼち売れてるし今後は新車たくさん出てくるから、充分なんとかなると思うけど
860：
もしトロイダルCVT が完成してたら世界の市場は変わったろうな
･･･失敗したけどね(-_-;)
921：
400Rいまめっちゃ欲しいんだが
高くて躊躇してる
88
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