カナダ、2035年にHVを含むガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止
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1：
“［オタワ ２９日 ロイター］ -
カナダ政府は２９日、ガソリンやディーゼルといった内燃エンジンを搭載する新車の販売を２０３５年に禁止すると発表した。同年からは、二酸化酸素や窒素酸化物など環境および健康に有害な物質を排出しない「ゼロエミッション車」の新車販売しか認められない。
ウィルキンソン環境相は「カナダのゼロエミッション車販売目標を北米地域で最も野心的な水準に乗せる決意だ」と述べ、米国と協力して燃費規制統一を目指すほか、消費者向け奨励金制度や充電施設整備への投資、税制優遇措置導入などで達成を支援していく考えを示した。
英国は昨年、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を３０年から禁止すると表明。米国はまだ禁止時期を定めていないものの、国内最大の自動車市場であるカリフォルニア州は３５年までに新車を全てゼロエミッション車に置き換える計画を打ち出している。
カナダではケベック州がやはり３５年にガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止を決定し、ブリティッシュコロンビア州は４０年までにガソリン車とディーゼル車の段階的廃止を目指す。
トルドー首相は５０年までにカナダの二酸化炭素排出量を実質ゼロにすると約束しており、自動車の脱炭素化は達成のための重要な要素になる。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5b53fbfeaf2a52472f52860e8e9dfac884b29ff
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2：
無理やろ
382：
>>2
目標掲げるだけ掲げて、
無理だと分かれば延期なんだろうね
3：
ガソリン車オタワ
70：
>>3
評価するぞ
5：
寒いのに大丈夫か？
21：
電力は賄えるのか？
29：
カナダで自然に水素が湧き出る泉でも見つけたのかもw
204：
>>29
カナダは売るほど電気が余ってるので
34：
マイカー持たなくていいような公共交通機関整備されてればな
40：
ガソリン車の中古の値段が跳ね上がったりしてな
41：
絶対にやれよ
35年ならまだ生きてるはずだから楽しみだ
しかしどんな自信があって各国やってんだろ
アホにも程があるわ
43：
中古市場は大丈夫なのか？
64：
>>43 新車のみだから勿論ＯＫ。2034年にめぼしいガソリンＨＶ車を沢山 買い溜めすれば 2050年?も問題なし
67：
今から１５年後だし、今のカナダの首相も議員もその時になったら現役引退してるだろうし好き放題言って国際社会の人気取りをしてるだけ。
69：
中古車市場が活気付くだけかと
77：
カナダは全部の月極駐車場にコンセント付けるのか
駐車場経営も大変そうだな
84：
トラックとかバス等の大型車両どうすんだ
93：
カナダとか冬にEVは死ぬぞ
95：
本当に寒い地域でEVのみとかあほの極み
96：
電気自動車にはまだまだ無理がある
101：
米国で買って
カナダで乗るとかあり得るかもな
ってかカナダってトルドーからしてアホだな
107：
トナカイおるし雪ぞりでええやろ
120：
大体ヨーロッパと同じ時期なのね。
118：
大抵の国で２０３０~２０４０年辺りを目標にしてるし、わりと普通の目標なんじゃね
134：
原油生産量一日辺り世界４位の国のわりには思い切ってハンドル切ったというべきか。
139：
ウイルキンソン環境相ってCO2を沢山出しそうな名前だな
158：
自分の国の広さと寒さ考えろや…
160：
カナダ人は充電用発電機とガソリンタンクを常時持ち運ぶようになりそう
161：
カナダはダムの発電力が大きいので
EVにしたほうが自国の発展になる。
発電量や発電内訳も
知らずに批判してる奴はアホ。
163：
カナダの2015年の発電電力量の内訳は、
水力が57%と最も重要な電源となっており、
続いて原子力15％、火力21%、その他7％
165：
>>163
電池の問題やねん
171：
>>163
そういう問題じゃないよ。
ノルウェーみたいに実質の走行距離短ければいいけど、カナダは広大だから充電どうする問題が出る。
172：
カナダは森林多くてCO2排出を実質ゼロにすることはできそう
179：
今カナダにＥＶ関連投資がすごい勢いで集まっていて、どんどん設備投資されまくってるから、
わりとあっさり実現してしまうんじゃ。
環境問題から始まったことだろうけど、カナダはEV市場などを成長市場ととらえた戦略たてて、
稼いで経済成長に利用する気満々のようだが。
184：
>>179
自国の大手自動車メーカーが無い分忖度無く
容赦なく方針転換できるからね
ある意味身軽
185：
>>179
乗用車だけならともかく、商用車も含むならキツすぎるわ
183：
あんな寒いのに電池のみで頑張るのか
187：
土地のある国はいいな
カナダなんてトロントでも庭付き一戸建てとかがほとんどだろ？
それならちょいと夜間充電できるようにすればいいだけ
リーフの夜間充電設備とか２万円くらいらしいからな
195：
353：
>>195
牽引車の分更に燃費が悪くなって全然エコじゃないなｗ
197：
頑なに語られないのが
廃車時のバッテリーの処分について
だよな。有害物質の塊だろあれ。
流行らせたら処分激増だがちゃんと考えてるんすかね
389：
>>197
まあ問題になってどうすんだこれとなるまで不自然に触れられないケースだと思うぜ
320：
日本の27倍も広い広大なカナダで内燃機関禁止とかとても無理だろ
物流はどうすんだよ
409：
何でこう極論ばかりなんだろな。
EVあり内燃機関ありで、適材適所にすればいいのに。
384：
メープルシロップで走る車を作れ
38
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