スズキ牽引43年「中小企業のおやじ」鈴木修氏が退任
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1：
2021/6/25 14:12
“ スズキを43年にわたって牽引（けんいん）してきた鈴木修氏（91）が25日の定時株主総会で会長を退任し、相談役に退いた。自らを「中小企業のおやじ」と称した名物経営者は「数多くの失敗をしでかした。しかし、失敗から多くを学び、成長することができた」と振り返り、経営の一線から去った。
鈴木氏は総会後、「メーカーは、つくっておしまいではありません。つくって売って、なんぼでございます。売ってくださる販売店のみなさま、スズキを愛してくださるすべてのみなさんに感謝、感謝いたします」とあいさつした。横には15年に後継社長に就いた長男俊宏氏が付き添った。
鈴木氏は、2代目社長の娘婿として1958年に当時の鈴木自動車工業に入社し、78年社長に就任。軽自動車「アルト」「ワゴンR」などをヒットさせ、他社にさきがけて参入したインド市場では、シェアの約半分を握った。会社の売上高を社長就任当時の約12倍、3兆円超に伸ばした。
一方で、専務だった75年には… ”
有料ソースのため、全文はソースで
ソース https://www.asahi.com/sp/articles/ASP6T4QJBP6TULFA00J.html?iref=sp_new_news_list_n
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3：
91か
すごいな
5：
また2年くらいしたら戻ってくるんじゃないの？おさむちゃんｗ
7：
引退の驚きより、むしろ91でまだやってたんだ！？という驚き
もう息子世代も定年の年頃だろう
21：
引退といってもまだ亡くなったわけじゃないから修ちゃんが生きてる内はまだ安泰だろう。
>>7
娘婿が早死にしなければとっくに引退してたはず。
8：
間違いなく凄い経営者だったわ。
おつかれさま。
10：
おさむちゃん
お疲れ様
だけど、退任するとスズキは売れないだろうな
19：
ドイツとかでも スズキの車、けっこう見かける。
20：
修ちゃんもう９１だったのか。
名物親父の名経営者だったけどゆっくり休んでください。
22：
SUZUKI は一番何が代表作？
40：
>>22
フロンテクーペ
70：
>>22
カプチーノやろ
83：
>>22
やっぱジムニーでしょ
93：
>>22
アルト
114：
>>22
隼でしょ
300キロ出るバイクってことで大人気だったじゃん
175：
>>22
SUZUKIならΓかGF250
スズキならマイティボーイ
191：
>>22
ハスラー二輪
198：
>>22
初代セルボ
35：
>>22
車よりはバイクだろうね
GSXRはベッドを共にする奴も居るし
111：
>>22
マイティボーイ
スズキのマー坊とでも呼んでくれ
231：
>>22
スズキの代表作
歴史を変えたという意味では
初期型ワゴンR…他メーカーが追従して同じコンセプトの車を揃えた。
初期型RG250Γ…フルカウルのレーサーレプリカというカテゴリーを作った。
237：
>>231
初めて見たのが新聞広告だったんだけど
どこかの面の下3分の1という地味なものだった
それでも真横から映された写真は
「何だこれは」と思わせるに充分だった
初代はかなりの部品が既存パーツの流用だったはず
26：
日本を誇る経営者だった
お疲れさまでした
28：
この人優秀なんでしょ?
38：
>>28
優秀どころか９１まで大企業の経営の一線に立てるとか化け物・妖怪のレベルではｗ
63：
>>28
リーマンショックのとき、自動車メーカーで被害最小限で体制建て直しが一番早かったのはスズキ
31：
スズキの軽トラを愛用してるわｗ
34：
お疲れさま
36：
面白いメーカーだよなあスズキって
42：
任せるはずの娘婿が若くして亡くなったんやっけ
46：
スズキのワゴンRは既存の部品を組み合わせて即席で作ったら大ヒット
50：
さすがにもう、戻ることはなかろう
59：
鈴菌（ウイルス）が濃いスレ
61：
>>59
ワクチンがないし
66：
>>59
カタナ乗ってみな、頭おかしくなるから
74：
スズキ製のものはアドレスV100だけ所有したことある
75：
初めて買ったバイクがスズキで今はスズキの軽トラに乗ってるオイラは田舎者
87：
いち早くインド市場に
目を付けたのがこの怪鳥な
千里眼の持ち主な
94：
スズキの急成長は、鈴木修氏の手腕だよ。良くも悪くも強引で、ホンダの本田宗一郎氏
みたいな人。スズキが普通になろうとしたら、たぶん衰退するかな。
95：
>>1
本田宗一郎や松下幸之助レベルの人がまだご存命な事が奇跡
98：
娘婿様からの1958入社でよわい91歳…本統の立役者とはこのことかと
お疲れ様でございました
ジムニー大好きです
102：
創業家の人間だからこそできた部分が大きかったんだろうな
106：
カプチーノをありがとう
109：
アルトで年始回り
112：
ジムニーは四角くなくてはダメだって開発陣を一括してくれたのは本当にありがたい
136：
アルトは大ヒットしたけどチョイ乗りはw
229：
>>136
壊れやすかったのがな
147：
優秀なのはわかるけど長くいすぎた感が
177：
クルマはジムニーとスイスポ、バイクはSV650の立派な感染者です。
お疲れ様でした。
209：
シボレーとフォルクスワーゲンを手玉に取った怪物
213：
スイフトスポーツの安さはすごい
222：
エブリイバン最強伝説
226：
エヴリィバンマニュアルターボはなかなかのオンリーワンだった
252：
91まで現役経営者って凄いな
25：
訃報かと思っただろ
【SUZUKI】スズキ牽引43年 「中小企業のおやじ」鈴木修氏が退任 [夜のけいちゃん★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1624606852
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コメント一覧 (54)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2021年06月26日 18:57
4. お疲れ様でした
5.
0
6.
7. 2. 名無しさん
8. 2021年06月26日 19:03
9. インドに目をつけたのが凄いんじゃなくて、あのインドで成功したのがすごい。
というか、あのくそ汚ねぇ人も無茶苦茶なインドの地で足場を固めた初期の社員が凄い。笑
10.
0
11.
12.
13. 34. 名無しさん
14. 2021年06月27日 04:01
15. >>2
そりゃインドに対する偏見だ
辺境や一都市が丸ごとスラム化してるような外国人向けじゃない場所以外はふつうよ？
16.
0
17.
18. 49. 名無しさん
19. 2021年06月27日 11:50
20. >>2
国営企業の民営化手伝ったから足場固めたって表現はちょっと違うと思う
21.
0
22.
23. 3. 名無しさん
24. 2021年06月26日 19:27
25. お疲れ様でした。
26.
0
27.
28. 4. 名無しさん
29. 2021年06月26日 19:36
30. 未来の日本でお札に描かれてもいい位の人物だとは思う。
本田宗一郎ばかり持ち上げられるが、鈴木修こそ偉大な経営者だよ。
31.
0
32.
33.
34. 10. 名無しさん
35. 2021年06月26日 19:55
36. >>4
20年前は欠陥だらけの車売ってもリコールしないケチ社長だった。
でも本田宗一郎みたいに理想主義者じゃなくて現実主義者だから俺は好きだ
37.
0
38.
39. 30. 名無しさん
40. 2021年06月27日 00:20
41. >>4
ユーザーユニオン事件を裏で操っていたんだっけな
42.
0
43.
44. 5. 名無しさん
45. 2021年06月26日 19:44
46. 昨年、スズキ100周年でモトGPのチャンピオン取れたのだから、
思い残す事無いだろう。
47.
0
48.
49. 6. 名無しさん
50. 2021年06月26日 19:44
51. 91歳というインパクト
52.
0
53.
54. 7. 名無しさん
55. 2021年06月26日 19:46
56. スズキの役員に本田さんと豊田さん居るの草
57.
0
58.
59. 8. 名無しさん
60. 2021年06月26日 19:49
61. 最後のあいさついいねえ
62.
0
63.
64. 9. 名無しさん
65. 2021年06月26日 19:50
66. 本当にお疲れさまでした
あなたは日本人に喜びと感動を与え続けました。
本当に感謝です！
67.
0
68.
69. 11. 名無しさん
70. 2021年06月26日 19:59
71. 口は出すけど責任は取らんに変わるだけだろ。
息子の存在感なんて本当に薄い、それにもう６2だしさ。
なんにしてもあの超絶ブラックな企業体質は変わらんよ。
72.
0
73.
74.
75. 28. 名無しさん
76. 2021年06月26日 23:18
77. >>11
それな。スズキのブラック体質は修が原因。最近に至っては考え方が昭和すぎて老害でしかなかった。
78.
0
79.
80. 46. 名無しさん
81. 2021年06月27日 11:21
82. >>11
そもそも自分が社長時代から続いていた完成検査不正の責任すら取ってないからな
不正の一因はこいつが言い出した「省人」とやらの考え方だったのに
83.
0
84.
85. 12. 名無しさん
86. 2021年06月26日 20:06
87. 日本の政治家は多くが私利私欲の無能しかいないけど
経営者にはこういう庶民の味方の立派な人がいたんだよなあ
88.
0
89.
90. 13. 名無しさん
91. 2021年06月26日 20:21
92. リタイア後に燃え尽きてボケないか、後の会社がこの先生き残れるのか
余計なお世話であるけれども同じくらい心配である
93.
0
94.
95. 14. 名無しさん
96. 2021年06月26日 20:39
97. お疲れ様でした。
後続の皆様、これからも楽しい乗り物をよろしくお願いします。
98.
0
99.
100. 15. 名無しさん
101. 2021年06月26日 20:48
102. 俺はもう爺だが、免許取り立ての頃買った”フロンテ360SSSクーペ”
３キャブ３気筒で3000回転以下は使えないという、車が人を択ぶ凄いクルマだったな
103.
0
104.
105. 16. 名無しさん
106. 2021年06月26日 20:48
107. スレの連中はこの会長がカプチーノ反対してたの知らないのか？
アメリカ市場では盛大に失敗して実質国内とインドしか無い状態。しかもインド製車両の逆輸入もことごとく失敗。
108.
0
109.
110.
111. 41. 名無しさん
112. 2021年06月27日 10:34
113. >>16
「数多くの失敗をしでかした。しかし、失敗から多くを学び、成長することができた」って部分読めないんかね。結果的に売り上げを12倍まで伸ばして、世界トップ10に入る自動車メーカーにしたことはどう評価するんだよ。
114.
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115.
116. 17. 名無しさん
117. 2021年06月26日 20:49
118. >>1
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