トヨタ新型「ランドクルーザー」中東で先行発売！ 4Lエンジン！価格694万円！
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“トヨタ新型「ランドクルーザー」発売！ 中東で約694万円から
2021年6月10日に世界初公開されたトヨタの新型「ランドクルーザー（300系）」（以下300系）ですが、オンライン発表の発信地となったトヨタの中東法人（トヨタUAE）から発売されています。
また、6月24日には最初の顧客50人に対しての納車イベントをドバイでおこなったことをトヨタUAEはSNSにて明かしています。
すでに、内外装デザインやある程度のスペック、機能などは明らかにされていますが、トヨタ中東から発売される300系はどのような仕様なのでしょうか。
ランドクルーザーシリーズは、世界170の国や地域で累計約1040万台かつ年間30万台を販売するトヨタを代表するモデルです。
300系のエクステリアデザインは、ランドクルーザーシリーズのヘリテージを継承。オフロード走行時のダメージを受けにくいライト類の配置やバンパーデザインなど機能美を追求しているものの、ボディサイズやディパーチャーアングル＆アプローチアングルは200系を踏襲しています。
また、300系ではオンロードを走行するメッキ調水平グリルが存在感を示すフロントデザインのモデル。
砂漠の悪路を走破してオフロード性能を表現したGRバッチ装着モデルの2種類が明かされているため、グレードや仕様によってデザインが異なると見られます。
パワートレインは、新開発の3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンエンジン（最高出力415馬力）と、3.3リッターV型6気筒ツインターボディーゼルンエンジン（最高出力309馬力）のそれぞれに新開発の10ATを設定。
また、一部地域にはV型6気筒自然吸気ガソリンエンジン（6AT）仕様も存在するとしています。
これらを念頭に300系は、ランドクルーザーシリーズの本質を守る礎であるフレーム構造を踏襲しながらも、TNGAに基づく新GA-Fプラットフォームを採用しています。
そのほか、軽量化・低重心化・高剛性化や重量配分。サスペンション構造の改善を実施して、走行テストを繰り返しおこなったことで、オンロード・オフロードの双方で快適なクルマとなりました。
伝統の悪路走破性能を向上させるために「サスペンションの基本性能向上」、「世界初のE-KDSS採用による接地性向上」。
「ドライバー視点で障害物を可視化出来るマルチテレインモニターの採用」、「路面状況を自動で判断して走行モードを選択するマルチテレインセレクト」などの新技術を搭載するなど、あらゆる道を走破する信頼性は世界トップといえるレベルです。
そうしたなかで、先行して300系が発売されたトヨタUAEでは、2種類のパワートレインに各3グレードが設定されています。
ひとつは、オンライン発売でスペックが公開された3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンエンジン（最高出力415馬力）に10ATを組み合わせた仕様です。
ふたつめは、オンライン発表で存在がほのめかされていた4リッターV型6気筒自然吸気ガソリンエンジン（最高出力約274馬力）と6ATを組み合わせた仕様となります。
なお、トヨタUAEでは現時点で前述のディーゼル車やGRスポーツは設定されていません。
グレードでは、18インチホイールやオフロードバンパーなどを採用した「EXR」、20インチホイールやエアロキットを採用した「GXR」、メッキ加飾やプレミアムレザーシート、JBL製14スピーカーを採用した「VXR」とわかれており、UAE仕様のボディサイズは、全長5115-5145mm×全幅1980mm×全高1890-1920mmとなっています。
それぞれの価格は、4リッターガソリン車が22万9900AEDから28万9900（約694万円から約875万円）、3.5リッター車が29万7900AEDから35万4900（約899万円から約1071万円）です。
※ ※ ※
世界中が待望していた300系ですが、まずは需要が高い中東市場から導入されました。
そのほかの国や地域に関しては、2021年夏以降に世界各地で発売する予定です。”
https://kuruma-news.jp/post/394362
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2：
買いたくてもガレージに入らない
3：
ボーナスも出るし来月ディーラー行ってこようかな
191：
>>3
本当に買うやつはボーナスなんかあてにしないだろ
4：
>>1
GRはコミコミ1000万くらいになるんだろうな
190：
>>4
先輩がディーラーに聞いたら800万位だと
ただ発売が遅くなるとか言ってたらしい
取り敢えずTXを予約したみたい
お得意様だと色々と優遇してくれて羨ましい
5：
何のために買うの？こんな車
8：
>>5
無敵感
22：
>>5
石油王が上役の家来１００人ぐらいに買い与える
376：
>>5
なんか楽しそう
423：
>>5
この車じゃないと生き残れないからな
534：
>>5
のんきだな
南海トラフ富士山首都直下
568：
>>5
北極横断するために決まってんだろ
183：
>>5
秘境に行って帰って来れるがコンセプトだぞ
204：
>>183
日本の秘境にいったら詰まっちゃうよ
これw
211：
>>5
中東だとランクル乗るのはステータス
343：
>>211
金持ちが砂漠で遊ぶ車だからな
6：
世界の過激派テロ集団御用達
7：
GRめっちゃかっこいいけどクソ高いんだよなあ
グリルだけGR仕様にしたい
9：
そしてまた盗まれる( ´,_ゝ`)
10：
意外と北米では売れてないんだよな
287：
>>10
ランクルよりビッグサイズにしたセコイアがある
45：
>>10
アメリカの人たちはピックアップトラックが好きだからでは？
435：
>>45
アメリカ人のピックアップ乗りが多いのは税金が安いからじゃね？
12：
名古屋じゃ納車したその日に盗まれる
436：
>>12
大阪は納車前に盗まれる
13：
最近のトヨタデザインの中では一番良いんじゃないのかこれ
16：
主張強過ぎだろ
17：
防弾ガラスオプションとかないの
18：
砂漠や荒地を旅しない人間には無用。
26：
あれ？もっと安いはずだったのでは
27：
>>26
ベースグレードが550万
これは中東向けの大排気量モデル
28：
GRクソ格好いいけど高くて買えない
29：
デザインは格好いいと思うけどフロントのトヨタのロゴがだせーｗ
42：
>>29
どう見てもTOYOTAロゴの方が良い
388：
>>42
うーん…FJクルーザーみたいなレトロにはTOYOTAグリル似合うがモダンなデザインには営業車みたいな雰囲気になるな
392：
>>42
単純にマークの方のデザインがダサい。
413：
>>42
なんか中東っぽくていい
465：
>>42
メッキグリルよりこっちが良いよな
71：
>>42
グリルにマークは無い方が良いと思うけどね
32：
欲しいなと思うけど日本で使うならジムニーで良いや
33：
4リッターとか馬鹿仕様だな
44：
かっこいいけどデカすぎて普段の買い物とかは不便そう
51：
中東ではとても実用的なんです
52：
紛争地帯でも使えますか？
砂漠は走れますか？
128：
>>52
そのための車でしょうｗ
49：
やっぱ安心と信頼のガソリンエンジンだよな。
53：
また盗まれやすい車の上位に来そう
61：
都心に住んでるとこんなでかい車無理だわ
70：
燃費ナンボやねんw
584：
>>70
燃費気にしてたら乗れねえぞこんな車
115：
国内仕様もベースグレードで６００万を超えるのかなあ
121：
俺、ランクルずっと乗ってる。
意味は特段ない。でも、ランクルは中期からと決めている。
131：
こんな車地元スーパーの駐車場に入らん
130：
700Nmのディーゼルエンジン体感してみたい
136：
国内では過剰スペックだけどいつかは欲しいな
138：
ランクルらしくていいね
165：
＞全幅1980mm
デカ過ぎ
173：
やっぱりランクルかっこいいな
187：
ガレージに入らない問題さえ解決するなら欲しい
208：
車詳しくないんだけどコレ価格に見合う性能なん？
216：
>>208
中東価格でこれだからむしろ安いと思うよ
218：
>>208
売れ続けるのには訳がある
226：
>>208
70年以上売れ続けてるのは信頼性ゆえ
40
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