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廉価グレード、安グレード、ベースグレードを語らうスレ


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1：
オーナーデラックスとかGLとかTiとかXとかBとかトレンドラインとかGXiとかELとか200DとかSEとかそういうやつ
最近はあからさまな安グレードは減った気もしますね
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2：
アルトのマニュアルとか
3：
ワゴンR　MH34S　FX-E 特別廉価グレード
ベースグレードにオートエアコンを付けたのみ
5％から8％消費税増税前の駆け込み需要を当て込んだが売れずに新古車めちゃ安だった
コミコミFF90万　4WD100万円
4：
セカンドグレードばかり乗り継いでる
EFシビック 25XT デュアルキャブ
S13シルビア Q’s
GFインプレッサワゴン HX Edition S
RFステップワゴン Deluxee
GZ11キューブ Agiactive
5：
>>4
シビックで運転覚えて
シルビアで走る楽しさに目覚めて
インプで四駆のトラクションに感動して
ステップワゴンで家族の絆を深めて
子供が巣立ってダウンサイジングのキューブ
みたいな？適当だけど。
6：
>>5
金がなくてSIR買えない
金がなくてK’s買えない
金がなくてWRX買えない
ステップ初期はエンジンにグレード無いぜ！
もうキューブで充分…
7：
シルビアのJ’Sてそういえば一度も見掛けた事無いな
8：
初代ステップワゴンに5人乗りで無塗装バンパーのグレードがあったな
10：
アルファードやらハリアーやらのベースグレードでも十分だと思うのだが
オーナー的にはやはり違うのだろうな
11：
いままでいろんな車乗ってきたけどベースグレードといえる車は
パイザー1.5 マニュアル車
c23セレナfxガソリン２駆マニュアル車
プリウスEX
アクアＬ
位かなぁ？
プリウスEXは１８９万であの内容はコスパ最強だと思う。
アクアＬはもうちょっと頑張れば1t割れたんじゃ無いかと思うと残念。
そうそう、中古で買ったハイゼットトラック、グレードなんて全く興味無かったので調べもしなかったんだが、車検に出してビックリ！
おまえ、デラックスだったのか・・・
25：
>>11
パイザーのマニュアルいいな
13：
>>11
軽トラだと、エアコンとパワステなしのグレードが各社（と言ってもスズキとダイハツ）あるけど、実際の農家なんかはどのグレード買うのだろうか
15：
>>13
11だけどウチは農家じゃないんで分からないけど、地元の建設業者に聞いたら、地元に根ざしているので遠出が無いのでエアコン要らないって言ってた。
現場に直ぐつくのでエアコン効かないって事らしい。
実は自分も１回買い替えを考えたんだけど、エアコンとパワステセットの設定しかなく買い替え断念した。
パワステ着いたらスポーツカーじゃ無いじゃん。でもエアコン無いと死んじゃう。でもパワステは要らないってジレンマに陥って未だにs100ハイゼットトラックに乗り続けてるよ。
12：
上級車の下位グレードより下級車の上位グレードを選ぶのが大多数だからな
あと、最近の最下層グレードはカタログスペック(価格や燃費など)を稼ぐ為の物であってメーカーとしてもあまり売る気が無い気がする
先代ノートの燃費スペシャルグレードは軽量化の為にエアコンすら省かれていて、到底実用品として使えるシロモノでは無かった
14：
若い時はフラッグシップモデルしかダメみたいな雰囲気だったが今となったら廉価グレードでも良かったのかも
16：
秋口にとりあえず両方レスで買って翌夏に我慢できなくなったらエアコンだけ後付け
18：
ベースグレードにありがちなこと
燃費が一番良い
最軽量で実は加も運動性も一番良い
19：
最近は設定されるエンジン種類が減ってつまらんな
一昔前はセダンにも必ずディーゼルがあって大抵は中堅グレード以下だったのに
23：
高いグレードの車なんて売れないからな
むしろ、そうなるとやばい兆候
カーマニアに受ける売れない車に多い
24：
そうなんだよ、ベースグレードが売れないで上級グレードばかり売れるようになると数が出ないからモデル終焉になるのが多い
26：
最近は低グレードに装備をゴテゴテ付けたお買い得仕様を見かけなくてつまらんな
地域販社の独自仕様なんかも見なくなったし
30：
昔は最下位グレードは嫌だという心理を読んで、あえて誰も買わないであろうグレード設定かと思ってたな。お買い得なのを次のグレードに設定するというね。
シルビアJ's,180SXtype-1あたりとか。
スカイラインも4気筒のGXiがあったけど、当時はわりと見かけた気がするかな。
今は最下位グレードでも、割と装備揃ってるね。
34：
欧州車　Bセグメント　コンパクトは一番の売れ筋だから
各メーカーが本気で造りこんでるから、ベースグレードが良い。
35：
>>34
輸入車はベースグレードが導入されないよね、昔から
先代の7型ゴルフも本国だと1リッター5MTなんてのがあるけど日本では1.2のDSGになっちゃう
37：
昔は手抜きだったのは事実だわね
昔の日本車の安グレードはライトはシールドビーム、タイヤはバイアスタイヤ、サスペンションも安物になり、室内装備は何も付いてない
これを手抜きと言わないで何と言うのか
40：
>>37
そんな廉価グレードに今こそ乗ってみたいが、逆に残っていないわけで
あとは商用車なんかも無いね
430セドグロバンのディーゼルなんて市場にも全然無いしね
41：
今でも中古車市場ではフル装備って言葉は使われてるのかな
フル装備なんて20年前でも当たり前、にもかかわらずその当時は使われてた
42：
フル装備って、パワステ、パワーウィンドウ、エアコンだっけ。
30年前ならエアコンはオプションのクルマもあったから、それらのクルマが10年落ちになる20年前ならフル装備の表記があっても理解できるな。
43：
今もなのか知らんけど、アクアの最低グレードは後席が手動クルクルウインドウだよね
あれはフル装備と言っていいのだろうか
45：
90系カローラ
カスタムDX
DX
TX
XEサルーン
SE
SEリミテッド
GT
SEスーパーリミテッド
XEサルーンリミテッド
これが排気量別と更にディーゼルもある
もう全然上下関係がわからんな
46：
リミテッドとかサルーンは特別仕様かそれが通常グレードになったやつだな
47：
日産にティーダという車があったが、15Sというグレードがまさにこのスレッドにピッタリ
本革巻ステアリングがウレタンに
CVTが4段AT
シートのサイドサポート部分の本革や人工皮革を省略
インテリジェントキーがただのリモコンキー
オートライト省略
肘掛けもなし
室内のあらゆる艤装品が省略され、昔の車みたいだ
51：
>>47
実質的にサニー後継だと考えれば安グレードの設定は妥当だな
サニーもカローラに負けず劣らずグレード設定がゴチャゴチャしてたな
54：
>>47
数年前まで会社の車にティーダラティオがあったけど、考えてみれば15Sだよな
内装の質感はカローラで言ったらG相当で、すっかり中間グレードだと思い込んでたわ
トヨタのビジネスパッケージくらいでないと廉価グレードって感じはしないなあ
55：
>>54
ティーダの内装ははっきりいいからね
先代プリウスに初めて乗ったとき、ダッシュボードがこんなちゃっちいプラスチックばかりなの？と驚いた
ピラーは乗員の頭に倒れてきて、イスも小さくて、居住性も悪いし
いつの間にか日産は内装がショボい車がなくなった
20年前はひどかったのに
48：
49：
パートナーだね
52：
>>49
シャトルベースで新パートナー作って欲しかったな
50：
ホイールキャップをしげしげと観察したい
53：
最近はモデル末期のてんこ盛りお買い得グレードってあんまり無い？
むしろファイナルエディションとかでオプションマシマシ価格もマシマシな方が多いかな
60：
サイノス最終ので1.3も5になって最廉価のでもタコメーターと合皮3本スポークハンドルが付いたのには惹かれた
63：
71系スターレットのカタログが手元にあるけど、ベーシックグレードSTDの装備がすごい。
リアデフォッガー、時計、トリップメーター、燃料切れ警告、半ドア警告、助手席サンバイザー、シガーライター、ラジオ
全部なし。
65：
トヨタのウェブサイトは一番安いグレードに「エントリー」の表示があるけど、本当に安っぽく見せてて上位グレードへの誘導が上手いのな
66：
メッキパーツで豪華に見えるって完全に擦り込まれてるのはなんでだろう
67：
プラメッキでもぶっちゃけコスト掛かるのが理解出来てるからじゃね
68：
>>67
いや、もっとプリミティブな段階で擦り込まれてると思うよ
キラキラ光るものを希少や価値のあるものと幼少期から言われてるのかな
69：
素イフトが結構良さげ
72：
マークX 250G Fパッケージ
・フォグランプ無し
・リアワイパー無し
・鉄ホイール(16インチホイール)
・プッシュエンジンスターター無し
・リアシートヘッドレスト可動はセンターのみ
・4スピーカー
・ウレタンハンドル、シフトノブ
・運転席電動シート無し
よし問題ないな
73：
社用車としてマークXのそれ乗ってたけど、廉価版のニオイは全くしなかったね
ホイールカバーがアルミホイール風の形をしていて、鉄ホイールだということにしばらく気づかなかったぐらい
ウレタンのステアリングもツルツルのプラスチックじゃなく、ダッシュボードと同じ素材のシボの入った風合いのいいものだったし
パワーシートも、恐らくクラウンとの差別化のために先代のマーク2でも付いてないのが当たり前
カーナビも当時は当たり前のように付いてない
付けるならメーカーOPのバカ高い30万ぐらいのナビなんだろう
それまでのマーク2と比べて性能の高さが段違いだったので装備の貧弱さなんて気にならなかったな
75：
＞ホイールカバーがアルミホイール風の形をしていて、鉄ホイールだということにしばらく気づかなかったぐらい
見たら本当にそうで驚いた
こういうホイールカバーは良いね
76：
アルミホイールと革巻きステアリングが欲しいだけなのに最上級グレードになってしまうようなグレード展開はやめて欲しい
20：
86じゃなくて85
27じゃなくて25
911じゃなくて912
300SLじゃなくて190SL
1600GTじゃなくて1400ST
そういうのが好きです
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