マツダ「ロードスター」電動化へ 2030年に100%電動化目指す
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5：
どうやらNDは最後のガソリン車になるみたい
https://kuruma-news.jp/post/390775
258：
>>255
“また、マツダを代表するスポーツカー「ロードスター」の電動化について、前出の廣瀬氏は「2030年にはグローバルにて電動化100％を目指していますので、ロードスターもそのなかに含まれています」と説明。
常務執行役員 R&D管理・商品戦略・技術研究所・カーボンニュートラル担当の小島岳二氏は、「現在、ロードスターに乗っていられるお客さまに対しての回答として、マツダは『e-fuel（イーフューエル）』などの内燃機関でも使える燃料の開発もおこなっていますので、そのあたりも含めて期待頂ければと思います」”
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263：
>>258
2030年までモデルチェンジしません宣言だったりしてなw
267：
>>263
>2022年から2025年までの3年間にハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車を合わせて13車種投入するといいます。
と書いてはいるが
>2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できる
>マツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー 」を新たに導入する計画
>2030年にはグローバルにて電動化100％を目指して
だから条件的に2025年以降30年までにNEで間違いないんじゃない？
今からマツダソロで小型ハイブリッドプラットフォーム開発するとしても2年そこらで無理だし
まあ他社みたいにマツダにもアテンザ（6）という化石がいるから
NDもこれから10年近くデザイン変更とマツコネのマイチェンぐらいでしのぐ可能性もある
257：
NEのEはエレクトリックのE
259：
電気より更にインフラ目処立ってないバイオエタノールとか夢過ぎだな
グリーン茶幌の最終バージョンとかでるかねぇ
260：
>>259
それ出たら攻で買い替える。
261：
>>259
俺は逆にe-fuelが主流になると思うけどね
ちなみにバイオエタノールとe-fuelは違うぞ
262：
廃棄物からのバイオエタノールの研究やってるとかどっかで見たからソレかと勘違いした
e-fuelもコスト次第っぽいね、まだ化石燃料代替えには時間かかりそう
264：
>>262
化石燃料は値上げ(増税)していくだろうから、どこかでe-fuelの損益分岐点に届く
あとはそれがリッター300円なのか3000円なのかってことになるだろうね
しかしいまだに「電動化＝ハイブリッド含む」とか言ってるし、当分先の話だなあ
266：
こんなシナリオかな？
次のロードスターは電動化だー
最後のエンジン車という煽り
売れまくる
年末にNE発表。エンジン車でした。2030にNFで電動化や！
268：
>>266
年末にNEは絶対無理。そもそもクレイモデルすら存在しない
273：
> マツダは『e-fuel（イーフューエル）』などの内燃機関でも使える燃料の開発もおこなっていますので、そのあたりも含めて期待頂ければと思います」
期待どころか不安にしかならないな、正直
それでもマツダなら、マツダならなんとかしてくれる…！とは思いたい
274：
ライトウェイトとモーターのフラットな加感は相性良いと思うよ、電池周り何処まで軽く出来るか次第だけど
誰に憚る事なくスポーツカー作れるチャンス
275：
まなぶのYouTube見たが、次はevだな
nd以前にも対応すると言っていたが
276：
結局全部のせRSにするか
Ｓで好き勝手するか悩ましい…
277：
>>276
俺初期型RSを5年乗ってSに乗り換え
過去に戻れるなら最初からS買うな
169：
今は時期が悪いおじさん「今は時期が悪い」
買いたい時が買い時おじさん「買いたい時が買い時」
172：
怖いのは2.0をのせてくること
お手軽で強力な販促になる
173：
俺12月で3年だから車検、新色がカッコいいのなら車検通さず乗り換えるって営業に言ってるけどまだなんの音沙汰もなし
174：
俺なら12月の年次改良まで待ちだな
それまでに限定モデルが出るなら飛びつくのもあり
希少価値云々は置いといて通常モデルは下取りで泣くからやめとけ
203：
>>174
通常モデルでもRSはノーマルなら結構いい値段つくよ。
残価で買ったが、ディーラー以外に売ったら残価上回ってお釣が来たくらい。
176：
俺にはND以上の物がマツダに作れると思えないわ
おそらくサイズは大きくなるだろうし
185：
>>176
日本での法改正と海外でのガソリン絶対殺すマン法が結婚したら
当然生まれる子は予想できるわな…
今のところ完全自社製でハイブリも作れていないから自ずとサイズはわかるし
ピュアEVだと求められるプラットフォームはNDサイズ無理だし
デザインはマツダはヒットモデルの後のモデルチェンジだと失敗例あるあるだし
まぁNCやマツダ2の時みたいに「劣化してね？」って評価は多くなりそうな予感
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