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レクサス、新型「NX」世界初公開！ PHEV初採用、新開発2.4Lターボ搭載【今秋発売】
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“レクサスは新型NXを世界初公開した。
2014年からスタートしたNXシリーズは、今回のフルモデルチェンジで2代目となる。GA-Kプラットフォームをベースに開発され、トヨタブランド車種でTNGA-Kを採用するRAV4、ハリアー、カムリなどといったモデルと共通プラットフォームとなる。
ボディサイズは全長4660mm×全幅1865mm×全高1640mm、ホイールベースは2690mmとなる。従来型NX比では、全長+20mm、全幅+20mm、全高+5mm、ホイールベース＋30mmと、僅かながらもそれぞれが拡大されている。
搭載されるエンジンタイプについては4つが発表された。
■2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッドシステム A25A-FXS型（E-Four）
レクサス初のプラグインハイブリッドとして、NX450h+のモデルネームで販売される。前後駆動力を100:0から20:80の間で可変。大容量リチウムイオンバッテリーを床下に配置して低重心化も図り、安定した質感のある走りを実現。
■2.5L 直列4気筒ハイブリッドシステム A25A-FXS型（FF/E-Four）
HEVも、高効率な2.5L直4エンジンと高出力モーターを組み合わせつつ、専用の制御ロジックにより、優れた加性能と低燃費を高次元で両立させた。E-Fourは、前後駆動力配分を100:0から20:80で可変。
■2.4L 直列4気筒ターボ T24A-FTS型（AWD）
新開発の2.4L直4ターボエンジンと新開発の高トルク対応型Direct Shift-8AT、新開発の電子制御フルタイムAWDを採用。
■2.5L 直列4気筒自然吸気 A25A-FKS型（FF/AWD）
高効率な直4 2.5LエンジンとDirect Shift-8ATを採用。
そして、日本市場での発売時期についても言及されており、2021年秋頃に予定されていることが明らかとなった。自動車向け半導体の供給不足の問題から、発売時期の遅れが懸念されていたが、新型NXに関しては比較的小さな影響で済みそうである。”
（続きあり）
https://car-research.jp/nx/nx450h-plus.html
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2：
値段の高いRAV4か
4：
いいなー
乗ってみたい
7：
現行
新型
76：
>>7
やっぱりドリンクホルダーはハンドルの横がいいな
9：
PHEV1年待ちとかになるんじゃないか？
10：
あれ？レクサスのRXってもしかしてモデル消滅しちゃうの？
33：
>>10
一番の売れ筋なのにそんなわけない
36：
>>33
大学病院の駐車場なんて、これでもかというぐらいRXだらけ
11：
nx ux あれば rxは大胆にデザイン変えてくるだろね
15：
ダイレクトシフトってATにもつくのかよ
16：
NXも800万近くになりそうだなぁ
17：
RX買おうかと思ってたけど、うちの駐車場高さ170までで諦めてたけど、これなら大丈夫そう
23：
RX買えない人みたいでいやだなあ
26：
6リッターV8モデルとかないのか
30：
ダイレクトシフトってなに？
ATなのに飛ばしシフトとか出来るってこと？
まさかCVTのゴミの呼び方を変えてるだけじゃないよね
34：
>>30
発進用のギア付きCVT
ATの1に相当するギアで発進時はATと同じ感覚で出れる
他はCVT制御
32：
なんで未だにサイドミラーはカメラにならないの？
ESで実績あるのに
49：
>>32
あれさ、普通のミラーだと自分で視線の角度変えるとある程度見える角度変わるのができないから怖いと思うんだよね
どうなんだろ
38：
こういうSUVてどれも同じに見えるな
45：
UXほちいなあ
47：
どのメーカーもフロントのデザイン、グリルとかエアインテークだらけにするの止めろよ。
アウディ、BMW辺りもホント酷い
48：
BMWのグリルはマジでクソやね
50：
新型 LEXUS NX
60：
>>50
幅が足りないのかなー
腰高感が強い
ワイド過ぎたら日本では運転しづらいけど
68：
>>50
なんか内装が価格帯よりやすっちーんだよな
メルセデスの方がすっきり洗練されてる
88：
>>50
ロッテリアマークじゃなくてLEXUSって入れてるの初？
初めて見た
90：
>>88
俺も初めて見る。
国内だと左にlexus、右に車種とグレードって感じだったと思う。海外はどうなのか知らんけど。
56：
悪くないねえ
58：
いいなぁNX
59：
新型nxというか新型uxというか
62：
これナンボなん
63：
>>62
800万?
67：
ハリアーとほぼ同じサイズだけど現行の2.0ターボはパワー不足で坂道で唸るんよ
69：
これRXはデカすぎる人が買うの？
71：
これ買う位ならハリアーで良いじゃん。どこの層に需要があるの？
72：
>>71
友達の勤務医
年収1200万ぐらいが乗ってる
79：
トヨタも、呼び方を、PHV→PHEVに変更するんだってな。三菱大勝利？
87：
>>79
トヨタは変えない
レクサスは変える
だった希ガス
82：
PHV→エンジンでも走れる
PHEV→エンジンは発電のみ
じゃないの？
86：
>>82
PHEV→外部充電可能なバッテリーを搭載しEVモードで走行距離を伸ばしたHV
PHV→PHEVのトヨタの名称
エンジンがどうかはハイブリッドの形式の事だよ
エンジン＋モーターで走行→パラレル式HV(例トヨタTHS)
エンジンは発電専用モーターで走行→シリーズ式HV(例日産e-Power)
84：
ハリアーの方がいいな
93：
良いな。
このプラグインは次期型アルファードに乗るかな？
今のハイブリッドから乗り換えるか。
101：
マイナーチェンジでハリアーにこの新開発の2.4リッターターボとリアウインカー改善したのを買うのが正解
9
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