最高時速490km！ブガッティ「シロン・スーパースポーツ」限定30台で発売 お値段たったの4億3000万円！
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“4億3000万円から！ 最高度490キロのブガッティ「シロン・スーパースポーツ」が30台限定で発売決定
時490キロを超えたシロン・スポーツが市販化される
（中略）
そしてこのシロン・スーパースポーツを30台の限定車として2022年の初頭からデリバリーを開始することを、ブガッティは現地時間の2021年6月8日午前10時に発表。注目の価格は320万ユーロ（邦貨換算約4億3000万円）と明らかにされた。
一見ノーマルのシロンと共通のボディを使用しているかのようにも見えるスーパースポーツだが、ブガッティ社のCEOステファン・ヴォンケルマン氏は、次のようにコメントしている。
「シロン・スーパースポーツは最高と同時に絶対的な贅沢を組み合わせるという、ブガッティの長年の伝統に従ったモデルです。シロン・スーパースポーツでは、より優れたパフォーマンスとともに、快適性とエレガンスの向上を表しています。この新しい作品により我々はシロン・ファミリーの中に別の明確な個性を確立しました。それは私たちがここ数年で学び、開発したものの本質であり、究極のグランドツアラーなのです」
それではさっそく、シロン・スーパースポーツの概要を紹介していくことにしよう。
大陸間高グランドツアラーのゴージャスな仕上げとは
確かに最高で500km／hに迫ろうかというシロン・スーパースポーツのボディは、あらゆる部分で改良が加えられている。リアにはエンジンカバーが設けられ、8リッターW型16気筒＋4ターボエンジンの存在は外部からはそれを見ることは不可能になった。
ルーフからテールに向って伸びるセンターフィンは、このスーパースポーツの大きな特徴で、テールは約25センチ拡大されている。ディフューザーの後縁もより高く押し出され、それによって後部の面積は44％減少した。テールパイプのレイアウトも、このスーパースポーツでは改められている。
300mphを超えた304.773mph（490.484km／h）の最高を記録した「シロン・スーパースポーツ300+4」が、30台限定で市販化される
フロントフェンダーに穿たれた9つの円形のエアベントは、もちろんEB110スーパースポーツを象徴するものだ。当然それらはフロントフェンダー内のエアを逃がし、フロントアクスルでダウンフォースを発生させることにも貢献する。同様にフロントホイールアーチの後方にはエアアウトレットがあり、それらもまた空力的負荷のバランスを取るのに大きな効果があるという。”
続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f6538e18aef565b1041ebdee5702899d58ecc63
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8：
そんなスピード出せても
一発免取で運転ができなくなりました
89：
>>8
追いつかれないからオービスさえ気をつければ大丈夫
160：
>>89
オービスも想定以上のスピードで突っ切ればスピード検知してからシャッター切るまでの間にフレームアウトできるとかなんとか言われてたな
ピントあわない、だったかな
9：
ブレーキローターがえげつないデカさだなｗ
10：
正直ブガッティのデザインはダサくて金があっても欲しいと思えない
それとは別にタイヤの技術進歩がすごいね
14：
8リッターw
15：
4億３千万円か・・
5千円足りないから買えないわ
残念
204：
>>15
わしなんてあと220円やで
16：
こんなデザインは嫌です。
21：
リボ払いでいける？
55：
>>21
借入額 43000万 0000円
毎月返済額 10000000円
実質利率 18.0%
返済回数 70 回 (5 年と 10 ヶ月)
返済総額 695,590,331 円 (円未満切り捨て)
うち利息･手数料 265,590,331 円
この程度で済むようだ
23：
明日dポイントで買おう
24：
なんとか買っても保険で死にそう
161：
>>24
保険断られるぞ
ジェレミークラークソンが前のブガッティ保険屋に断れてた
25：
最高ってどこで測定したん？
谷田部？
29：
>>25
阪奈道路
43：
>>25
ダイナパック上
26：
そもそも作る前からオーナー決まってる受注生産だろ
32：
これだけ払ってもまだタイヤで地ベタ走るしかねぇのか…
196：
>>32
逆にこの度で飛ばないのが凄い
34：
これで峠ガチ走りしたらランエボよりいの？
235：
>>34
ぜひ、ドリキンに群サイで全開アタックしてほしいw
35：
でも400キロ出すのに何キロも続く滅茶苦茶長いストレートコースが必要で
タイヤも全部交換しないといけないんだよな
タイヤだけで数百万円コース？
まぁ金なんてどうだっていい人しかこんなクルマ所有できないけど
確かこのクルマ買うのに職業とか身分とかも提示しないといけないんだよな
225：
>>35
タイヤだけで200万くらいかな
最高出す前に交換して出した後も交換しないといけない
257：
>>35
確か10キロの直線が必要
50：
>>35
でも審査通ってオーダーすると往復のファーストクラスチケットと高級ホテル宿泊がついて、内外装や装備のオーダーができるんだっけ？
知りたいような知りたくないような世界だわ
65：
>>50
シートとかハンドルとかオーナーに合わせた一品一様だから
それらをハンドメイドするために何度もやり取りして現地にも行ったりするらしいな
本当に金も時間も好きなように使える真のブルジョワ向けのクルマだな
39：
ボーナス時期に合わせてきたな
157：
>>39
ボーナス(笑)
48：
8000ccの16気筒＋4ターボ
リッジレーサーを具現化した感じ
49：
あと20年もしたら全部電気になるから
余計価値出るかも
51：
離陸できそう
54：
オイル交換だけで何十万円とかタイヤとホイールが距離や車検何回目かで4本交換何百万円なんだろ？
64：
>>54
オイル交換するのにボルトを200本くらい外さないといけなくてしかもそのボルトは使い捨てだからオイル交換するのに6時間300万円くらいかかる。
57：
デザインがクソ過ぎる
70：
(普通にかわいくないか？)
153：
>>70
(そんなにかわいくはないぞ)
62：
タイヤの性能はもう限界や
いい加減空飛ぶくらいしないといかんやろ
76：
訓練受けても乗りこなせそうにない
77：
こう言うの乗るのサーキットで年2回
メンテ費年間云百万って感じなんだろうな
82：
タイムトラベルでもするつもりかよレベルのさ
96：
500キロに耐えられるタイヤとかどこが作ってんだよ
101：
490kmとかなんの冗談だよ
111：
たけしは買わないのか？
124：
今までのやつも490キロくらい出せたけどタイヤが耐えられないからリミッターかかってたんだよな
131：
俺の人生４週分かよそう考えると安いな
136：
1100万ユーロの「ラ・ヴォワチュール・ノワール」
https://response.jp/article/2021/06/07/346490.html
138：
アホすぎる
日本の道路じゃ450km/h以上出すところないだろ
145：
まさに自己満足の世界
179：
すげーな
3億円宝くじに当たっても買えないｗ
185：
コレだったらガソリン屋でラジエターキャップの押し売りとかされんだろうな
200：
凄い車なんだけど、如何せんかっこよくない
221：
見た目は結構いいやん
240：
飛ぶぞ！
243：
空飛ぶどころか天国まで行けそう
247：
そのスピードだと空の方が安全だと思う
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