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トヨタ新型「GR86」新たに初公開！ スポーティ熱高まる？ 2021年後半に米国発売
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“排気量拡大でパワーアップした新型GR86
トヨタの北米部門は、「GR86 2022年モデル」を2021年6月2日（現地時刻）に発表。2021年後半に発売するとアナウンスしました。
2012年に初代モデルがデビューした86ですが、北米ではサイオンブランドから「FR-S」として登場した後、トヨタ「86」として販売されます。
今回フルモデルチェンジを受けて2代目となる新型モデルは、新たにTOYOTA GAZOO Racingのバッジが与えられて「GR86」という車名になります。
新型GR86は車両剛性を高め、ハンドリング性能が向上。フロントフェンダーにエアベントを設け、安定性をさらに高めました。また、アルミのルーフパネルやフェンダーを採用することで軽量化を図っています。
パワートレインは、従来モデルの2リッター水平対向4気筒直噴エンジンに代わり、2.4リッター水平対向4気筒直噴エンジンを搭載。トランスミッションは6MTと6ATを用意しました。
エンジンはボアサイズの拡大や吸排気系の変更、トヨタのデュアルインジェクション技術「D-4S」の最適化によりパワーが向上。
6MTの場合、最高出力が205hpから228hpへアップするとともに、最大トルクは184lb.ftとなり、3700rpmで最大トルクを発揮します（従来型は6600rpm）。
また、0-60mph加は、6MTが7秒から6.1秒、6ATが8秒から6.6秒へと短縮しました。
新型GR86の外観は、フェンダートップがベルトラインに向かって水平に伸びるFRスポーツカーならではのスタンスを実現。いまにも走り出しそうなスタイルとしています。
フロントマスクには、パフォーマンスと表現力を融合させたGR専用の「ファンクショナルマトリクス“Gメッシュ”グリル」に、角ばったLEDヘッドライトを装着しました。
さら、空力性能に優れたエアロパーツやステアリングの応答性と安定性を高めるサイドシルスポイラーを装備しています。
北米仕様のグレードは、「GR86」と「GR86 プレミアム」のふたつを用意。プレミアムにはダックテールが装備され、スポーティでダイナミックなシルエットを演出しました。
ボディカラーは、「Track bRED」「Trueno Blue」「Neptune Blue」「Halo White」「Steel Grey」「Pavement Grey」「Raven Black」の7色です。
内装においてはフロントシートを改良。ホールド性に優れた立体的なシートにサイドサポートを組み込むことで、コーナリング時にドライバーの体を支えます。
プレミアムにはアルカンターラに本革のシルバーアクセントを加えたシートを採用。スポーティなアルミペダルも装備されました。
GR86は、ミシュラン製「プライマシーHP」と17インチホイール、プレミアムではミシュラン製「パイロットスポーツ4」と18インチ鍛造ブラックホイールでコーナーを制動するグリップ力を実現しました。
GR86のコックピットは、日々のドライビングエクスペリエンスを向上させると同時に、ドライバーが道路に集中できるようにシンプルなデザインを追求しています。
エンジンを始動すると、水平対向エンジンのピストンの動きをイメージしたオープニングアニメーションが7インチのTFTスクリーンに映し出されます。
ディスプレイには、ノーマル／スポーツ／トラックの3つのモードを備えた新開発のデジタルメーターを搭載。トラックモードでは、ギアポジションやエンジン回転数、水温、油温をリアルタイムで表示します。”
長文につきあとはソースで
ソース https://kuruma-news.jp/post/385078
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7：
EVじゃあないのか
11：
ワシはBRZにする
13：
スバルのBRZと比較するとトヨタの方がリセール高いの？
21：
価格はまだ分からんの?
24：
86で2400って
27：
>>24
外観といいZよなこれ
30：
RCFのV8積んだ上位バージョンはよ
31：
米国版はもう1バンク増やしてV8にすんねやな
36：
>>31
V8を讃えよ
33：
スバルはこのシャシー使って4ドアのMTをだしてくれ
64：
>>33
気持ちは分かる。でもB4やめちゃうくらいセダン不遇の時代だから無理だろうな。
それどころかクラウンでさえFFになるとかSUVになるとか色々言われてるし。
こんな時代に廉価スポーツカーがあるだけ有り難いと思うしか。
34：
値段は300万?かなあ
買い替えらんねえ
43：
GR系の四角い口の顔があんまり好きになれない。
45：
直４じゃないのか・・・・・
48：
エンジンを普通の直４にしてよ
独立スロットルも付けてね
56：
それよりS-FR計画復活させろよ。
59：
>>56
あれ良かったよな
素ヤリスの1.5NAを改良して積んでくれ
58：
いつまでガソリン車一生懸命つくってるんだよw
61：
>>58
純粋ガソリンのMTはこれで最後だから…
67：
>>58
ライトウェイトスポーツカーはガソリンエンジンだから成立するんで、出せるときに出しとかないとな。
BEVにしたら1.8t位になって、ずんぐりむっくりでシートポジションもえらい上がりそうだもんなw
66：
見た感じ、86は直線、BRZは突っ込み重視 やな
71：
結局は馬力至上主義かよ
72：
>>71
馬力至上主義ならターボつけとるわ
あくまで不足分のちょい足し
73：
先代の方が格好いいと思うｷﾓｵﾀﾌﾞﾙｰ海苔であった
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