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トヨタ「カローラクロス」米国で正式発表！

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トヨタ新型SUV「カローラクロス」4WD設定で北米初公開！多機能で楽しい車に
https://kuruma-news.jp/post/384603
2022 Corolla Cross Reveal & Overview | Toyota
北米仕様
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96：
米国仕様が発表になったけど写真では電動パーキング有りだね、国内仕様も装着するだろうし一つ不安が消えた。
（シフト後ろにスイッチあり）
82：
最高やん。
1番いいグレートが300マンか。
250マンスターとやな
84：
C-HRより安いならC-HRが一層売れなくなるな
85：
350万予算だったから最高だわ
パノラマルーフってどうなの？
高い？使い心地ええんかな？
99：
アドベンチャーは出ないのかな？
100：
流れるウィンカーマジ？
ナイスや！
101：
流れるウインカーとかブームとっくにすぎたろw
103：
あーこれガソリンモデルか
ハイブリッドのAWDはまた別か
106：
ヘッドアップディスプレイは付くのかな？
108：
エンジンがどうなるか1番気になる
115：
リアの傾斜が無理。
新型NXも候補です。
116：
2.0hv期待したが残念だ
これだとヴェゼルがエエなあ
118：
顔が不細工すぎる…
デザイナーも上役もセンス皆無
119：
リアシート倒した時の段差、やっぱり残ってるなー
フラットになるSUVが多いから、これはちょっと残念
125：
>>119
何ミリくらいだろうね段差
120：
後部座席は３段階くらいでリクライニングするらしい
足置きはせまいけど一応ファミリーカーとしては機能するのかな
121：
SUVはもうお腹いっぱい
122：
4WDモデルは独立サスみたいだな
新型ヴェゼル終わったかもしれん
128：
北米版いいなぁ
2Lダイナミックフォース，ダイレクトシフトCVT，ダイナミックトルク四駆，四独サス
スペック的には理想的
FFはトーションみたいだね
130：
>>128
これよ
日本じゃRAV4食っちゃうだろうから2Lエンジンは積んでくれないかなあ
134：
>>130
ホントそこが不安
スペックではトルクベクタリング四駆しか差がなくなっちゃうもんな
しかも信頼性ではダイナミックトルクの方が上な感じだし
129：
CHRのデザイン変えるだけでいいのに
ダブルウィッシュボーンだし
136：
>>129
言えてる、先代ヴェゼルに負けたC-HRを
内外装だけフルモデルチェンジすればよいのに
131：
2022年に2リッター出るという噂だけはあるがね
98：
>And for those who choose AWD,
>Toyota’s clever Dynamic Torque Control system can direct up to 50% of power
>to the rear wheels when it’s needed
AWDはリアホイールで50%まで出力
RAV4は80%だからそれよりは劣るけど、ヤリスクロスよりはかなりマシだな
126：
>>98
ダイナミックトルク（電制カップリング）だから、直結状態で50％って言ってるんだろ
135：
価格的にはC-HRと同じくらいで、弱点の後席のゆとりとラゲッジルームの拡大だろうね、狙いは。
141：
ドライブモード選択はできるのかな？
144：
日本でも全幅そのままかなぁ
Lの寺ではUXの全幅は少し失敗した感を出してたけど
145：
幅1.8越えだと駐車場にrav4止まってんのみてもでかいしなあ
rav4よりはお買い得だからあっちが売れなくなるだろうけど
149：
ラゲッジはボード動かしてフラットになるらしいぞ
150：
ただのサンルーフかパノラマかどっちよ
151：
HVはガソ+40
152：
>>151
確かヤリスクロスは差額37万
RAV4は約63万　但しガソリン2L ハイブリッド2.5L
153：
>>152
ガソリンとハイブリッドは4駆の仕組みが
違う。2WDだと差額60万円
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