追突された側にも「過失」が認められることもアリ！追突事故で「10対0」にならないケース5つ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0c20b64a3cfdf75077cf4cf7b433217e37f37eb0
“急ブレーキによって起きた追突事故では10対0にならないことも
内閣府の資料によると、平成30年中の交通事故の事故類型別では、 追突事故が34.7％（14万9561件）と最も多い。
こうした追突事故を起こしてしまった場合、「追突した側に100％の責任がある」とよく聞くが、本当にすべての事故で過失割合は「10（追突した側）対0（追突された側）」になるのだろうか？
じつは追突事故でも10対0にならないケースはいくつかある。過去の判例を見てみると、次のような場合、追突された側にも過失が認められていた。
1）前方車両が急ブレーキを踏んだ場合 （危険を防止するためやむを得ない場合を除く）
具体的には、
・理由もなく急ブレーキをかけた場合（逆あおり運転を含む）
・信号の見間違いに直前で気づいた場合
・目の前に小動物が飛び出してきた場合
これらが原因で起きた追突事故では、7（追突した側）対3（追突された側）となる判例が一般的。
急ブレーキ未満でも、不適切なブレーキであれば、2割ほど過失がつく。
2）前方車両が駐停車禁止場所に停車していた場合
交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂、トンネル、交差点の側端から5メートル以内の部分、道路の曲がり角から5メートル以内の部分など、相手のクルマが駐停車禁止場所に停車していた場合、追突された側にも10?20％の過失が認められる例が多い。
3）灯火義務を怠っていた場合
夜間、テールランプやハザードランプを点けずに、灯火義務を怠り停車しているクルマに追突した場合、追突された側も10?20％の過失が問われる可能性がある。
4）前走車が車線変更を行なった場合
片側二車線以上ある道で、前走車が事故直前に車線変更を行ない、後続車の進路を妨害したような場合は、追突したクルマではなく、車線変更を行ったクルマ側の過失割合が70%となるのが基本。
5）高道路で停止していた場合
高道路上ではそもそも駐停車することが違反なので、追突された側の過失が重くなる。基本的な過失割合は5対5となることを覚えておこう。”
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4：
小動物程度で急ブレーキは駄目だろ
大動物か人間じゃないと無闇に急ブレーキやんな
17：
>>4
教習所で犬猫の時はアクセル踏めと教えられた＠名古屋
7：
むしろ追突で10対0になることあんのね
10：
>>7
あった。
信号無視の自転車に急制動した時。
12：
>>7
信号待ちで停車中の車に追突なら間違いなくそうだよね⁇
14：
>>7
あるよ 片方停止のケース 両方動いてるとなし
駐車場に止めてたら バック進入で追突
10：
相手はバックれるし
弁護士諸費用けちったばかりに
えらい目に会った
19：
>>7
逆走
信号無視
追突
この３つは基本10:0スタート
覚えておこう
20：
>>7
2回追突されたけど10：
37：
>>7
４回事故に巻き込まれたけど、全て
10:0だったよ
どちらかが気をつけてれば避けられる事故が殆どだから
気をつけても避けられない事故だけが残る
だから10:0の事故が突出して多いんじゃないかな
18：
>>7
信号待ちの列にトラックが突っ込んだ玉突きで俺がペシャンコになった時は10:01になったらしいぞ。
21：
>>18
南無南無
8：
右折レーンで信号待ち中、側道からドーンで10:0
13：
渋滞の最後尾で追突された
右折待ちで横から赤信号のバイクに追突された
交差点先が渋滞していたので停まったら追突された
ここ５年でやられた事故
全部１０・０
38：
>>13
免許取って４０年追突されたの一回だけ
40：
>>13
職業ドライバー歴40年とかならありそうだけど通勤や週末程度でそれなら何かしらあなたの方に原因がありそうだな
あるいは名古屋在住とか
68：
>>40
通勤で月1000キロ
それ以外含めて
年間2万キロ以上ですね
15：
外車だと蹴っただけで即130万とかだったな。凹みどこが悪いとそうなる
一番多いのがバンバー同士の衝突で、それだと交換でも10万ほどで9対1でも誤差の範囲となるな。
16：
前方赤信号で減中に追突された場合
ロールス・ロイスのファントムに追突された人が1対9で一割の過失負担
ファントムの修理代750万でそのうち…という話を聞いたことがある
保険でカバーできたそうだが理不尽な話だと思った
28：
前の車に原因があるなら納得だ
前車に過失がなく一方的に突撃された場合に10対0にならない事例が知りたいわ
29：
方向指示器を先に出さないで
いきなりブレーキ踏んで出す奴
36：
＞車線変更を行ったクルマ側の過失割合が70%となるのが基本
直進車が加したとかじゃなければ100％でいいだろ
直進車の妨害すんなよ
39：
無信号の横断歩道だからって10対0で必ず勝つと思ってるのか飛び出してくる老人
70：
>>39
物理的には負けるが法的には勝つ。
41：
１００：０だったのに修理費を全額出せないとごねられた
保険がｘｘだとかわけのわからないことを言うので
こっちは暇だから裁判でもいいと言ったら
やっと全額出したよ
43：
信号の見間違いは0じゃねえの？後ろの車もどこ見てんだ？
51：
>>43
ほんとこれ
意味分からん
47：
☆5はこないだのトンネル軽自動車対トラックか。
48：
・信号の見間違いに直前で気づいた場合
これで過失が取られるのかね
後続車も信号を見落としているってことでしょ
おかしいわ
50：
車間距離って、追突しないために取るもんでしょ
追突したということは車間距離を取っていなかったのだから
追突したやつの過失でしょ
車間距離不保持は、過失と言うより故意に縮めていることがほとんど
だから、“過失”割合100％でいいじゃないか
57：
>>50
車間距離詰めること自体が危険運転だしな。
53：
車間距離が近すぎる人は、前の車が赤信号で停止、左折や入庫するたびに急ブレーキ踏んでて非常に危険。
クラクション頻繁に鳴らす人間は自分からこういう危険を呼び込む運転してる場合が多い。
俺はクラクション鳴らされないが鳴らす場合が多い、みたいな自慢してる人は大抵の下手。
63：
雨の日、前を走るタクシーが何も無い所で急ブレーキをかけた。こっちは止まりきれずカマを掘ったけど、85:15でタクシーにも過失が付いたよ
後で聞いたら手前の交差点を曲がり忘れて、客が戻れ！って叫んだから急ブレーキをかけたと言ってた。
64：
高道路で動物のせいで先行車が急ブレーキ掛けた事2回体験したが、車間距離あったから充分対応出来た。
65：
>>1
そりゃ追突された方にも過失があれば10対0にならないのは当然だろ
保険会社だって過失相殺があった方がいいんだし
66：
追突なんて保険屋が対応するんだから10?0だろうと8?2だろうとどうでも良いだろ
運転者が揉めることは無い
67：
何も無いのに急ブレーキ踏んで追突さす悪い奴も居るだろうからな
71：
渋滞のノロノロでスマホ運転に追突された10:0
72：
後ろにも気を使えるのが上手い運転だと悟ってからは20年近く無事故だわ
【自動車運転】追突された側にも「過失」が認められることもアリ！追突事故で「10対0」にならないケース5つ [鬼瓦権蔵★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622619472
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コメント一覧 (2)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2021年06月03日 12:11
4. 小動物急ブレーキで1
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