テスラ「オートパイロット」に落とし穴 無人の危険運転多発
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“【5月30日 AFP】米電気自動車（EV）大手テスラ（Tesla）の車がオートパイロット機能で幹線道路を走る中、若い男性3人組がビールを脇に座席で踊っている。近くでは別の車も走っているにもかかわらず、誰もいない運転席のスピードメーターは時105キロを指している──。
動画共有アプリ「ティックトック（TikTok）」に投稿されたこの動画には200万近くの「いいね」が付き、シェア回数は10万5000回に上った。AFPが確認しただけでも、ソーシャルメディアには類似動画が数多く存在する。
こうした行為は完全に違法である上、テスラの指示を無視している。同社製品には周囲の交通状況に合わせて度を調整し、車線内でハンドル操作をアシストする「オートパイロット」システムが搭載されているが、これは「運転手が十分に注意を払い、ハンドルから両手を離すことなくいつでも操作を代わることができる」状況での使用を意図したものだとウェブサイトで説明している。
また、運転手がシートベルトをしていない場合や、ハンドルを握っていないと感知された場合には、警告が出て、最終的にはオートパイロット機能が解除される。
しかし、誤用は後を絶たず、テスラ車をだまして無人運転を可能にする動画も公開されている。”
https://www.afpbb.com/articles/-/3349169?act=all
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5：
テスラ車が事故ばかり起こしているのは知ってた
8：
買う奴含めて人間が馬鹿であることを想定しなきゃいけないんだから無理だろ。
14：
タクシーにでも乗ってろって話しじゃねえのこれ
24：
自動運転は、ドライバーの視線を検知するセンサー装備が必須だね。
25：
>>1
自動運転競争力2021(パテントリザルト調べ)
1 フォード....
2 トヨタ....
3 ウェイモ....
4 GM....
5 ステートファーム....
6 ボッシュ....
7 デンソー....
8 ホンダ....
9 日産....
10 モービルアイ....
自動車大手が順位を上げた一方、IT企業やスタートアップが順位を大きく下げ、ウェイモは社員が続々と逃亡中。
テスラの自動運転技術だってあんま進んでない。
43：
>>25
意外とスバル入ってないんだアイサイト日産ホンダより下なの
66：
>>43
内製やめて日立かどこかのを買ってきて付けるようになったからな
70：
>>66
今までずっと使ってたのが日立とスバルで共同開発してたやつ
最近日立と離れて使いだしたのがスウェーデンのヴァオニアってメーカーのやつ
46：
>>25
トヨタが上位なのｗ自動運転に消極的じゃなかったの
59：
>>46
もう5?6年前から自動運転の実験車走らせてメディアにも公開してたトヨタのどこが消極的に見えたんだよ
80：
>>46
なわけないじゃん
EUが自動運転で敗色濃厚になったので
最近メディアも自動運転言わなくなって
EV連呼
でEVも同じでトヨタがリードしてるのは間違いない
でも認めようとしないのが評論家
正しい認識が出来ない評論家ってwww
105：
>>25
最近のトヨタは、特許があるから「競争力」はあるんだ、ばかりだね
EVも自動運転も、もう「競争した結果」を出さなければいけない時期なんだが
108：
>>105
自動運転やEVで結果出したメーカーなんてある?
27：
路上じゃあ何起るかわかんねもんな、そりゃあドラえもんクラスじゃあねえと無理
28：
だから単なる家電会社には無理なんだよ
29：
そもそも自動運転機能自体いらないんだよ
こんなもんやる前からこうなるのなんて目に見えてただろ
31：
運転手が義務を負うのならオートパイロットなんて名前にするな
32：
運転手がやっぱ必要
で、運転手雇って外部から運転すれば良いんじゃね？
37：
怖すぎて機械に運転なんかとても任せられんわ
高の大渋滞中くらいかな任せても大丈夫そうなの
38：
>>1
それを自動運転とは呼ばないだろう自動補助運転に名前を変えろよ
53：
自動で進む機能じゃなくて自動で止まる・他者との安全な距離を保つ機能をもっと強化する方が先じゃね
55：
>>1
外にはセンサー満載なのにうちにはセンサー無いのかよ
・運転席に座ってるか重量センサー
・ハンドル握ってるか接触センサー
・視線追跡センサー
これくらいやっとけと
63：
普通に刑罰つけりゃいい話では
自動運転の車には車内カメラ義務付けて
事故の証拠にするとか
65：
面取になってから車手放して駐車場も解約してなんか人生変わったわ
はっきり言ってタクシー使うほうが楽だし安い
都内住みだけど
114：
>>65
正直都内だったらカーシェア、タクシーで困らないよな
68：
まあ黎明期ってのはこういうものだ
いっぱい死んで社会問題になるといいよ
74：
自分で運転したほうがどんなに楽かわからん。
75：
実際には運転せずいつでも替われるように準備し続けるのは
自分で運転するより何倍も疲れるし
それで安全性を担保するのは不可能だよ
84：
>>75
楽だぞ
高道路で一定度を維持するのは意外に気使うものだ
81：
オートパイロットという名前が誤解を生んでいる。当局がオートパイロットと呼ぶのを禁止すべき。
82：
テスラってレベル2なのにな 誇大広告だろ
89：
まず名前が悪いわな。まるでクルマに運転を完全に任せられるような。
もちろん、殆どのオーナーはそこまでバカじゃないだろうけど、売らんかなで実態と乖離した印象を与えるのはよくない。
スバルのように、自動運転と言われても徹頭徹尾「いいや、運転支援システムだ」と否定するくらいで丁度いい。
92：
飲酒運転やスピード違反と同じ違法行為でしょ？
落とし穴とは違うんじゃないかと
109：
シンギュラリティは遠い
111：
最終的に人に頼るのって自動運転じゃなくね？
112：
オートパイロット普及させるなら
車内外のドラレコ義務化だな
10
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