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日本政府さん、EV用急速充電器の設置支援へ　目標数は「給油所並み」


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“走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、政府が２０３０（令和１２）年までに急充電器を国内で３万基設置する目標を掲げることが２７日、分かった。給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加する。６月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。
急充電器は約３０分でＥＶをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高道路のサービスエリアなどに設置されている。
ただ、急充電器は機器の費用だけで１００万円以上、設置工事費用なども含めれば１基の新設に数百万円かかる。日本独自の規格を推進する「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」によると、国内の設置数は７７００基（２０年５月時点）と給油所の２万９６３７カ所（１９年度末時点）に比べ４分の１程度にとどまっているため、支援策で後押しする。
次世代自動車振興センターの調査（１７年３月）では、ＥＶなど電動車を持たない世帯の９２・５％が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。菅義偉政権は脱炭素化に向け、３５年までにすべての新車販売をＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）にする目標を掲げているが、走行中の?ガス欠?ならぬ?電欠?に対する懸念がＥＶ普及の大きな障害になっている。
このため政府は遅くとも３０年までにＥＶの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。
海外ではドイツや英国が３０年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、ＥＶへの転換は世界的な潮流で、急充電器の設置も右肩上がりで進む。一方、国内メーカーもホンダが４０年までに全新車販売をＥＶとＦＣＶに切り替えると発表したが、海外に比べＥＶ化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e9c077fd89826201eb539afd1ae48c5e7e0fe9
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4：
それでも30分かかると考えると面倒なんだよなあ
家に充電設備設置できる人向けだわ
6：
その金はどこから？
7：
急充電なんか高の休憩時間ぐらいしか使用しないし、家庭への普通充電器設置を支援した方がいいだろ
8：
世界中がＥＶにシフトするならガソリン価格も落ちるだろうし
日本はこのままガソリン車のままでよくね？
9：
それでも
ガソリン車がいい
長距離も熱い日も寒い日も
何も気にせず行動できる
10：
給油所なみじゃダメだろ。
給油機並みの台数設置しないと。
33：
>>10
ですよねｗ
充電に時間が掛かるのなら、上回らなきゃ回転率が悪い
548：
>>10
ガソリン車と違って家でも充電出来るからそこまでいらない
12：
経済産業省さまによると
停電しそうなほど電力が足りないそうですよ
14：
外国でも、どの規格の急充電施設が普及したかで、EVの企画も決まるから、
充電施設を制したものがEVを制すということなんだろうなあ
205：
>>14
中国が日本のチャデモ採用してるから
欧州勢もテスラ他の米国勢もチャデモは載っけてる
普通充電・チャデモと併用
最新型のチャデモは192kW、テスラのスーパーチャージャーと遜色無い
330：
>>14
EVの普及期最初に日本規格のチャデモを潰そうと
欧米勢が躍起になって露骨に妨害工作をしていた
日本は多勢に無勢で追い込まれて、
しかも日本国内は電力供給が追いつかないからEV普及が遅れて、
EV規格で欧州規格が優勢になった
が、EV普及を国内事情で急に進める必要があった中国が日本の規格に乗って逆転できた
16：
充電待ち渋滞
20：
電力不足問題も解決してね
423：
>>20
あまったガソリンで発電所動かそう
21：
北海道じゃEVで道間違えると遭難する。
冬は凍死。
460：
>>21
ガソリン車でもスタンドがほとんどない地域もあるし
スタックしたらどちらも一緒
22：
まずは普通充電器だろうに
政府は本気で普及させる気ないな
家庭への充電器設置に補助金出して、マンションや商業施設の駐車場にも充電設備つける補助金出す方が圧倒的に効果的なのに
EVの運用なんてほとんど普通充電で、急充電なんてごくたまに高使って遠出する時しか使わない
48：
>>22
電気自動車リーフは200V6kWで満充電まで8時間かかるんだが
んなもんホテルとか除き出先にあっても意味ないだろ
50kW急充電なら40分で80%までいけるからメシでも食ってる間にできるがな
要するに普通充電は家庭以外ほぼ需要無いということ
54：
>>48
別に毎回フル充電する必要ないし、数時間停めてる間に充電できればほとんど事足りる
職場の駐車場にも充電設備があればさらによい
24：
１０年後には新規格ができて廃棄するんでしょ？
43：
急充電は送電線も特別だろ
慢性的な電力不足なのに対応できるのか？
458：
>>43
電気スタンドにガソリンの発電機を併設で解決
51：
充電された電池を取り換えて
即運転できるようにならんのか？
85：
>>51
EVを動かすほどの電力が詰まった電池はメッチャ重いと思うぞw
ガソリン車のバッテリーが10?20kg
98：
>>51
車に組み込むカートリッジ式は大掛かりになって無理だと思う。
小さなクルマから大きな車まで使える規格化とかも難しい。
そこで牽引式ですよ。
105：
>>98
電池牽引式？
もうトラックだろ
121：
>>98
牽引はナンバーを別に取得しないといけないから面倒だな
52：
電力不足が言われてるのに何やってんだか
53：
廃バッテリーはどうすんの？
84：
>>53
山奥に埋めればええかと。
64：
EVを本気で普及させたいならまず集合住宅付帯駐車場や月極駐車場に
充電スタンド付けるのが先だな
出先での充電はそれからやん
71：
急充電（30分）
77：
30分何してりゃいいんだよ
102：
水素ステーションの建設費・・・５億円
ガソリンスタンドの建設費・・・７０００万円
急充電スタンドの建設費・・・１５０万円
125：
>>102
水素もガソリンも爆発する危険物だから建築の基準がクソ厳しい
380：
>>102
スタンドは電線があればどこでも作れるしな
ガススタが潰れてる田舎には良さそうだ
399：
>>102
ガソリンスタンドも儲からないのになかなか撤退できない業界で有名だしな
すぐ価格競争に巻き込まれるし
ガソリンスタンドって案外急に減るんじゃないの
107：
発電所自体はどうすんだよ
ガソリン車の半分がＥＶになったとして
原発全稼働しても電気足りないぞ
しかもクリーンじゃない火力発電無くしていくんだろ？
108：
結局原発再稼働するしかねーわ
110：
充電器より原子力発電所を作るのが先だろｗ
114：
そして停電へ
124：
電力なんてもはや洋上風力の風車を建てるだけで、燃料費なしで無限に得られる
海に囲まれた日本がなんでやらないのってレベル
142：
>>124
遠浅の海が少ない日本では洋上風力はコストが高すぎるから。メンテ費用も含めて。
あと台風、落雷、洋上では竜巻など自然災害も多い。
132：
ワイヤレスで走りながら外部から電力が供給されるシステムを早く開発しなきゃ……
161：
令和最新型のEV用急充電器が中国から大量に輸入されそう
182：
もう何から何までムリゲー
ほんの１０年とかで全置き換えなんて絶対不可能どこのどいつがこんなアホな事を邁進してんだ
190：
>>182
ガチにやるとしても、10年なんて準備のための送電線網強化だけで過ぎちまうわな。
189：
これ日本全土の送電線から全て工事しなきゃならない一大プロジェクトになるだろ
それこそ1970年代の田中角栄の日本列島改造論レベルの話になる
291：
>>189
発電所もな
火力発電なら今車に使ってるガソリン軽油を全部燃やすだけの発電所が必要になるわな
218：
>>189
電力供給の効率化もITやAIの出来が大きく差が付く要因になりそうだ
194：
回転率が悪いから儲からん
197：
原発増やすか、自然エネ使うなら膨大な蓄電設備が必要ですね
219：
新築の住宅（マンション含む）には充電器設置義務付け
これが一番先にやるべきこと
280：
>>219
一基だけでもOKなら、占有する住民が現れて揉めそうだなw
一台のスペースごとに一基となると、機械式タワーパーキングは不可だろうしなぁ。
324：
>>219
毎月の管理費3万円アップです
223：
災害時に停電したら電気自動車はただの鉄の塊になる
239：
>>223
いや災害時の緊急電源として使うんだが
226：
コンビニで１５分時間を潰すのも結構大変や。
250：
>>226
立ち読み禁止だし
車内でスマホ弄るくらいしかねーな
274：
中国製バッテリーはおとこわり
299：
茶でも方式が普及したところで、非接触型が世界標準になる予感
321：
>>299
ワイヤレス充電はとにかくロスが多すぎる
323：
さすがに20分30分の充電時間がダルくて外での充電はきつい
買い物中に放置できるなら別だが
338：
給油並に素早く充電できるようになるのはいつよ？
359：
>>338
これな
数の問題じゃないんだよね
367：
>>359
何台か乗換えるシステムにすれば解決
1台にこだわるから充電時間が重荷になる
394：
>>367
それもう充電所を増やすとかいう問題じゃないなw
350：
急充電器作っても値段ボッタクリ価格で時間も掛かるじゃ誰も移行しないと思うが
354：
EVで遠出は充電ばかりで煩わしいな
400：
今も昔もインフラを整備することは大事だからな
やらない選択肢はない
405：
>>400
今の日本は何兆円かけてもロクなインフラ整備にならん気がする
55

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