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「大事に乗っているのに…」13年超のクルマへの税金重課は納得できない！旧車に厳しい日本の税制に不満多数
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a16422f467e56fe4c3b28d0704cdf995c158f915
“新車登録から13年超のクルマは税金が重課される!?
なかでも自動車税種別割および軽自動車税種別割（以下、自動車税）は、4月1日時点でクルマを所有する人に納税義務があり、1年分の税額を記した納税通知書が5月のゴールデンウィーク前後に送られてきます。
2021年度もすでに多くのユーザーの元へ納税通知書が送付されており、すでに納付を済ませた人もいるでしょう。
自動車税の税額はエンジンの排気量によって決まります。
排気量が1リッター以下は2万9500円、1リッターから1.5リッターは3万4500円、1.5リッターから2リッターは3万9500円といったように500ccごとに税額が上がり、4.5リッターから6リッターは8万8000円、6リッター以上は11万1000円となっています。
2019年10月以降に新車を購入した場合は、1リッター以下が2万5000円、1リッターから1.5リッターが3万500円、1.5リッターから2リッターが3万6000円に減税されました。
なお、軽自動車（乗用車）は2015年4月1日以後に最初の新規検査を受けた車両は1万800円、2015年3月31日までに最初の新規検査を受けた車両については、旧税率が適用され7200円です。
また、環境に優しい電気自動車やプラグインハイブリッド車などはグリーン化税制が適用され、登録した翌年度分の自動車税が軽減されます。
その一方、古いクルマはグリーン化税制によって税額が高くなってしまいます。具体的には、新車登録から11年を経過したディーゼル車と、同13年を経過したガソリン車・LPG車が重課の対象となり、おおむね15％上乗せした自動車税を納める必要があります。
旧車オーナーには厳しいこの制度ですが、実際のユーザーはどのように感じているのでしょうか。
くるまのニュースでは自動車税についてのアンケートを実施し、SNSユーザーの意見を募りました。
「自動車税・軽自動車税の税額を負担に感じますか？」という質問に対しては、「とても負担に感じる」が53.8％、「やや負担に感じる」が35.6％、「あまり負担に感じない」が7.5％、「まったく負担に感じない」が3.1％と、重課の有無にかかわらず、9割近い回答者が負担に感じているということが明らかになっています。
旧車ユーザーの意見として、「大事に乗っているのに納得できない」「自動車関係での税金が多すぎる。まるで乗るな、買うなと言わんばかりで、課税センスがなさ過ぎるのでは」「新しいクルマに買い替えたくてもお金がないから難しいし、地方でインフラが整っていないのでクルマがなければ生活出来ない」など、生活の足として大切に乗っているクルマが重課の対象となることへの不満が上がりました。
「重課の対象ではない」と回答した人からも、「10年以上大事に乗っている人の税金が増えるのは納得いかない。むしろ頻繁に買い換える方がエネルギー資源の無駄なのに」「13年以上の重課は意味が分からない。古いクルマはさっさと捨てて新しいクルマを買えということか？」「むしろ同じクルマに長く乗るほうが環境に優しく優遇するべき」など、不公平ともいえる旧車の重課について否定的な意見が寄せられています。
自動車税だけでなく重量税についても新規登録から13年以上を経過したクルマは重課の対象とされます。重量税の場合は18年以上を経過したクルマはさらに重課されるという、2段階の方式をとっています。
若者のクルマ離れは高い維持費が原因か？
「クルマの各種税金や維持費についてどう思いますか？」という質問では、多くの回答者が税金や維持費の高さについて納得できないと回答しました。
「これだと若い世代が乗らなくなるのも当たり前。クルマはすでに嗜好品になってしまっている」「田舎ではひとり１台クルマがないと生活できない。公共交通機関が整ってない地域に住む人のクルマの税金や諸費用を安くしてほしい」など、高い維持費が若者のクルマ離れを助長していることや、クルマがないと移動が困難な地方部への配慮を訴える声もあります。
維持費に関しては、ガソリンの「二重課税」について指摘する回答者も多数おり、「暫定税率はすべて撤廃されるべき。また、ガソリン税に消費税がかかる二重課税の状況はすぐに是正されるべき」「自動車税や重量税は車に乗る者の責任として支払う義務はあると思うが、暫定税率が廃止になったにも関わらずガソリンには相変わらず二重課税されている」などといったコメントがありました。”
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2：
使い捨てしろと
時代に逆行してるな
4：
クルマ買わせるためだし
5：
新しいの買えって事かな
6：
古い車を大切に乗るのが、
一番のエコ
180：
>>6
同意
いっつも外国と比較してどーのこーの云う奴らが
コレに限ってはダンマリ
40：
>>6
だからイギリスでは安くなる
95：
>>40
それが本当だよな
203：
>>40
イタリアもだよ
物を大事にするのはいいことだから税金安くなる
239：
>>203
その分ガソリンとかでめっちゃ取ってるでしょイタリア
367：
>>239
イタリアは石油資源無いからな
究極的にはガソリン使えば使うほど国富が流出する訳だから、実に理にかなってるけどな
257：
>>6
そうかなあ
車検や定期点検のたびに高額な部品交換が増えていかない？
10年乗ってるけど今度の車検見積もりで15万って言われたわ
288：
>>257
車一台作って
乗ってた車を始末するコスト。
部品交換のが負荷が小さいだろアホ
299：
>>257
金額じゃなくまる一台作るのと交換部品作るのどれだけ資源とエネルギー使うか考えてみ
7：
意味分からんよな
8：
クルマ屋にとっちゃ大事に壊さないように乗ってもらっちゃ困るのよw
146：
>>8
靴屋が靴底の減らない靴を作らないのと同じだな。
706：
>>8
まあね
9：
これはおかしいよね
10：
好きで乗ってるなら気にすんな
18：
最近エコでうるさい進次郎氏だったら何て言うだろう
23：
古い車は排ガスが酷いとか、燃費が悪いとか言うけど、
2000年以降の車に、そんなに差はないよ
505：
>>23
13年目に入ったうちの軽トラ
今の型とこれといって差がない。
自動ブレーキとか付いてる分今の型のほうが部品点数多くてかえって環境に悪いと思うが………
24：
うちのマンション駐車場もいつの間にか半数以上が運転支援カメラカメラ付き。みんな買い替えてるんだなぁ。
32：
13年落ちだと新車価格の1割かそれ以下で中古買えるな
67：
ヒストリックナンバーは有ってもいいのかも
車齢25年以上でオリジナルの状態を維持している車に限り走らせて良いのは土日祝日だけ、って条件で免税したれや
ナンバーの平仮名は「ひ」で
78：
俺のワンオブサウザンドのワゴンRも14年目
79：
18年乗った車買い換えたんだがボタンがいっぱいあってパニックになるわ
いらない機能多すぎだわ
92：
高道路の休日割引も消えるでー
106：
さすがに90年代以前の車は燃費が悪すぎだろ。
伊藤かずえのシーマもカタログ燃費が7?台だからな。
123：
そんな事よりガソリン税安くしてくれ
143：
2008年３月に購入したミニバンが絶好調。
23万キロになる。
今春ショックアブソーバー、その他換えて走りはさらに良くなった。
きれいにして、オイルもちゃんと交換してきて、これを廃車にはとてもできない。
高い税金が本当に頭来る。
253：
>>143
自分は2004年製ステーションワゴン。禿同
145：
軽トラ22年目
163：
12年超えたミラバンのＦＦ、5MT車。
この間の車検時の排ガスも最初の車検の時と変わらないぐらい。
先日の給油でリッター26キロ超えてた。
長いこと24〜25の間だったから驚いた。
500：
>>163
バンのタイヤって燃費悪いらしいけど、何年か前に規制緩和されたよね
乗用車用のエコタイヤに替えたら30いったりしてなw
168：
まぁ、でもどんなにキレイに大切に乗ってても、13年以上前の車から新車に乗り換えると進歩に驚くわ
今までこんなボロ乗ってたのかとｗ
230：
>>168
それな
30年も経つと古いなりの「味」も感じる部分もあるが、中途半端に古いとただのポンコツなんだよな
182：
僕の17年落ちランクル
3ナンバーの乗用車登録で自動車税は101200円
ハイオクで街乗りリッター4、高で6なのでタンク97Lが東京大阪の片道で無くなる
タイヤは275/65/R17
エンジンオイルは6.5Lも入る
好きだから乗ってるけど維持費だけで今住んでるマンションの家賃より高いのよね
205：
>>182
頑張れ！
俺も年間76500ぐらい払ってる
でも税額以上に俺にもたらされるモチベーションは
無限大だと思っている
185：
俺もそれでミュー手放した
191：
トヨタ車だけど16年目突入したわ
壊れんまじで
193：
旧車は肩身が狭いタバコ的な存在になっていくだろな
213：
うちの車89年式だ
221：
日本の自動車の税金が高いのは、道路がトンネルや橋ばっかりで
諸外国と比べて建設が高くなるから仕方ない部分もある。
254：
>>221
道路も欧州と比べてキレイだしな
ドイツにいたことあるが日本より遥かに道路はボコボコで汚い
249：
>>221
道路の財源はガソリン税から作られているのにくらべて、
自動車税はその利用目的が限定されていないので、
多くは、警察官や消防署の人件費(ようはボーナス)に回されているんですけど・・・
223：
燃費の悪い旧車だけど年間走行距離5000kmもいかない
HV車でも年間何万kmも走ってる車のほうがCO2排出量は遥かに多いだろ
燃費と走行距離の組み合わせで決めるべきだろ
なんでできないのばかなの？
231：
>>223
＞燃費と走行距離の組み合わせで決めるべきだろ
そこはガソリン税で支払い済みじゃね？
669：
>>223
買い換え促進政策だからね
236：
新車への買い替えを強要するような自動車税＆車検の在り方には正直疑問だよね
車に限ったことではないが、環境にとって一番いい事は最後まで使い切ることなのに
243：
１０年乗り続けるのは貧乏人
２０年乗り続けるのは変人
３０年乗り続けるのはマニア
244：
自動車税
自動車重量税
これ二重に取ってるよね
259：
>>244
ガソリンもガソリン税に消費税かけてるぞ
362：
>>244
悪質なのは「暫定税率」だよ
暫定の意味を知らない振りをして、いつまでも本則税率に戻さない
265：
昔のスポーツカーめっちゃ高騰してるよね。
シルビアが500万とか、ありえねーよ
307：
>>265
嘘だろと思ったら本当だった
信じられん
320：
>>265
まじかよ
うちの無事故無改造180SX(中期)は幾らくらいになるかな？
346：
>>320
お宝やないか
272：
88000円払ってきた
あと数年で10マン超えるか
まっどーでもいいけど
46
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