車検や修理の請求で謎の記載「ショートパーツ」って何の代金？
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WEB CARTOP投稿日: 2021年4月25日 TEXT: 近藤暁史
https://www.webcartop.jp/2021/04/692379/0/
“工賃に含めるか必要経費と捉えるかは業者次第
部品交換などの作業依頼で見積もりや請求書に書いてあるのを見たことがある人も多いだろう
車検や修理をお願いしたときに出てくるのがショートパーツという言葉。ショートパーツという名前のパーツがあるわけでなく、取るに足らない、ショートなパーツという意味だ。具体的には定義はなくて、ボルトやナット、ピンなどの小物パーツやパーツクリーナーや潤滑剤などのケミカル類、それを拭くためのウエスなどを指すこともある。
ユーザーに対しての請求についても、する場合もあるし、しない場合もある。請求する場合はいちいち数えるのは面倒なので、一式としてまとめて1000円といったような場合もある。一方、作業をするのに必要なパーツではあるので、工賃に含まれるという考え方や業者の必要経費という捉え方もあって、この場合は当然、別途請求されることはない。
ただ、数があまりに多かったり、特殊な形状の場合にはサービスできないため、部品代として計上されることもあって、これはユーザーとしても納得できるのではないだろうか。また、使用している見積もりシステムによっては細かく設定することができるので、ショートパーツの類も細かく請求されることもある。
なかでも知らないと驚くのがパーツクリーナーで、見積もりや請求書をよく見ると、パーツが並ぶ最後のあたりにパーツクリーナーと書かれていたりする。しかも簡単な作業なのに1本丸ごとを定価で請求してあったりして、慣習的に請求するものとはいえ、今やホームセンターでも激安で売っていたりするので、釈然としない点ではある。
一般的な仕事では、書類製作のためのポールペン代や紙代を請求することはないだけに、自動車整備業界の慣習を知らないとトラブルになりかねないし、よくわからなかったり、釈然としない場合は、説明をしてもらうようにしたい。”
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10：
今は報酬の中心である技術料を高く請求できないので
従来はコミコミだった諸経費諸費用を別立てで請求してるんだと思われるね
他の家電等の修理でもおなじだね
23：
>>10
昔からあるよ
ショートパーツなんかで儲けようなんて修理屋はいない
399：
>>10
情報過多で詐欺や悪徳業者の話ばかり聞いてるからね皆
無知な分野ではどうしても疑いがちになる
11：
アパマンの部屋消臭みたいなもんか
消臭スプレー撒いただけで3万はひでえよな
116：
>>11
アンパンマンがそんな事してるのか
16：
ここ10年以上、家にある3台の車は俺がユーザー車検してる。
2年の車検ごとに、オイルとフィルター交換してるだけ。
それでどこも壊れない。
軽なら3万円で済む。
436：
>>16
初回ならいいけど 劣化してるから部品交換しとけ ネットでも手に入るから純正のパーツ買っとけ
34：
>>16
そろそろシャフトのブーツ破れてグリース飛び散る予感
397：
>>16
ちょっと待て、ブレーキフルードは大丈夫か
あれは2年交換推奨だろ
18：
バイクは自分でやってもいいけど、車の下にもぐるのは嫌だな
20：
某B社ディーラーに車検頼んだらボルト20本1万って明細にあって笑ったわ
ボルト使い捨てなのかと
29：
>>20
再使用不可のボルトはありますよ
95：
>>20
変えた方がいいよ
267：
>>20
外国車は部品を定期的に替えて維持だからな
なんとなく替えずにいても壊れない日本車が異常なだけで
21：
車検場行くとガテン系関係らしき持込みが多く一般ユーザーの持ち込みは少ない
実は充分自分でできるのだがサラリーマンじゃディーラー車検頼んだほうが手間が省けるのが理由だろうね
417：
>>21
ガテン系のやつらはユーザー車検で通してる業者
42：
>>21
手間もあるけど、ディーラー使わないとそのうち販売店なくなるよ
91：
>>42
そうか？
例として、トヨタは販売店系列ごとの車種縛り無くしたから、過剰状態に思えるが…
うちの近所だと
○○トヨタ店の向かい側にトヨペット○○店があり、1?先にトヨタカローラ○○店がある
101：
>>91
トヨタモビリティに一本化したわ
25：
俺のビッグパーツがどうしたって？（ﾎﾞﾛﾝ
99：
>>25
そのドレンボルト早くしまえよ
28：
ドラムブレーキのボルトが使い捨てって変だよね
レジ袋より環境に悪い。
72：
>>28
安全に関わることだからなあ
247：
>>28
ハブロックナットのこと？
鉄製だしリサイクルは出来るから良くないかな、リフトの下にポイ捨てする無能整備士多いけど
30：
雑材費な
どこも項目かえてとってるだろ
38：
そんな事より、問題ないパーツ交換をしようとするのを法で禁止にしてくれ
客側は素人だからなにも知らないと思いやがって・・・
ちょっと疑問になって別のところで見てもらうと「なんの問題もないですよ」といわれることが多すぎるぞ
ディラーはディーラーで車ごと買い換えてもらいたいがためなのか、これはもうダメですね的な嘘を平気で言うし
ああいうの厳密に言うとみんな詐欺だろ
57：
>>38
車屋もガソリンスタンドもそうだよなー
自分は車買ったとこでトラブル起きたらずっとやってもらってるが、それでも馴染みでない店員からよくわからんもの勧められたりする
69：
>>38
車検通したのに、車検までに壊れるのはおかしいってクレームも多い
88：
>>69
車検は国が定めた調査（ライトの光量、グリスが漏れてないか、違法はないか）みたいなもので
故障関係は整備だし
整備すれば高確率で壊れないけど、メカはいつでも壊れるし
きちんと健康診断していたら病気になるのはおかしいってか？
理系ならわかる
39：
整備費安いと思うけどなァ
手間考えると。
53：
>>39
安すぎてすでになり手がいない
ディーラーのメカも不要になっててセールスに配置換えが多い
日本式の商売はEVとAI化でこの先ヤバくなってる
みんなテスラというかキヤノン方式になる恐れ
76：
>>53
業者が多すぎて競争過多なんだろ。使用人がブラックなのは別の話
どこでも車検の宣伝してるじゃん
59：
少しずつ上乗せしないと、ディーラーだってやってけないんだよ。
それが対価だと思って気持ちよく支払おう
いいじゃん、車検代のうち数千円上乗せされても。
80：
ご自分でやれば1000円の節約です
83：
諸経費にしときゃいいのにな
98：
オイル交換は上抜きだから自分でできるけどエレメントは潜るしかないからやってもらったほうがいいよな
104：
>>98
ダンボール敷いて潜ればええ
それ以上に下抜きは(エレメント交換は特に)オイルで汚れる可能性高いけど
103：
今の修理工ってただの交換屋だよな
108：
>>103
いまの大工ってただのモデラーだよなってのと同じ
プレファブとアッセンブリで全部説明付く
106：
消耗品以外、五年はメーカーで保証の義務化するべきだよ
構造が複雑化したからトラブル、リコールが多すぎる
119：
若い時は車弄るの楽しいし自分でやる方が安いと自分で車検通してたけど、今では1日休むほうが損になって店に任せてるな
136：
毎回、ワイパーゴム取り替えるのヤメレ
396：
>>136
ゴムくらいええよ
ワイパーごと変えられたらたまらん
182：
工賃みたいなもんだろ
195：
お通しみたいなもんか
200：
ショートパーツなんて書くからダメなんだよ
トッピング 煮卵 1000円て書いとけば
大体の人は納得すると思うわ
265：
込み込み総額でしか見ないからどうでもいいな
キリ良いところまでまけて貰うしな
266：
どこの整備工場もエドみたいな人がやっているわけではないからなぁ
27
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