アメリカで売れてる日本車についての疑問
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3：
なんか疑問なんだけど
アメリカで売れてる日本車、例えばシビックとかアコードって
元々は日本人好みのデザインで作った車をアメリカに出して人気が出たんだよね
なんでモデルチェンジする度にアメリカ好みのデザインに変えていく必要があんだろ？
アメリカの道路事情に合わせて大きくしました?ではすでに良さが無くなると思うんだけど
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575：
>>573
日本人がそうであるように、アメリカ人だってデザインだけで車選んでる訳じゃないだろ
当時の日本車の強みってコスパと信頼性が主だったろうしな
それにアメリカで売れて日本で売れないならアメリカ向けにシフトさせるのは当然の帰結だろうし
584：
>>573
一度ニューメキシコの砂漠の真ん中をシビックで走ったことがあるけど、すごく心細かったよ
次の時はアメ車にしたら文字通り大船に乗った気分だった
586：
>>573
アメリカにおけるアコードやシビックって日本で言う軽自動車みたいなもので貧乏人が乗るのでデザインとかそこまで気にしてない
574：
需要があるからする訳だから、シビックいいけどちょっと小さいんだよなぁて意見が多かったんじゃないのかね。
577：
アメリカ人って言っても人種も出身も日本人とは比べ物にならない程多様だからな
未だにフルサイズのピックアップトラックばかり売れる地域もあれば、日本車が人気の州もある。
ホンダは日本車の中でも80年代の低燃費でスポーティーでスタイリッシュなイメージが強いから白人の高所得層にも人気。アコードに乗っていれば間違いないという安心感がある。
トヨタは信頼性は高いがスタイリッシュなイメージはなくつまらないブランド。お父さんに借りたクルマみたいなイメージでダサい。
日産は低所得者のシェアを増やすマーケティングを昔やった影響が今だにあり、安かろうのイメージ。
マツダは一部の好き者(マツダ3の2.5Lとか、他社にない商品があるので)が買うニッチ、スバルは四駆のイメージでオレゴンなど雨や雪の降る州では売れてる。
582：
>>577
過去のホンダは確かにスタイリッシュなイメージがあったが現在は全く無くなったな
アメリカ人はデザインに疎いのか
587：
>>577
ホンダは昔から平面的なデザインでスタイリッシュなイメージはないよ
591：
>>587
80年代のホンダデザインは日本でもアメリカでもスタイリッシュで定評があったよ
アコードエアロデッキやワンダーシビックの時代ね。
アメリカでは特に広告戦略が神がかっていてファンが激増した。
https://www.excite.co.jp/news/article/BestTimes_4087/
592：
ホンダの人気はVTECエンジンのおかげでしょ
593：
いや
この人の言うことは間違っていない
80年代前後のアメリカの若者にホンダのデザインはやたらと支持されていた
594：
VTECはどっちかてと薄い。特に各社過吸機可変バルタイが当たり前になってからは特に。印象深いのは80年代CRX、プレリュード、アコード、シビックの黄金期だな。
595：
ヴェゼルのヒットに隠れてるけど現行(もう旧型か)シビックも北米のセールス的には
そこそこの成功と言えるよ日本じゃ散々だけど
596：
日本で売るには価格設定がおかしいし
この程度の品質なら軽4でいいやってなるんじゃないの？
599：
バカでかいボディサイズに「シビック」の名は、付けないで欲しい。
フィットがシビックだったらなぁ(´・ω・`)
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