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トヨタ「ルーミー」フルモデルチェンジでDNGA技術を導入、2023年頃期待


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画像は現行モデル
“ダイハツでは、DNGAプラットフォームをベースにした新型車が開発中となっており、2025年までに15ボディタイプ、21車種を展開していく計画となっている。
なかでも、ダイハツ・トール、トヨタ・ルーミー、スバル・ジャスティのモデルネームで販売される小型トールワゴン車は、登録車クラスで合計販売台数も多く、DNGA導入のフルモデルチェンジを期待する声が大きい。
■D-CVTの装備が期待される
そのDNGAのなかでもトランスミッションのD-CVTは、フルモデルチェンジでトール/ルーミー/ジャスティへの装備が期待されるものの一つ。従来のベルト式CVTは2つのプーリーとベルトの組み合わせによる変システムであったが、D-CVTではさらに遊星ギアが加わることで、変比幅（レシオカバレッジ）が拡大される。発進から中度域までは、従来のベルト式CVTと同様に、2つのプーリーに巻き付くベルト径の組み合わせを変化させることで無段階的に変が行われる。そして度が上がり、ベルト径だけによる変比が最小に達すると、ここで遊星ギアの介入が始まる。この遊星ギアにより、ベルト径の組み合わせと変比の関係は反転する。これまでとは逆方向にベルト径を変化させていくことで、変比を更に小さくすることが可能となる。
D-CVTでは、8AT相当の変比幅を実現しており、エンジン回転数を低く抑えた高巡航が実現される。
■しばらくは後期型の販売が継続
しかし、ルーミーなどにD-CVTが採用されるのは、まだ先となりそう。トール/ルーミー/ジャスティは2016年に現行型が発売され、2020年9月のマイナーモデルチェンジで後期型に切り替わった。（ちなみに、このタイミングで姉妹車種の一つ、トヨタ・タンクが廃止されている。）後期型の販売期間は、そこから3年程度は想定されるので、フルモデルチェンジの時期は2023年頃とみるのが妥当なところ。また、ワンサイズ上のシエンタが2022年にフルモデルチェンジを控えていることからも、やはりルーミーの順番はその後になるだろう。”
（続きあり）
https://car-research.jp/roomy/sales.html
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4：
腹立つほど遅いと聞くが
12：
>>4
そういう人はもとからターゲットじゃないし遅いの気にしない人が買う
5：
この車は、なにが良いのか解らん
8：
まぁルーミーバカ売れしてるからな
売れてる間はトヨタはFMCしない
11：
ルミオンの新型出してくれよ。
26：
>>11
あれは北米で出してたサイオンブランド用Bbだった
サイオンブランド消滅で、あれも消滅
15：
80kmも出したら車内がうるさ過ぎる
16：
＞D-CVTでは、8AT相当の変比幅を実現
結構凄いんだねえ
18：
ソリオタンクデリカD2はクソだからなあ
運転が苦痛でしかない車四天王だわ
本田のフリードリヒにしとけ
30：
>>18
なんかカッコいい
98：
>>18
大王かよw
20：
四駆がとにかく遅い
ターボが無いからどうにもならん・・・
２ＷＤのターボなら普通に走る
どうして四駆にターボが無いのか完全に理解不能
発進で軽に余裕で負けるくらい加しない
22：
その前にシエンタだしてくれ
1000CCぐらいだと高だと少し力不足感じる
24：
ソリオの方がいいと思うがこっちの方が売れてるよね。
やっぱりトヨタブランドだと違うのかな？
40：
ああ、テンガのTってトヨタのTで同じものでもダイハツだとDになってDNGAなのか
44：
ソリオの対抗として、やっつけで作った車だろ
48：
ソリオの方が良いからな
50：
ホームセンターとイオン行くにはちょうどいいんだろね
54：
折角ＴＮＧＡやるならコスト削減効果をユーザーに分配する
150万円以下の低価格ストロングハイブリッドを出して欲しい
あと2年あるならできるだろ
59：
>>54
ダイハツは現時点でハイブリッド車に消極的なのがね。
でもハイブリッドシステムが確立できれば、パッソやブーンもモデルチェンジできそうだよね。
56：
近所回りやスーパー行くのも軽は嫌って人向けの車やな
60：
ジャスティってまだ有ったんかい。ＣＶＴが売りの普通のトールワゴンでもないハッチバックのコンパクトカーだった。
61：
ソリオのが完成度が圧倒的に高いのにスズキだから売れない
66：
車的にはソリオの方が良いんだろうけど
エンジンが1.2Lは1.5L未満で税金5000円分、１L未満よりも高いからｗ
この手の車を買う人はそういう年税も気にするって言ってた
63：
ルーミーもライズもダイハツ製なのか
67：
今は亡きポルテがいいw車格いっこ上だったか使い勝手が良い
74：
アルファードみたいなでかいミニバンはいらない　でもセダン型はいらないっていうファミリー層が買う車だからな
遅いとかなんとか気にする人は買う車じゃない
75：
近所のお買い物用だし
ＥＴＣもつけない人もいるようだから
完全に近所のお買い物だろ
両側電動スライドドアで、予約で近づくだけで自動で開く機能まである
標識を自動で読み取るから制限度が常時表示されて、一時停止を声でお知らせ
そういう軽自動車的な機能が満載　というか、タントがそのまま大きくなっただけ　だからなｗ
86：
代車で乗って見たけど
bBよりも安っぽい作りだったな
94：
>>86
初代bBはヴィッツベースだからミラバンベースのコレを安っぽく感じるのはあたりまえ
二代目bBは同じようにミラバンベースになったから安っぽく感じるのはおかしい
87：
安いのが売りなんだから
安っぽくて当然じゃね？
90：
こんな車買う層なんて、車体の出来なんてどうでもいいだろ。
今のを使いまわして安く作ったほういいぞｗ
97：
ルーミー、最近よくみる
106：
ブレーキ、サスペンション
足回りちゃんとしたコンパクトカー作ってくれ
どのメーカーでも
リーディングトレーリングドラム
トーションビーム
ばっかりやで
108：
>>106
高くなるじゃん
お金ない人向けの車高くしても
誰も得しなくね？
115：
結局はダイハツへの要望ではあるかもしれないが
1リットルエンジンにターボ必須でトルク15キロは出してほしい
ついでにシートアレンジは今後も省略せず
尚且つ４WDでもターボエンジンを選べるようにしてもらいたい
更にはムーンルーフとかサンルーフ的なギミックオプションと
フルレザーシートオプションも用意してくれたら
まじでスバルのお店でジャスティを買いたい・・・
113：
ソリオ3台買ったわ
冗談じゃなくて本当に3台買ったわ
3

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