トヨタ「RAV4」販売堅調も、FMCしたハリアーに勝てない理由
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“現行型RAV4は、2018年のフルモデルチェンジで、約2年8ヶ月の販売空白期間から国内ラインアップを復活させたモデルである。以降、トヨタは国内中型SUVのカテゴリをRAV4とハリアーによる2モデル体制で構え、販売を強化してきた。そんななか昨年2020年6月、トヨタで行われたのが、ハリアーの4代目へとなるフルモデルチェンジである。これをきっかけに、RAV4の国内販売は堅調ではあるものの、ハリアーに対しては歯が立たない状況となっている。今回の記事は、その理由について探っていく。
RAV4 PHV
■RAV4とハリアーはTNGA（GA-K）プラットフォーム採用で共通部分が多い
現行型のRAV4とハリアーを比較すると、共通する部分が多い。いずれもホイールベース2690mmのTNGA（GA-K）プラットフォームを採用し、搭載されるエンジンはダイナミックフォース世代のもの。2.0L NAはM20A-FKS型で、2WDとAWDが用意される。2.5LハイブリッドはA25A-FXS型で、2WDとE-Fourが設定される。この辺りまでは、両モデルで共通化されている部分である。
■RAV4とハリアーはエクステリア、キャラクターの違いで差別化
両モデルの大きな違いの一つがエクステリアの方向性である。RAV4はクロスカントリー風、ハリアーはシティSUV風の外観が与えられている。しかし、これは日本のユーザーがRAV4よりもハリアーを選ぶケースが多い理由の「決め手」では無いであろう。
■RAV4よりハリアーが多く選ばれる理由はプレミアム感の違い
RAV4がハリアーを超えられない理由は、モデルネームが持つプレミアム感にあると考える。現行モデルでこそRAV4とハリアーは、ほぼ同じ車格にあるが、時代を遡ってみると、その差は大きい。
■RAV4は、かつてはコンパクトSUVで大ヒットしたモデル
RAV4の初代型および2代目モデルは、BセグメントのクロスオーバーSUVであり、今で言えばライズと同程度の車格である。当時の免許取り立ての若者が、最初に所有するようなモデルでもあった。これが大ヒットとなったから、この時のイメージが強く定着してしまった。”
（続きあり）
https://car-research.jp/rav4/suv-4.html
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6：
トヨタ似たような車出し過ぎじゃね
ライズ、CH-R、ヤリスクロス
RAV4、ハリアー
販売店が違うのか？
20：
>>6
ライズはダイハツだから仕方ない
C-HRはヴェゼル対抗で出したけどカローラクロスでたら用無しかもな
25：
ハリアーがあるんだからRAV4はもっと小型化したほうがいいんとちゃうの？
206：
>>25
ライズだかダンクだかそんなコンセプトの奴あったような
208：
>>206
RAV4 → C-HR
ハリヤー → ヤリスクロス
イキリクラスと上品系をかなりクロスして展開してるな
210：
>>208
とはいえトヨタ全般イキり系なんじゃねぇかという疑問
27：
これを基にした光岡のバディが欲しい
37：
ラブ４って昔はコンパクトSUVだったろ
今ハリアーと同じになって客食いあいしてるだけやん
どんどん車種統廃合してんのになんでここ競合してんねん
45：
アメリカだとCRVとRAV4がコンパクトSUVの2強だからな
47：
RAV4のデザインはちょっとガンダムチックだよな。
87：
>>47
CR-Vの方が好みだなぁ。
アレもホンダのくせにプレーンでシンプルなデザイン
48：
見た目ゴツイから敬遠したくなるのは分かる
でも独身ならあの押し出しの強さは憧れる
もっと金があったら光岡の奴が良いな
53：
RAV4って名前じゃなかったらもっと売れてた気がする
58：
今時メーカーディーラーオプション付けて総額450万位だろ
好きなの買えよ差はないぞ
75：
>>58
ハリアーフルオプにすると550万ぐらいいくぞ
14：
>>1
(*´･ω･)イメージがねぇ
この時代ならハイラックスサーフやテラノが買えない人のSUVってイメージ
41：
>>14
やっす?
46：
>>14
北米で売れまくったんだっけ？
68：
>>14
凄い今の軽自動車並の価格だ
214：
>>14
内装がとにかく安っぽくてビックリした思い出
128：
>>14
この頃もわりとエスクードに手こずってったんだよな
5ドアもノマド対抗だしな。
トヨタにとっては意外とスズキが厄介なんだよな。
139：
>>128
今やRAV4もエスクードもトヨタとSUZUKIで両方で購入出来る時代になったな
51：
今のハリアーかなり良いデザイン
71：
RAV4にするかハリアーにするか迷ってる
７月のNXも見てみたいが
家族3人（うち幼児1）＋小型犬
なんとなく家族で出かけるのを考えるとRAV4、1人で月２で往復200キロ乗って本社に行くときやゴルフ行くことを考えるとハリアーな感じがする
85：
>>71
長距離ならNX
シートが全然違うから
Fなら更に良いけど買えないだろ？
98：
>>85
あんまり高いのは×っすな
土日出かけるのは高メインでアウトレットとか多い
アウトドアはしない
NX見てみようかな
今はBMW3だが狭くて古くてさすがに無理になってきた
101：
>>98
今度のNXやっとレベル2自動運転つくし高メインならもってこいじゃね
104：
>>98
個人的にはRAV4PHVじゃないならハリアーのが良いと思う
82：
今年はカローラクロス出るしなあ
rav4とchrの間を埋めるんや
106：
ハリアーの一番低いエントリーグレードで税込300でしょ？
安物シートに我慢できれば、今これほどの買い得車は無いだろ
112：
>>106
装備的にもナビがないくらいの差だった
省かれがちなスマートキーや自動ブレーキはちゃんと着いてるしコレでいい気がするな
121：
RAV4なんて昔でいうシビックくらいの車格じゃん実際
164：
>>121
そのシビックも随分でかい車になっちまったよな
155：
乗り心地はハリアーの方がよかった
159：
そもそもどちらもクロカン風の走りまでを期待しないだろうけど
武骨感を求めてるくらいならＲＡＶ４でもいいんだろうけど
ＳＵＶでありながらのハリアーの高級車感は魅力だろう
たとえＦＦハリアーを買ったとしても誰も責めたりはしないしねｗ
161：
>>159
むしろハリアーはFFが1番本領発揮する
売れてるのも圧倒的にFF
162：
>>161
4駆買うメリットなんてないしな
誰も悪路走行なんてしないし
188：
最近SUVが売れる様に成ったのって乗り降りや上げ下げも
有るだろうがゲリラ豪雨とかの環境面も有るのかねぇ
211：
ヴェゼルってもう走ってんのな
外車みたいで何だあれ？ってガン見した
226：
数年したら、背が高い5ドアHBにブーム移るよ
228：
>>226
これが流行るのか…
250：
SUV買うならRAV4アドベンチャー安くてええな
251：
RAV4は現行カローラと同じで名前が足を引っ張るパターンだろうけど
巨デブばかりになりつつあるSUVの中では良い車
24
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