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日産、「フェアレディZ」のレース仕様車を発売してブランドイメージ回復へ


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1：
“　日産自動車は、世界で人気のアマチュアレース「ＧＴ４」向けに、新型スポーツカー「フェアレディＺ」のレース仕様車を投入する。自動車業界では電動車などの環境対応や自動運転といった先端技術での競争が加する中、ブランド力向上や、市場の裾野を広げるため、レースを通じて運転の楽しみをアピールする狙いだ。
　今年中に発売予定の新型フェアレディＺのレース仕様車を開発し、２０２３年のシーズンに向けて販売する計画だ。専門のエンジニアによる改造や、補修なども含めたサービスも提供する。
　ＧＴ４は、市販のスポーツカーを改造したレースカーでさを競う「ＧＴカーレース」の規定の一つで、主にアマチュアレーサーが参加し、特に欧米で人気を集める。ドイツの「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」などが有名だ。
　トヨタ自動車もＧＴ４向けにスポーツカー「スープラ」の改造車を販売している。独ＢＭＷやアウディといった欧米メーカーも近年、ＧＴ４向けのレース仕様車を投入している。
　フェアレディＺは日産を代表するスポーツカーで、１９６９年に発売された初代モデルは米国のアマチュアレースで活躍し、日産を世界的なメーカーに押し上げる原動力になった。
　自動車メーカーにとって、過酷な条件でさや燃費を競うモータースポーツはエンジン開発や技術者の育成の場となってきた。現在は、環境対応などに資金が必要となり、巨額の費用がかかるモータースポーツから撤退する動きも相次いでいる。
　ただ、日産は、市販車を改造したレースカーなら投資を抑えられ、消費者にも身近に感じてもらいやすいと判断した。ブランドイメージを回復させ、市販車の販売につなげたい考えだ。”
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210504-OYT1T50143/
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6：
大きめボディで軽い、相反するスペックカモン
11：
くくく・・・
いまさらZ復刻させても遅いんだヨ――
18：
どーせ出らんのでしょ？
24：
基本設計が古い
29：
結果的に張り出したボンネットがスパルタンで格好良い
64：
フロントグリルをどうにかしたらカッコよくなりそうな車
68：
いいから早く発売しろよ。話はそれからだ。
69：
レースでい車を若もんが欲しがるかどうかだよな。
4：
初代フェアレディZ
これが一番かっこいい。
47：
>>4
カッコいい
58：
>>4
これ色いいね
72：
>>4
身をよじるように走るという
80：
>>4
ククク
88：
>>4
芸術品
128：
>>4
かっけぇ
15：
昔のS30って湾岸ミッドナイトみたいにL28エンジン積んでツインターボにすると
本当に時300km以上出るのかな
20：
>>15
それだけで出るわけない
45：
>>15
出ると思う？
56：
>>15
フン・・・出ねーヨ
16：
そりゃ30も良いけど、わしゃ32じゃ 20年後に乗れるかな？
21：
スカイラインはレースのイメージが有るけど
フェアレディZはラリーのイメージ
幼い頃にタミヤのカタログを眺めていて熟成されたイメージです
97：
今のZってレースカーというよりGTカー...うーん
ツーリングカーって感じしない？
129：
>>97
昔からZはそうだから
120：
昔のアメリカドラマじゃよくZが走ってたなそれだけ売れてたんだろ
プワマンズポルシェってやつだけど、愛されてたんだと思う
122：
EVで出せ
LEAF魔改造してワイドアンドローなボディでやって
0-100km/h、3.0秒なら買う
233：
>>122
e-power推すのならVR38DETTで発電して600PSくらい出るモーター積んだ化け物カーくらい作れよって思うわ
本社が直接絡んでないとはいえJUKE-Rだってやったんだし
123：
218：
>>123
こんな感じだろうけど、これはGT3って感じだな
GT4だからもうちょっと市販車に近い
281：
>>123
カッコいいなGT300クラスかな
136：
幅広すぎてデブい
S30みたいにもっと細くスタイリッシュにしろよ
156：
>>136
昔と違って安全何とか色々規制があって難しいかと
143：
ボンネットにデカく「ワタナベ」と書かないとな
193：
>>143
いやいや、そこはヤンキーメイトですよ。
187：
レース向けとかマジで要らん
バブルの頃のラグジュアリーカー仕様にしてくれ
242：
電動車しか売れなくなる前に作らないとな
電動車しか走れないって状況はまだ遠いだろうからあまり心配はしてないが、買っても早めに転売した方が良さそう
244：
長いボンネットが肝なんだから長いエンジン積んでよ
259：
Zのレーシングカーって思い出すのこれだわ
277：
まぁしかしZとスカイラインは日産の二本柱だから
長い間スカイラインがダメダメだった頃にもZは人気あり続けたし
273：
回復すっかなぁ?？
280：
死んだジジイがS30乗ってたなあ
フェヤレデーフェヤレデー言うとったわ
日産、「フェアレディZ」のレース仕様車を発売してブランドイメージ回復へ
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1620203952
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コメント一覧 (46)

1.
2. 1. 名無しさん
3. 2021年05月05日 22:34
4. できらぁ！
5.
0
6.
7.
8. 47. 名無しさん
9. 2021年05月06日 11:36
10. >>1
もう日産終わった。
11.
0
12.
13. 2. 名無しさん
14. 2021年05月05日 22:37
15. この時代にハイパワーな純ガソリンスポーツカー出してくれるだけでも嬉しいよ
16.
0
17.
18.
19. 19. 名無しさん
20. 2021年05月06日 01:35
21. >>2
そこまでハイパワーでないよ
22.
0
23.
24. 20. 名無しさん
25. 2021年05月06日 01:40
26. >>19
スイフトに似てるのはBMWのZ4じゃね？
27.
0
28.
29. 22. 名無しさん
30. 2021年05月06日 02:11
31. >>19
400馬力でハイパワーじゃないとかアメ車乗りかな？
32.
0
33.
34. 44. 名無しのはーとさん
35. 2021年05月06日 10:39
36. >>22
ＧTスポーツ基準だぞ
37.
0
38.
39. 33. 名無しさん
40. 2021年05月06日 07:52
41. >>2
でも金は出さないんだろｗ
42.
0
43.
44. 3. 名無しさん
45. 2021年05月05日 22:50
46. 今に日産には社員さんが熱を上げる車が無いんじゃなかろうか
47.
0
48.
49.
50. 24. 名無しさん
51. 2021年05月06日 04:10
52. >>3
車が好きで入社した人間はもう大半が転職してそうだよなぁ
53.
0
54.
55. 41. 名無しさん
56. 2021年05月06日 09:48
57. >>24
そう言う奴がハシャいでたのが80年代の日産
で、その10年後に日産がどうなったかって言うとご存知の通り
58.
0
59.
60. 4. 名無しさん
61. 2021年05月05日 23:02
62. やっぱり市販車に手を加えてレースをやることは若いクルマ好きを
増やすのには良いと思うよ　今の箱車のレースカーは改造しすぎで
ロマンが無い
63.
0
64.
65.
66. 32. 名無しさん
67. 2021年05月06日 07:50
68. >>4
んで、現行車種が売れずに中古車しか売れないってまた文句言うのか？
69.
0
70.
71. 35. 名無しさん
72. 2021年05月06日 08:00
73. >>32
何気なく雑誌で見たりCMで知った市販車が
ちょっと改造しただけでレースに出て好成績を
おさめたりしたら興味が出るじゃない今の箱車には
それが無いってこと
がんばれば届く価格帯であるってことも重要
74.
0
75.
76. 5. 名無しさん
77. 2021年05月05日 23:04
78. GT-RのGT3なんか、今じゃ日本にしか使うチームいないのに、GT4作ったところで意味あるんか？二の舞いになりそう。
79.
0
80.
81. 6. 名無しさん
82. 2021年05月05日 23:07
83. 新型はライトの形とボディカラーが相まって何かレモンのイメージ
84.
0
85.
86. 7. 名無しさん
87. 2021年05月05日 23:09
88. 歴代Zから少しずつ意匠つまんできたのに
新Zはなんか残念デザイン。
アフターゴーンデザインはほんと悲しい。
89.
0
90.
91.
92. 10. 名無しさん
93. 2021年05月05日 23:26
94. >>7
訳が分からんな ゴーン時代からデザイン本部長はアルフォンソのまま変わってないが
95.
0
96.
97. 12. 名無しさん
98. 2021年05月05日 23:33
99. >>7
素人だけどもっといいクルマのデザイン画出せる自信あるｗ
こんなんで国にしてる何千億だかの借金返せるの？
100.
0
101.
102. 14. 名無しさん
103. 2021年05月06日 00:19
104. >>12
おお！　ぼくちゃん元気いいでちゅね?♪
ぜひとも「ぼくのかんがえたさいきょうのでざいん」とやらを披露して欲しい
ついでに言うと、借金に関しては国が勝手に補償しただけで日産は「いらん」言ってるんだけどね
さらに言うと六千億ってのは赤字の金額で借金の金額はもっと少ないんだぜ
さらにさらに言えば六千億の殆どがリストラ費用だし借金だって手持ち資金を残す為のものだから元から返せる金額なんだわ
105.
0
106.
107. 8. 名無しさん
108. 2021年05月05日 23:19
109. 回復したいブランドイメージって
どんなイメージ？
110.
0
111.
112.
113. 9. 名無しさん
114. 2021年05月05日 23:20
115. >>8
それは記者に聞けよ？
116.
0
117.
118. 13. 名無しさん
119. 2021年05月06日 00:19
120. >>8
スーパーGTでどんなに改造しても遅いって言われてたやつじゃね
121.
0
122.
123. 11. 名無しさん
124. 2021年05月05日 23:28
125. Zのイメージを回復って意味では？ 日産のイメージそのものの回復は新型エクストレイルやノートとレンタカー向け販売の削減の方が大事だろうし。
126.
0
127.
128. 15. 名無しさん
129. 2021年05月06日 00:27
130. スープラGT4の方が良さそう
131.
0
132.
133.
134. 30. 名無しさん
135. 2021年05月06日 07:26
136. >>15
そらスープラは最新の技術と設計思想で作られてるけど、Zはいくらレーシング仕様にチューニングしたところで10年以上前のプラットフォームだよ
多分話にもならんと思う
137.
0
138.
139. 16. 名無しさん
140. 2021年05月06日 00:27
141. S30は美しいけどノーマルだと・・・
ノーマル同士で歴代比べるならS130の方が格好良かったりする
日本初の60タイヤで引き締まってた
一番好きなのはZ32だけど
142.
0
143.
144. 17. 名無しさん
145. 2021年05月06日 00:28
146. いらんって言ってる奴らはそもそも相手にされてないから
GT4知らないだろ
147.
0
148.
149.
150. 25. 名無しさん
151. 2021年05月06日 04:14
152. >>17
昔のグループA向けエボリューションモデルみたいなか何かだとでも思ってんじゃねーの
153.
0
154.
155. 18. 名無しさん
156. 2021年05月06日 00:48
157. でっかいスイフト
158.
0
159.
160.
161. 21. 名無しさん
162. 2021年05月06日 01:41
163. >>18
スイフトに似てるのはBMWのZ4じゃね？
164.
0
165.
166. 23. 名無しさん
167. 2021年05月06日 03:54
168. 最初3500万円ぐらいだったGTRのGT3マシンが今6000万円するからな
ジェントルマンドライバーにはすぎて扱いきれないしGT4カテゴリ向けにレーシングマシン用意するのはいい事
スープラGT4が2100万円ぐらいだからZなら1800万円ぐらいになるだろう
169.
0
170.
171. 26. 名無しさん
172. 2021年05月06日 05:38
173. 今年出る車なのになんで2年後にレースカー出すんだよ？日産のそーゆーところなんだよなぁ。発売と同時にレースカー出しておけよ、遅くてもよく都市でしょ
174.
0
175.
176.
177. 34. 名無しさん
178. 2021年05月06日 07:55
179. >>26
お前らどうせ新車買わないから、
中古価格が値崩れしないための戦略なんだよｗ
180.
0
181.
182. 36. 名無しさん
183. 2021年05月06日 08:22
184. >>34
ソッコーで値崩れしたのがゴーン以降のＺなんだよな…、何でだと思ってたら欠陥車でした。
185.
0
186.
187. 27. 名無しさん
188. 2021年05月06日 06:19
189. リーフのワイドアンドローの改造車ってたしかもうやってるだろ
190.
0
191.
192.
193. 42. 名無しさん
194. 2021年05月06日 09:52
195. >>27
次期GT-Rと噂されたアレかw
196.
0
197.
198. 28. 名無しさん
199. 2021年05月06日 06:22
200. 本スレより
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