トヨタ、ついにEV市場へ本格参戦！2025年までに15車種のEVを発売へ
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1：
“【上海=川上尚志】
トヨタ自動車は19日、上海国際自動車ショーで、2025年までに新型車9車種を含む15車種の電気自動車（EV）を販売すると発表した。EVの新ブランド「TOYOTA bZ（トヨタ ビーズィー）」を立ちあげ、第1弾としてSUBARU（スバル）と共同開発した多目的スポーツ車（SUV）を22年半ばまでに投入する。
トヨタは25年までにラインアップする15車種のEVのうち7車種を、新ブランド「TOYOTA bZ」と... ”
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD190ZS0Z10C21A4000000/
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5：
エンジンの部品作ってる零細下請けはこれからどんどん死ぬな、この流れは
497：
>>5
既にインジェクションメーカーの知り合い涙目
6：
先行してる海外メーカー多数あるけど、まだどれも全然売れてないからね。
25：
>>6
まだ猶予あるからね。
これからじゃない？
178：
>>6
まだ始まったばかりなのに
いずれにせよガソリン車はこれからどんどん無くなっていく方向なのは間違いない
雪国だと不便って思うかもしれないがまあ多分今の間だけだよ
7：
>>1
でもどうせ高価いんだろ？
50万くらいの軽を造ってくれよ
庶民は高価クルマいらねーから
176：
>>7
コムス買え
トヨタ製だ
11：
365：
>>11
ドラえもんが乗るのかな
884：
>>11
シニアカーかよ
138：
>>11
puipuiモルカーかな?
16：
エアコンガンガンで500km以上走れるの頼む
712：
>>16
それ欲しい
21：
ガソリンのレンジエクステンドEV出してくれよ
日産の息の根が止まるかもしれんけど
72：
>>21
マツダのやつ売るのか自社で作るのか
EVとレンジエクステンダーでトヨタ圧勝だな
22：
やっとか
27：
売れる環境が整うまで出さないのがトヨタの余裕なのよ
33：
充電スタンドの整備を同時にやらないと普及しないよな
39：
ハイエース、プロボックス等の商用で使えるやつで出してくれ。
42：
こないだまで、急に普及すると電気がーとか言ってたくせに
75：
>>42
今でも変わってないと思うよ
ただそれを待っていたらシェア根こそぎ失うくらい世界のEV化が加しているから乗らざるを得ないだけ
55：
>>42
それも一緒にやると思う。
マイクロ発電所。
43：
水素は？
49：
>>43
中国の会社とやっていくってさ
45：
トヨタはあとFCVもあるよね
水素水素
47：
インフラをまず整備しろよ
ただでさえ休日はSAや道の駅は充電待ちで渋滞なのに。輪をかけて酷くなるわ
500：
>>47
EVは家で充電する金持ちのセカンドカーなんだよ
53：
カメラのニコンと同じ運命じゃないかな。
今は後出しジャンケンじゃあ、勝てないんじゃないかな。
54：
劣化しない電池の目処がたったんかな？
62：
トヨタは相変わらず全方位圧勝やで
63：
変機作ってるアイシンのヤツが
うちの仕事はなくなるんや
と言ってたわ
137：
>>63
いつか来た道だろう
機械式のメーター、ディストリビューター、ポイント、キャブレター…etc.
みーんな消えたか、クラシックマニア向けに細々とやってるだけだろ
変わりに出てきたのがコンピューターとセンサーにソレノイド
76：
まあ、裏じゃ開発は進んでただろうしな
81：
テスラに勝てるとは思わない
95：
>>81
さっき木にぶつかって燃えてたぞ
98：
>>81
テスラで死亡事故のスレが今日あったよ。
83：
バッテリーは冷却装置つけないと使い物にならない
93：
まあ今はHVが圧倒的に効率いいけど
電池次第だからな?技術革命きたらそうなるんだろ
99：
15車種のＥＶ車っていきなり車種を急拡大してきたなあ
102：
ハイブリッドのが優秀な気がするけどな
エコなのかエコじゃないのかの観点で
欧米にハイブリッドはエコじゃない認定されて仕方なしに
昭和のアルトみたいな一人乗りEVを50万円台で出してくれたら買うよ
コムスだってクーラーとナビと走行距離が長ければ
104：
進次郎に目を付けられる前に開発しておかないとなw
108：
ついに巨大な山が動いたか
116：
これで他社も動かざるを得ない
156：
東芝の電池が超急充電できて劣化ももほとんど無い。
あれが高容量化できれば最高なんだが。
6分で80％まで充電できて、2万サイクル後も70％の性能が残ってる。
アイミーブの一部グレードに使われたが、評判良すぎて中古はそれしか売れてない。
劣化は皆が一番気にしていて本当に大事。
164：
>>156
SCiBは劣化しにくいけど、重い、高い と言う欠点が
180：
>>164
重いちゅーのは、つまり容量不足なのさ。
まあ近所専用なら最高。
189：
そこら辺にある個人で整備やってるところもそらそろ死ぬのか？
197：
>>189
モーターの修理の勉強はじめないと
215：
>>197
HV車修理できたら問題なく移行できるでしょう
210：
まぁ、地方じゃガソリンスタンドがバタバタ廃業してるから、EVじゃないと厳しい時代がすぐそこに来てる
224：
>>210
廃業もあるかもだけど、更新がキツイらしいね
もう、早い段階から何らかのシフトは考えてたのかも
ただ設備更新費用が高いだけかもしらんけど
211：
PHVが安くなれば一番いいのだが、まだ高いな
274：
2人乗りのi-roadはどうなったん？
280：
>>274
なんか名前が違う気もするがトヨタが最近出したEVのやつなら
あれ最大斜度11度くらいしか登れないので、23区や横浜じゃ事実上使い物にならない
285：
>>280
シーポッド だろ
308：
>>280
c+podはi-roadと全然違うで
なおi-roadのほうが走行性能も低く、仮に売り出してもc+podより高くなると思うがｗ
i-trilの市販に期待するか（これもどうせコンセプト車で市販しなさそうだけど）
324：
TOYOTA、いすゞ、ダイハツ、スバル連合か
期待してるわ
348：
今車乗ってる人は誰もEVなんて買わないだろ
363：
>>348
2030過ぎてから考えようみたいな感じ
381：
トヨタの本気来たな
時期的にはちょうどいいんじゃないか
460：
最低500マンやな、
481：
スズキなら48万で使えるEV出すからお前ら安心しろ
507：
このスレに実際EV所有してる奴いないだろ
554：
しかし電気自動車の時代がこんなに早く来るとは思わなかったな
59
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