トヨタ、新型EV「bZ」発表！ スバルと共同開発
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0dc1f09bd0d0a965fe11bd90e71cc3d349e8650d
“ 現地で開催されたプレスカンファレンスでは、トヨタでは「電動車のフルラインアップ化」の一環として、2025年までに新型EV「bZ」シリーズ7車種を含めた、EV15車種をグローバルで導入することを明らかにした。
その第1弾となるbZ4Xは、スバルと共同開発して両社の強みを生かしたSUVタイプのEV、2022年年央までに順次グローバルで販売予定としている。”
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7：
あら、意外とカッコいい
8：
トヨタは全固体電池で逆転を狙っているようだけど進捗はどんなものなのだろうか
12：
めっちゃいいじゃん
エントリーグレード330万くらいならバカ売れ中のバカ売れになるぞ
16：
見た目は悪くない
というか結構良い
問題は充電設備がどれだけ普及拡大するかだよなぁ
出先で充電切れが怖いし家庭用100Vだとかったるそうだし
20：
ヘッドライトが眠そうな目に見える
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またSUVかよ、つまらないな
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見た目は良さそう
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最近はこういうダーズベーダーみたいな感じの車がカッコイイのか
35：
モデル2にボッコボコにされる未来しか見えんわ
58：
>>35
こいつの競合車種はモデルYだろ
だから価格も490万円スタートかな
貧困化した日本では大して売れない
36：
2025にはSUVブームも終わってて微妙な感じになりそう
39：
バッテリー製造がなかなか軌道に乗らないからなあ
バッテリーの量産態勢さえ取れれば、他はともかく車は作れるんだが
47：
悪くないデザインだと思うけど装飾過多でごちゃごちゃしてるな
EVの流行りのデザインでグリルを完全に閉じて空冷の必要ない事をアピールするのがあるが
このデザインは中途半端でもEVをもっとアピールできるものにすべき
48：
俺はFCVが普及するまで高みの見物
51：
>>48
FCVはマイカーに致命的に向かない時点でダメやろ
52：
600万とかしそう
54：
日本遅れてるって言われてるけどハイブリッドの技術があるんだから、その気になればEVなんてすぐに作れるんじゃないの？
日本はインフラ整ってないから乗り気じゃないだけで
55：
どこが出そうが今の仕様だとどーしようもないと思うけどなぁ
乾電池式の交換しかしか未来はないだろ
2,3分で満タンのガソリン並みにしなけりゃヤダヤダ
59：
ええやんかこれ欲しいわ
60：
トヨタの本気を見せてもらおうか(´･ω･`)
61：
トヨタの全固体電池EVはどうなったんだ
２０２０年のオリンピックでお披露目と発表しておいて
オリンピックとともにうやむやに
66：
ハンドル周りはさすがにコンセプトっぽいな。このまま出ればいいのに
71：
トヨタだとEVはまだスペック高いもの出せないたろうな
総合的にはテスラよりマシな車にはなるだろうけど
76：
充電規格もいまいちよくわからないなぁ…
テスラのSC、チャデモとかこの辺もわかりやすくして欲しい
200Vなら一晩放置しとけばほぼ満タンって認識でいいのかな？
89：
これは売れそう、北米もスバルは人気だし
91：
スバル人気もICEあってこそじゃねえかな
104：
>>1
もう少しかっこよく出来なかったのか
あまりにも平凡だ
106：
水素自動車はHDDVDポジションってことでいいの？
終戦ですか
121：
>>106
中大型バス貨物の大本命やで
まぁ乗用ではレクサスポジションに収まるんやろけど
107：
床下にバッテリーを搭載するから、どうしても座高の高いデザインになっちゃうんだろうな
デザイン優先にすると走行距離が減るだろうし
119：
>>1
これこのままのデザインで出るならカッコいいね
トヨタスバルらしくないというかかなりセンス良いじゃん
122：
でもお高いんでしょう？
123：
皆気にするのは価格とスペックだけ
127：
デメリットしかないEVをなぜ作らないといけないのか
143：
テスラのモデル２が250万円とかで出られたら勝てるとこ無いからな
今のうちにウチも出すぜアピールなんだろうな特に株主向け
149：
なんちゃってSUVやね
一見するといびつな形状なのは空力を追求した結果なんか？
226：
さっさと新型WRXだせ
229：
これでスバルは燃費悪いままの現行ガソリン車販売していけるね
238：
ものは良さそう
あとは航続距離だな
271：
わりとカッコええやん
ガソリンエンジンにして安く売ってくれ
273：
内装含めデザインも良いしソーラー充電も面白いな
値段スペック次第では爆売れするやろ
274：
全固体電池まだかー
295：
>>1
四駆があるのかな。あったらフォレスターと迷うわ。
370：
500万かな
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