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佐川の新EVは「中国車」じゃない？→「日本のベンチャー企業が企画設計したから」
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“佐川の新EVは「中国車」じゃない？ 日本発のファブレス方式でEV市場の覇権を狙う
物流大手の佐川急便が、自社の配達車両に電気で走る軽自動車を採用すると2021年4月13日に発表しました。この小型EV（電気自動車）は2022年9月から納入が始まり、現在使用している軽自動車7200台を置き換える計画です。今回、佐川急便が採用を決めた小型EVは現在軽自動車に乗務する佐川急便のドライバー約7200人にアンケートを実施し、ドライバーの意見を徹底的に反映させた独自の車両として開発される予定です。企画や設計は日本のEVベンチャー、ASF株式会社（以下、ASF）が担い、生産は中国・広西に本拠地を置く広西汽車集団傘下の「柳州五菱汽車」がおこないます。
現在の報道で勘違いされている点として、今回佐川急便が採用を決めた小型EVは「中国車」ではなく、広西汽車集団が展開する既存の車両を輸入するわけでもありません。設計などの開発面はあくまで日本企業であるASFが独自におこない、中国自動車メーカーの工場で生産する方式です。ASFは日本国内でのEVの普及促進を目指して2020年6月に設立されたファブレスメーカーです。ファブレスメーカーとは、自社製品の製造のための自社工場を持たないメーカーのことを指します。身近なところでたとえるとiPhoneやiPad、MacBookなどで知られるアップルや、ゲーム機のNintendo Switchやニンテンドー3DSなどで有名な任天堂もファブレスメーカーの一種となります。
「ファブレス方式」は今でこそコンピューターやモバイル機器などではおなじみとなりましたが、今回のようなEV事業ではまだまだ新しい手法です。それゆえ、佐川が導入する予定の小型EVは「中国製」ではあっても、「中国車」とはいいません。中国などで生産されているiPhoneを「中国のスマホ」と形容しないのと同じ理屈です。”
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/617e65f10bedf2ff16d371a1fc2fbb1e92695cba/
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3：
中国人が生産した車なんか乗りたくねえ
106：
>>3
それいったら何も買えなくなるw
21：
いや次から同じもを中国メーカーがつくって納入されてしまう
112：
>>21
半額以下でな
23：
その製造を日本でやって欲しかったなあ
28：
作るのが中国だともう駄目なんだよ
32：
そんなの来年になったらコピー済み
37：
そりゃ世界の下請け工場だしな
39：
バッテリーがどこまで持つかだよな
40：
街中の軽バン配送車って一番EV向きだわな
43：
現実を直視ぜず中華って聞いただけで否定しちゃってたらマジ日本は終了しちゃうぜ
44：
もう日本には自動車工場は要らねーんだわ
SHIPSとかユナイテッドアローズとかビームスとかのアパレルと同じで
１０年後には国内企画で中国生産がデフォになる
50：
こういうことすると全部技術持ってかれるだけ
58：
言い訳よね
実質中国車と言ってもいいだろこれは
66：
郵便局なんかも続きそうだな
日本メーカーも商用向けにどんどん作れよ
74：
ダイハツやスズキがEV軽を出したとしても３００万は確実に超えるんだろ？
ちっとも所得が上がらない地方ではそう簡単には買えない値段だよ
１５年後の地方では中国EVが走り回っているんだろうな
86：
エアコン使えるのかな
佐川の運ちゃん大丈夫なのか？
87：
中国で生産だけしてたら技術を全部盗まれて中国に買収されたのが日本の電機メーカーの末路でした
88：
単純に日本に数千台のEV車を納入出来るメーカーが無いってことだろ
95：
ＥＶの開発生産技術はすでに中国メーカーが持っている
彼らに足りない技術や情報は、日本市場に必要な品質水準、国内法規制に対応する設計基準、車両認証ノウハウなど
これらが全部盗まれるっていうか学ばれてしまう
99：
>>95
＞日本市場に必要な品質水準、国内法規制に対応する設計基準、車両認証ノウハウ
こんなものは企業秘密でもなんでもないから経験者や技術者ヘッドハンティングすれば済む話
96：
その生産がやばいから各地で燃えて爆発してんのに
荷物が何件も失われたら信用問題でつぶれるぞ
100：
これが中華製って言うならiPhoneも中華製になるね
てかほとんどの商品が中華製になるしw
105：
>>100
そうだよ
中国製品だよ
108：
でもファブレスっていろんなタイプあるからな
細かい指示書ある設計じゃなくこんなん作れって基本要件だけ出して結局ＯＥＭと同じやんみたいなんのもあるからな
ファブレスって言葉で判断するんじゃなく実態どうなんかって踏み込めよ
110：
いやこの件の一番のキモは
日本の会社が企画設計したのに
日本メーカーが理由付けて断って中華メーカーが受注した点だから
日本の企画だからとﾎﾙﾎﾙするのは間違ってる
119：
“また、この小型EVを製造するメーカーに関しても誤解が広がっています。製造を担当するのは名前こそ「五菱」ですが、これは昨今日本でも話題となっている超低価格EVミニバンの「宏光 MINI EV」などを生産・販売する「五菱」とは別の会社です。
「宏光 MINI EV」を生産するのは、上海汽車集団とアメリカのゼネラルモーターズ（GM）、柳州五菱汽車（現：広西汽車集団）が中心となって設立された合弁企業の「上汽通用五菱」（通用=通用汽車、ゼネラルモーターズ）ですが、今回の小型EVを生産するのは「柳州五菱汽車」で、「広西汽車集団」の傘下に位置する企業です。”
?上汽通用五菱の本拠地
中国広西柳州柳南区河西路18号
?柳州五菱汽車の本拠地
中国広西柳州柳南区河西路18号
?広西汽車集団の本拠地
中国広西柳州柳南区河西路18号
完全に一致ｗｗｗｗあのさあｗ
120：
>>119
何だ違う会社なのか ありがとう
122：
>>119
いや 同じなのか？ 意味ワカンネ
125：
>>122
３社とも同じ所在地を同じくするグループ企業で統括部門、標準品部門、特注品部門で３社に分かれているみたい
145：
いま富士通やNECのパソコンは中国Lenovo製だけど、全く同じ事が自動車業界でも起こるんだね
146：
>>145
安心しろ
10数年後にはベトナムやタイに製造拠点移して中国には廃墟工場とローテク製造業しか残ってないから
148：
すでに10年ほど前の時点でトヨタ自動車のガソリンエンジンは中国生産だし、クオリティは問題無いみたいだね
156：
>>148
なぜ中国の「自動車のエンジン」は日本に追いつけないのか＝中国メディア
https://news.goo.ne.jp/article/searchina/world/searchina-1695943.html
正確に言えば中国メーカーも自動車のガソリンエンジンを作れないわけではない。
今では多くの自主ブランド車に中国製のエンジンが搭載されている。
しかし、それは完全な自主開発ではなく、提携している海外メーカーの技術提供や、知的財産の購入など、結局は海外に頼っているのが現状だ。
114：
家電気分で車が出来る時代か凄いな
116：
佐川はホンダの中華カブの品質知らないのか。
11
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