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メルセデス・ベンツ、新型EV「EQS」発表！ 航続距離770km 日本でも発売予定
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“【フランクフルト=深尾幸生】
独メルセデス・ベンツは15日、電気自動車（EV）の旗艦車種「EQS」を8月に発売すると発表した。新開発の車台や電池を採用し満充電での航続距離は最大770キロメートルを実現した。EVでも「Sクラス」に相当する最上位モデルを投入し、米テスラに対抗する。
今夏の欧州と米国を皮切りに22年初めに中国でも投入。日本でも発売する。価格は6月に発表するとして明らかにしなかったが、エンジン車の最上位であるSクラスと同等の1000万円前後からになるとみられる。
電池容量は最大107.8キロワット時と、同社の既存EV「EQC」より26%大きい。制御システムも改良し、ガソリン車と同等の航続距離を確保した。急充電器を使えば300キロメートル分を15分で充電できる。
内装では運転席と助手席の前の前面を湾曲するガラスで覆う大型ディスプレーを採用した。3枚の画面が1つの巨大な画面のように見える。カメラで運転者の視線を検知し、助手席側の画面を見ていると判断すると、安全を確保するために画面を薄暗くする。
高道路などを時60キロメートル以下で走行時に、車に運転を任せられる自動運転機能をオプションで用意した。現在はまだ法律で認められていないが、メルセデスは2022年前半にもドイツで可能になるとみている。同様の機能は独アウディが17年に発表したが、法整備が追いつかず提供を断念した経緯がある。
メルセデスは30年に新車販売の半分をEVとプラグインハイブリッド車（PHV）で占める計画を持つ。高級EVではテスラの「モデルS」のほか、独ポルシェが20年に発売した「タイカン」も販売が好調だ。独BMWも上位車種に品ぞろえを増やし、競争が激しくなる。旗艦車種はブランドイメージへの影響が大きく、EQSの成否はメルセデス全体のEV戦略の試金石になる。”
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR12C2E0S1A410C2000000/
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2：
Sクラス相当2000kgで770km
114：
>>2
これだけ走れるとすごいよな
94：
>>2
全長、ホイールベースはどのくらいなのかな？
ホイールベース3m越えてるんじゃないの
航続距離は今のところ、床下にバッテリー並べる量次第だからなぁ
3：
一台買っとくか
7：
なんでこんなプリウスみたいにするん?
32：
>>7
俺も思ったw
なんでどこもこんな感じなんだろな
39：
>>32
航続距離を伸ばそう(電費を良くしよう)と思うとこういう形になりやすい。
8：
外ズラはアレだけど、中身スゲェな(´・ω・｀)
9：
>>1
すごくいい
12：
試作機みたいだな。これで１０００万円じゃとても元が取れないだろ。
15：
>>1
全然欲しくないけどカコイイな
18：
ベンツにしては珍しくカッコ悪い
20：
満充電に30分以上かかるw
使い勝手が悪いなあ
27：
>>20 スポーツカーであって実用ベースはまだ考えてないんだろ。まずは技術をどこまで伸ばせるかだよ。実用性はその後から来る。
21：
急充電１５分で３００ｋｍってのがまだ実用レベルにちと足りない感じやね
22：
未来感出しすぎだろ
26：
電気自動車の衝突安全性ってどうなんだろう。バッテリー損傷したときに爆発しないように対策されてるの？
31：
なんかディスプレイが近未来っぽいな
33：
何を操作するのか分からないが助手席にまでモニターがあるな
40：
エンブレムがでかい
42：
全面液晶はちょっとな
51：
>>1
今の車ってだいたい中こんな感じなの？すげー
52：
700kmとか普通に凄いじゃん
トヨタどうすんだ
58：
>>52 価格考えずに電池つめばおなじ性能は出るんだろ。つかルマンとかだと５０００ｋｍ以上走らないと優勝できないわけで急充電に１５分とかだとレースカーとしては失格だな。
176：
>>52
距離じゃなくて充電時間とインフラが1番大事なの
53：
ホンダに見えるｗ
63：
外観がインサイトのようなプリウスに見える
65：
悪くないけどメルセデスっぽくないね全然
78：
ガワはアレだが内装すげー
シート座り心地良さそう
93：
最後にハイパワーガソリン車欲しいなぁ…何かお手頃で良いのないかな
122：
>>93
400r
126：
>>93
新型フェアレディZ 秋発売
レクサスLC500 発売中
120：
>>1
航続距離770キロは凄いぞ。叩くばかりではいけないと思う
ただし価格は1千万円前後では日産リーフのほうがずっと安いな
129：
内装エグすぎて草
148：
実燃費7掛けとしても500kmは走れるな
PHVと併用で毎日夜中に充電すれば使えそうだな
161：
メルセデスがiPhoneでテスラがATARI2600とかバカにされている
テスラファンキッズのプライドがズタズタになってしまった
170：
>>161
ベンツの方が圧倒的にカッコイイなｗ
198：
エクステリアはともかくこの内装は厨ニ心をくすぐる
200：
>>1
テスラには勝てる。
211：
ベンツらしいイカつさが全くないな
カマボコみたい
233：
なぜ「これって新しいだろ？」のデザインばかりなんだ。
道具にはその目的にあった形というものがあるはずであって、自動車に求められるのは流線形ではない。
236：
デカイ電池積んで航続距離伸ばせば高性能という風潮
238：
メルセデス・プリウス
23
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