車のデザインって流線形になって無個性になってないか？
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1：
クラシックカーがいいってんじゃないけど
ビートルとかベンツとかBMWとかキャディラックとか
一目でそれとわかるデザイン潰してまでやることか？
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2：
ヘッドライトとか樹脂製になって自由度ました
安全性と空力があるから大まかなデザインは似通ってる
3：
安全性に勝るものはないからな
デザインなんて何かを犠牲にしてまでやることじゃない
4：
空力とかデザイナーの仕事とか事情はわかるよ？
でもこの無個性化は致命的なレベルじゃねーか？
5：
デザインの事情とかを最新のベンツとBMWをGTRの開発者が解説してた
ライトとかグリル以外の部分は同じ設計思想でなるほどと
6：
だったら全社全ラインナップのクルマをマリカーのキラーみたいにしちまえばいいじゃん
生産コストも1/10ぐらいになるだろ
10：
>>6
コストがかかる本体のベースを共通化してる
プラットフォームって呼ばれてる
車種ごとに車体を変更する必要ないからコスト削減になる
デザインの流行りもあるからどこかのメーカーが良い車種出せば
似たようなのだして潰すということもある
16：
>>10
つまりデザインの多様化を維持する体力がもう車市場に無いってことか
7：
サイバートラックが至高
8：
ランクル７０ほしぃ
14：
ジャガーも自分のイメージは左右に丸目2つの
あのデザインのままなんだけど今違うのよな
今、今のデザインどうだったって思い出そうと思っても分からない
17：
>>14
特徴的なデザインに憧れて購買するって動機もあるよな
18：
>>17
そうそう
レトロ × なのに(今も販売しているから)機能は最新
というので買う層いると思うんだが
15：
丸っこい車がなくなったのは悲しい
22：
古いデザインは良かった
今のは耐えられないって人もいるからな
でも昔のが車種は少ないしどのメーカーももっと似通ってる
衝突安全性で設計に制約があるから
昔に戻りたいというのは無理
23：
個性とデザインは対局にあるからね
皆同じような形になってきたって事は車の形の最適解を見つけたってことよ
スプーンとかハサミとかにぶっとんだ形少ないだろ？
25：
なんだかんだでトヨタのセダンのデザインは昔から好きだなぁ
34：
欧州で一番売れてるSUVのルノーキャプチャーも
日産と同じプラットフォームだし同じグループだから
外装のデザインに似てる部分が結構ある
37：
性能を追求すると似た形になる
車のデザインって流線形になって無個性になってないか？
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1617857081
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コメント一覧 (45)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2021年04月12日 19:20
4. とりあえず、今どきのデブデザインを流線型だと思ってるヤツが
デザインの云々を語るな
5.
0
6.
7.
8. 6. 名無しさん
9. 2021年04月12日 19:36
10. >>1
じゃ流線型の車って例えば何？
11.
0
12.
13. 24. 名無しさん
14. 2021年04月12日 22:00
15. >>6
だから車のは流線型じゃないっつってんじゃん。
16.
0
17.
18. 2. 名無しさん
19. 2021年04月12日 19:26
20. ST16x系みたいに個性のある流線形だといいんだけどねぇ
リトラは無理かもしれないが…
21.
0
22.
23. 3. 名無しさん
24. 2021年04月12日 19:30
25. コンピューターでデザインするようになってから最悪。だから5?60年代の車がいまだに輝いている。
26.
0
27.
28.
29. 42. 名無しさん
30. 2021年04月13日 10:08
31. >>3
残念ながら「コンピューター」ではデザインしてないんだな‥。
要因は一つでは無いし、全てが悪いわけではない。デザインを学ぶスクールが金太郎飴的生徒生産（教え方がという意味で）がいっそう増してきた事。採用する企業側もその影響が肥大してきた事。仕事を理解してない上層部（営業出身？）が効率だけを求めて、人の感覚（生での感覚）が非効率と見なされてきたこれ迄。CAD設計者が”モデル”の熟練度も無しでやらされるので”形”の在り方を理解できて無いまま作ってしまうと結果「無機質的」になりがち。 教える人も、作れる人も日本の会社の扱いが酷くて「海外流出」が絶えないね！
32.
0
33.
34. 4. 名無しさん
35. 2021年04月12日 19:32
36. ベンツやBMWはぱっとみそれとわかるデザインにしてるじゃん
37.
0
38.
39. 5. 名無しさん
40. 2021年04月12日 19:36
41. 昔の車でも名車として名前が挙がるようなやつ以外はどれも似たり寄ったりだよ
42.
0
43.
44. 7. 名無しさん
45. 2021年04月12日 19:40
46. なぜ各国の戦闘機は同じ形になっているか、戦艦はロケットは
47.
0
48.
49. 8. ななっしーさん
50. 2021年04月12日 20:00
51. 流線形って何十年前の流行りかと？
52.
0
53.
54. 9. 名無しさん
55. 2021年04月12日 20:02
56. 定規を引いてデザインしたような現行ホンダ車は嫌いだし、直線恐怖症みたいな現行cクラスみたいなの嫌い。あとトヨタみたいなデカくあんぐり口を開いたのも嫌い。
ベンツならw204後期、ホンダならFD2非タイプR、トヨタなら18マジェスタみたいな直線と曲線がうまく合わさったのが好き。BMWとマツダと日産のセダンは51フーガ前期以外どれも好き。
57.
0
58.
59. 10. 名無しさん
60. 2021年04月12日 20:04
61. 昔の角ばってる車の方がよっぽど無個性だと思うが？
62.
0
63.
64. 11. 名無しさん
65. 2021年04月12日 20:15
66. 昔も時代の潮流があって、ある程度似たり寄ったりだろ
今だから特別画一的とは思わないけどな
67.
0
68.
69. 12. 名無しさん
70. 2021年04月12日 20:20
71. 個性がないは昔から言われ続けてることではあるけど
９０年代に入って衝突安全性を気にしてからさらに自由度がなくなったのも確か
まずデブ車しか作れないので個性の前にかっこ悪いが前提になってしまった
最近はがんばってる方じゃないの？
メカ的には全く面白くない車ばかりだけど
72.
0
73.
74. 13. 名無しさん
75. 2021年04月12日 20:21
76. 流線形ってどんな形？
77.
0
78.
79.
80. 17. 名無しさん
81. 2021年04月12日 20:58
82. >>13
マグロとか飛行機とかちょっと古めの新幹線
１００系・５００系とかの空気や水など流体の抵抗を
低減する為に卵を横にして少し伸ばしたみたいな形の
イメージかな。
車だと空気抵抗関係ないけどパソコンのマウスみたいな形と
思えばいいんじゃない。
83.
0
84.
85. 27. 名無しさん
86. 2021年04月12日 22:31
87. >>17
てことは1990年から2000年くらいの車がそれだね。今はむしろ角張ってる
88.
0
89.
90. 44. 名無しさん
91. 2021年04月13日 12:13
92. >>27
おっしゃるとおりだと思います。
ただ、最近のデザインの話のようで最初のコメントが
＞1：
＞クラシックカーがいいってんじゃないけど
＞ビートルとかベンツとかBMWとかキャディラックとか
＞一目でそれとわかるデザイン潰してまでやることか？
なんで、そもそもスタートラインが1950年の当たりなのかも。
93.
0
94.
95. 14. 名無しさん
96. 2021年04月12日 20:29
97. 一時期ダサいアルファロメオが一瞬日本でも流行ったでしょう流行じゃないの
98.
0
99.
100. 15. 名無しさん
101. 2021年04月12日 20:31
102. 流線型ではなくて奇形の間違いだろ
103.
0
104.
105. 16. 名無しさん
106. 2021年04月12日 20:36
107. 機能美を突き詰めると全体のシルエットが似てくるのはしゃーない
法は変わらんのだからARの進化でも待てばいい
108.
0
109.
110.
111. 28. 名無しさん
112. 2021年04月12日 22:32
113. >>16
最近流行りのクーペSUVとかが機能美とは思わないけど
114.
0
115.
116. 39. 名無しさん
117. 2021年04月13日 07:24
118. >>16
多分機能と機能美を間違って使ってる
119.
0
120.
121. 18. 名無しさん
122. 2021年04月12日 21:11
123. もう全世界の車メーカーひとつにまとめて車種も色もグレードも一つにしたらいい
124.
0
125.
126. 19. 名無しさん
127. 2021年04月12日 21:17
128. 安全性・空力・生産性・コストその他諸々制約あるの、馬鹿は解らないんだろうなぁｗ
129.
0
130.
131.
132. 31. 名無しさん
133. 2021年04月12日 22:46
134. >>19
技術が進歩してない昔は昔でどれも同じような見た目だったと思うけどね
135.
0
136.
137. 20. 名無しさん
138. 2021年04月12日 21:18
139. Equus Bass 770が60年代のアメリカンマッスルカーでのような外観で内装は現代風で600馬力オーバー、今の日本車で乗りたい車はないけど、この車は乗ってみたい
140.
0
141.
142.
143. 32. 名無しさん
144. 2021年04月12日 22:48
145. >>20
アメリカンマッスルカーのデザインて今も引き継いでると思うけどね。チャレンジャーとかさ
146.
0
147.
148. 36. 名無しさん
149. 2021年04月13日 00:30
150. >>32
マスタングやカマロと違ってモデルチェンジさせる余力がないからな、チャレンジャー
前記の2車種は世界戦略車化の影響でヨーロピアンテイストが強くなってる
151.
0
152.
153. 21. 名無しさん
154. 2021年04月12日 21:25
155. いや?旅客機に比べればまだデザイン幅が広いな。
経済性に突っ張るとああなるんだな。
156.
0
157.
158. 22. 名無しさん
159. 2021年04月12日 21:49
160. うん
昔のカクカクで行こうできめたジムニーは馬鹿受けしたな
161.
0
162.
163. 23. 名無しさん
164. 2021年04月12日 21:57
165. まあ、乱暴に言えばゴキを膨らませて細部をガンダムにしました、みたいなデザインばっかよな
166.
0
167.
168. 25. 名無しさん
169. 2021年04月12日 22:01
170. だからグレード別で何段階も差別化したり高性能モデル用意したり内装拘ってたり色々頑張ってるじゃん
どこみて無個性って言ってんだ
171.
0
172.
173.
174. 26. 名無しさん
175. 2021年04月12日 22:09
176. >>25
どれもこれも似たり寄ったりの没個性と云いたいんだと思われるが、語彙が足りない模様
177.
0
178.
179. 29. 名無しさん
180. 2021年04月12日 22:34
181. 特にデザイン残念なのがトヨタ ＬＥＤライトがパチンコ屋並みに眩しいから対向車線にこないでほしい
182.
0
183.
184. 30. 名無しさん
185. 2021年04月12日 22:37
186. 丸っこいのよりもカクカクよりも、流線型が1番カッコよくない？
ツリ目オラオラ顔だと最高
187.
0
188.
189. 33. 名無しさん
190. 2021年04月12日 23:14
191. ムルティプラの事、忘れないで・・・
192.
0
193.
194. 34. 名無しさん
195. 2021年04月12日 23:16
196. 流面型セリカ「せやな・・・！」
197.
0
198.
199.
200. 38. 名無しさん
201. 2021年04月13日 07:10
202. >>34
お前はいま見てもカッコいいよナ
203.
0
204.
205. 35. 名無しさん
206. 2021年04月12日 23:22
207. 流線型と言えば、スカイラインが32から33になったのが一番思いつくかな。
R33は今見てもカッコいい。
フェンダーからピラーに繋がる部分なんて日産デザインの凄さとこれぞスカイラインを感じさせる部分だなー
208.
0
209.
210. 37. 名無しさん
211. 2021年04月13日 00:53
212. お前らのうんちくは何も生み出さない
人は自分の好きな物に乗るだけ
213.
0
214.
215. 40. 名無しさん
216. 2021年04月13日 08:00
217. 俺は小学生の頃は車が大嫌いだった。
それまでは流線型の面白い形の車が沢山みれたのに、
白い四角いセダンばっかになって本当につまらなかった。
今も似た車はたしかにあるけど、面白いよ。
218.
0
219.
220. 41. 名無しさん
221. 2021年04月13日 09:25
222. 60年代アメ車のような羽根が欲しい？
尖ってるとダメとか、ランプの位置がダメで、製造中の車のテールをダミーにさせて､別にランプを付けさせるような安全基準が全てをできなくさせてるんだよ。
223.
0
224.
225. 43. 名無しさん
226. 2021年04月13日 12:10
227. おっしゃるとおりだと思います。
ただ、最近のデザインの話のようで最初のコメントが
＞
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