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トヨタ新型クラウンはSUV、その名は「クラウンクルーガー」！
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1：
“中国SNSで話題の新型SUV「クラウンクルーガー」とは？
2021年4月10日、中国の自動車メディアや微博（ウェイボー）などのSNSで「クラウンクルーガー（中国名:皇冠-陸放）」なるトヨタの新型SUVに関する情報が拡散されました。
クラウン×SUVといえば、2020年末に話題となった「次期型クラウンはクロスオーバー化するのか？」という報道です。
今回のクラウンクルーガーとは、どのようなモデルなのでしょうか。
ボディの写真やスペックなどは、日本でいうところの経済産業省や総務省の業務を扱う「中華人民共和国工業情報化部（通称:工信部）」に届出された情報です。
中国では、自動車メーカーが新型車を正式発表する前に新車の情報を工信部に届け出る必要があり、工信部が掲載する情報を元にどのようなクルマが発表を控えているかなどを事前に知ることができてしまうシステムとなっているのです。
今回、話題となっているクラウンクルーガーの情報を見ていくと、製造・販売は中国の第一汽車との合弁会社「一汽トヨタ」が担当することがわかります。
気になるのは「クラウン」の名前が冠されていること。
これは、一汽トヨタがクラウンを製造・販売してきたことに関わります。
残念ながらクラウンは、セダン車への人気の低下、や「アルファード／ヴェルファイア」への中国市場での人気もあってか、中国国内での生産は2020年4月にその17年の歴史に幕を下ろしました。
しかし、今回の新型SUVの登場により、クラウンクルーガーでクラウンの名前が復活したことになります。
エクステリアのデザインはアメリカ合衆国などで既に販売されている「ハイランダー」のスポーツグレード「ハイランダー XSE」と九分九厘共通しています。
違う点は、フロントのトヨタエンブレムがクラウンでお馴染みの王冠エンブレムや、クラウンクルーガーの車名エンブレムが取り付けられている点ぐらいです。
さらに詳細なスペックを確認すると、現在すでに販売されているハイランダーのハイブリッドモデルとほぼ変わらないということがわかります。
ただ、エンジン形式の欄には既存のハイランダーのみならず、クラウンや「カムリ」、「RAV4」などにすでに搭載されている「A25A」エンジンではなく、「A25F」という謎の名前が記載されており、こちらはトヨタが開発したダイナミックフォースエンジンである「A25A」エンジンに近いバリエーションと考えられますが、詳細は不明です。
ちなみに、中国で2021年5月に発売が予定されている中国向け「RAV4 PHV」も同じA25Fエンジンを搭載することが届出された情報をもとに判明しています。
このリークがなされる数日前には中国向けの新型ハイランダーが同じ方法でリークされており、こちらは先代モデル同様、広州汽車との合弁会社「広汽トヨタ」が製造・販売を担当します。
中国でふたつの合弁会社を展開するトヨタは異なるエクステリアデザインを持つモデルを姉妹車として、それぞれの会社から今までもモデルをリリースしてきました（例:一汽トヨタ「カローラ」と広汽トヨタ「レビン」、一汽トヨタ「イゾア」と広汽トヨタ「C-HR」など）。
今回の新型クラウンクルーガーもハイランダーの姉妹車という立ち位置になり、ハイランダーとともに2021年4月19日から上海で開催される上海モーターショーで正式に発表される予定です。”
https://kuruma-news.jp/post/365658
4：
これは売れる
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9：
>>4
うーん
35：
>>4
「クラウン」である必要性を全く感じない
最近の「ガンダム」みてえだ
41：
>>4
溢れ出すプロボックス臭
49：
>>4
もはやクラウンである必要は無い気がするわｗ
62：
>>4
社用車かよw
65：
>>4
「いつかは」臭が全くない
89：
>>4
バンパーつけ忘れたんか
96：
>>4
悪かないけどクラウンある必要性がないな
97：
>>4
カローラツーリングのエンブレム替えればいいわ
100：
>>4
ハリアーでよくない?
103：
>>4
ヤリスビッグw
95：
>>17
ヤリスクロスにこのヤリス共通のLED付けりゃ良かったのにな
ヤリスと同じなんてクラウンにとっては格下げにしかならん
51：
>>4
昨今アメリカで売れてるRAV4とCR-Vを足して割ったようなクルマだな
7：
たまにはクラウンエステートの事も思い出してあげて下さい。
71：
>>7
ブリットも。
171：
>>7
昨日、ランエボワゴンとすれ違った。
何台くらい現存するんだろ。
44：
>>7
ゼロクラウンのステーションワゴンが見たかったｗ
絶対カッコいいｗ
113：
>>44
俺ゼロクラ新車で買ったけど、エステートあったら絶対そっち買ってた。
当時、エステートは旧型のまま売ってたな。
8：
中国発売の方が先か、ハイランダーも入ってこないし日本では発売されるのかね？
10：
7人乗りだとRXとの差別化の為にまた日本市場には入ってこない可能性があるな
25：
日本で売ってくれよ、ハイランダーでいいから
28：
ハイランダーすら入ってこない日本じゃな…
30：
ええやん、なんぼなん？
36：
昔、クルーガーってSUVもあったよね。
43：
>>36
20年ぶりに復活したのがこれ
83：
>>36
縦型グリルの初期型乗ってた
38：
キャデラックとかビュイックのSUVがある時代だからな
クラウンのSUVがあっても驚かん
39：
RV4にクラウンのマーク付けただけだな
45：
6気筒のSUV出してくれよ。。
64：
王冠付けただけだな
それよりハイラックスサーフ作れよ
昔の小さいサイズで
69：
高級車に四気筒はねえわ
と、むかしはよく岡崎宏司センセイが言っていたが今もその持論に変わりないのかな
185：
>>69
ベンツも4気筒になったしノーマル2リッター4気筒で400psオーバーの時代だしなぁ
70：
てかさ、クラウンがSUVになる噂ってこのチャイナ向けを誰かが見ただけで、日本のクラウンは継続するんちゃうの？
75：
>>70
ハリアーみたいに販社も巻き込んで署名活動でもしない限り消えるぞ、最低ライン割ってるからな
74：
ちょっと、ヴァンガードを復活させてよ！
78：
>>74
系譜的にはクルーガー(ヴァンガード)の派生だぞ
92：
格好良い
112：
>>1
トヨタからのリークとしか思えない。
プロトタイプ（試作車）にエンブレムなど付ける理由はないから。
117：
日本ではセダン出すだろ
もう止めるならいよいよだなこの国
140：
>>117
クラウンにセダンが必要だろうか？
撤退の基準は、日欧か日米か日中で共通のクラウンのセダンが成り立たなくなることだとすると、
先代クラウンは日中で同じモデルだったのに対して、現行クラウンは日本国内専用で、
中国市場のクラウン後継モデルは廃止したマジェスタがベース車になっていて、
そちらは旧モデルだから事実上開発コストがかかっていない。
日中別モデルとなったクラウンに、それぞれ別の後継モデルを作る開発コストが投入できないとすると、
モデル廃止が必然だろう。
118：
クラウンに乗り続ける層はSUVなんかに移行しない
いてももうハリアー辺りにいってるはず
代わりに必要なのは上品なアルファード
120：
クラウンはセダンじゃないと欲しくないなぁ
121：
ミニバンも乗ったけどなんだかんだセダンの操縦性が一番だよ
長く乗った時の乗り心地が違う
ミニバンはやたら疲れる
143：
クラウンがSUVになるならちょっと欲しいかも
15
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