また料金がアップってマジ!? いまさら首都高が値上げする理由は何？上限が1320円から1950円に値上げback ▼
また料金がアップってマジ!? いまさら首都高が値上げする理由は何？上限が1320円から1950円に値上げ
続き・詳細・画像をみる
1：
“また料金がアップってマジ!? いまさら首都高が値上げする理由は何？
4/11(日) 18:00配信 ベストカー
https://news.yahoo.co.jp/articles/729090471e27b6031a5574c5b8843dc6b2e13ba5
国土交通省が2022年4月にスタートする新たな首都圏の高道路料金について、改定した「首都圏の新たな高道路料金に関する具体方針(案)」を公表した。そして、この案には首都高の料金が実質的な値上げになることも盛り込まれている。
ドライバーにとって高料金の値上げは「またかよ?！ 」と実に腹立たしいももの。今回の値上げはちゃんとした理由があるのものなのか？ それとも最近収入が減ってるから値上げしたいだけじゃないの？ といったところが気になるところだ。
いまさら値上げする理由は何か？ 今回の高料金改定の狙いについて首都高研究家の清水草一氏に深掘り解説してもらった。
文/清水草一
■首都高の料金は上限が1320円から1950円に値上げされる
3月12日に公表された新たな首都圏の高道路料金案には、首都高の料金値上げについても盛り込まれている(moonrise@AdobeStock)
国土交通省は、2022年4月にスタートする新たな首都圏の高道路料金について、3月12日に公表した。この案には、首都高の料金の値上げについても盛り込まれている。
案によれば、ETC普通車の場合、距離単価はそのままで、上限料金が1320円から1950円に値上げされる。これまでは35.7kmで1320円になり、それ以上走っても料金は据え置きだったが、1年後には上限が55kmの1950円に変わるということだ。
現状はまだ案の段階だが、激しい反対運動も起きていないので、ほぼ決定と見ていいだろう。
いったいなぜ、いまさらまた値上げするのか。そしてなぜ1950円なのか。
「なぜ」については、「より公平な料金体系を実現するため」とされている。
■上限引き上げは激変緩和措置によるもの
首都高料金について(案)
首都高の料金には上限があるが、NEXCOの高道路には上限はない。つまり、長距離を走る場合は首都高のほうが単価が安くなる。現状だと、首都高最長の86.6km走ると、NEXCOの大都市近郊料金の半額以下になる。
「首都高のほうが安いなんて、まさか！ 」と思うかもしれないが本当だ。86.6kmをNEXCOの大都市近郊区間料金で計算すると、2980円になるのだ。
今回、上限が1950円に設定されたのは、5年前に上限が1300円に設定された時と同様、激変緩和措置によるもので、「従来の1.5倍程度まで」という目安によるものだ。
もともと5年前に、首都高の料金が300円から1300円まで(現在は消費税値上げによって1320円まで)に改定されたのは、外環道や圏央道を迂回しても割高にならないよう、首都圏の高道路料金を統一化し、起終点が同じならどのルートを通っても料金を同じにするためだった。
それまでの首都高距離別料金(500円から900円)では、迂回するより首都高を突っ切ったほうが安くなってしまい、迂回が促進されず、渋滞も緩和されない。
しかしこの料金体系の導入によって、そうした事態は回避された。首都高の上限料金は900円から1300円へ値上げになったが、短距離は500円から300円に値下げになったし、圏央道の料金も下げられたので、トータルでは値上げとは言えなかった。
むしろ私としては、NEXCOと首都高の垣根を超えた起終点同一料金の実現は、「夢にも思わなかった理想的な料金体系」だった。
これによって、圏央道内側の交通は平準化が進み、首都高の渋滞は緩和され、逆に外環道や圏央道は交通量が増えて渋滞が増加したが、トータルでは大きな成果があったと考えている。
今回の値上げはこの延長線上にある。前回の改定から5年を経たので、そろそろ激変緩和措置を緩め、上限料金をもう一度約1.5倍に引き上げようというものだ。併せて、外環道千葉区間の開通に鑑み、そちらに迂回した場合の割引も新たに導入される。”
次ページは：■今回の値上げは首都高主導ではない
以下はソース元
★1：
前スレ
【国交省】また料金がアップってマジ!? いまさら首都高が値上げする理由は何？上限が1320円から1950円に値上げ [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618134417/
iframe未対応です
2：
首都高研究家
そんな職業があるのか・・・
50：
>>2
今変な研究家と協会いっぱいあるぞw
4：
これで渋滞が緩和されるならむしろ有り難いであるな
ミンスの高道路無料化は地獄だった
113：
>>4
割安な首都高大渋滞で割高圏央道がガラガラだったのが、どこ走ってもそれなりの渋滞するようになる。
323：
>>4
アホか
一般道が死ぬわ
10：
俺が車持ってたときは普通車500円だった。
今いくらなのかな？
288：
>>10
700円の時までは利用してたなあ
etcで、ちょい安くなったような
2000円ってまじかよ、、、アクアラインやんけwwwってかんじ
12：
なんだかんだ言って安いな
13：
地方に道路作るためらしい
49：
日本橋の工事費用3000億そんなもんじゃ済まないだろうけど
これの徴収だろ
53：
>>49
3000億って海底トンネルでも掘るのかよ
55：
>>53
橋脚撤去して川下に新線を通すんだからトンネル化するんだろ
297：
>>53
あの辺元々海なんだぞ
51：
天下りが五人増えたからな。
130：
>>51
天下りを更に増やすために値上げしないと
56：
みんなで一般道使うしかないね
一般道に税金課すかもしれないけど
57：
インフラの高騰は全ての産業の足を引っ張る
75：
そうでしたっけうふふ
91：
ETC2.0は……関係ないか
96：
首都高クソ混んでるから通ってほしくないんだろ
97：
圏央道や外環道が現状維持してくれるなら、良いのだが
101：
700円均一に戻せよめんどくせー
103：
>>101
大渋滞起きそう
105：
これは下走るわ
109：
箱崎JCTの渋滞も少しはマシになるのかな(´･ω･`)
110：
イギリスみたいに集中する時間だけの渋滞税で良いんじゃねえ
129：
移動時間を１時間縮めるのに高代が千円なら割安、2千円なら割高と思ってる。
264：
>>129
おれ1人で乗ってて急いでいないとき1分20円くらいかな
カーナビで5分節約するために高1,000円の道を進めてくるのは出来が悪いと思う
1分節約何円で有料道路利用とか入力できたらいいのに
136：
徴収しやすいとこから頂きますって事だよね
138：
700円くらいだった記憶
143：
もはや家族4人でも電車で移動した方が、安全性的にも経済的、健康的にも良いな
325：
>>143
コロナウイルス「やあ」
144：
首都高どころかネクスコの高道路も休日割引廃止で実質値上げされるぞ
148：
実は首都高はもうボロボロやねん
149：
値上げしても利用者が減らない地域だと値上げするだろう
151：
早く外環を東名までつなげよ
260：
>>151
せめて中央道まででも(´・ω・｀)
155：
混雑が無くなるまで値上げすれば良い
156：
値上げしてもいいけど一本化して東京料金所とか無くしてほしい
162：
外環つないでからやれ
168：
高島平から横浜まで1200円で行けていた頃が懐かしいわ
181：
>>168
1200→1320ならまだ許容できる範囲だったかもしれんが、
一気に630円値上げだしな。
170：
人口密度が上がると修復工事のお値段が跳ね上がるからな。
地区（○丁目辺りで区切る）ごとに、経済性（≒納税額も根拠にする）と人口密度の兼ね合いで、制限かけた方が良いと思う。
172：
利用されてる頻度が多いとこほど値上げするからな
地方のインフラ予算が苦しくて大渋滞してるのに利用するとこから金を毟り取って地方に回す流れが道路公団でも起きてる
一極化が進めば進むほど愚民の生活は困窮するけど気付くのはまだ先の話
175：
利用者激減するまで
まだまだイケるって
値上げするんだろw
176：
普通有料道は建設費完済できれば料金下げたり無料化するもんじゃないの？
天下り利権があるからって酷すぎる
358：
>>176
維持費もわりと高い。
185：
20年前の3倍
タバコよりひでえ
214：
その代わり快適に走行させろ
221：
都民だけど首都高なんて年に１回くらいしか走らない
お前らそんなに利用してるのか？
224：
>>221
物流コストとか他の価格に転嫁されたりするから、交通インフラの値上げは
利用の有無関わらず他人事でもない
222：
せめて値上げは土日祝日だけにしてくれ
241：
物流は下道に変更だな
270：
マジで・・ 勘弁してクレメンス(´･ω･`)
20年前は実質470円だったじゃない・・・
271：
大抵往復利用するから4000円はきついわ
293：
外環完成してからやれよ
309：
償還終わったら無料になる話はどこいった？
317：
>>309
日本の道路は全て繋がる1本の道だから新しく作る道路の借金も今使っている道路の借金と同じだからという論理の料金プール制を1972年に導入してから新規路線が開業し続ける限り無くなった。
ちなみに高道路は借金返し終われば無償化するという特措法で高道路を作った当時の与党は、野党時代に「維持に予算がかかるから無償化はありえない」という論理にすり替えた。
319：
>>317
管轄がちがうのに無茶苦茶な話だよな
360：
>>317
無料になるのは夢か…
てか、約束守らないって、どういうことよ？
36
続き・詳細・画像をみる
「日本は終わってねーよwお前が終わってるだけw」←これ
【画像】チー牛、マッチングアプリで会ったギャルにハメられる
新品のビデオテープってずっと持ってたら値上がりするかな？
【悲報】新入社員さん、ベンツで会社に来てしまった結果・・・・・・
【悲報】弊社新入社員さん、すでに半分以上が退職の意向を示している模様
ガンダム、実写映画化 監督は『キングコング：髑髏島の巨神』の人
広瀬すず「結婚願望はある？」に即答ｗｗｗ
車のデザインって流線形になって無個性になってないか？
トヨタ新型クラウンはSUV、その名は「クラウンクルーガー」！
【画像】伊是名夏子さんのツイートに非難が集まる
なんで気分転換の旅行で高いお金使って手間暇かけて遠出して職場の愚痴を延々に語りたがるのだろう。
冷凍ものの魚って言うほどマズいか？
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先