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三菱自、新型「アウトランダー」日本仕様はPHEV先行で12月発売

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“三菱では、アウトランダーの9年ぶりとなるフルモデルチェンジの準備が進められている。既に北米仕様が2021年2月に発表されており、その姿を確認することができる。この北米仕様に搭載されるのは、新開発2.5LガソリンエンジンのPR25DD型で、プラットフォーム共用される新型日産・ローグ（エクストレイルの北米向け姉妹車）と同タイプのパワートレインとなる。気になるのは、日本仕様に搭載されるパワートレイン、そして発売時期である。
https://car-research.jp/outlander/fmc.html
（写真は新型アウトランダー北米仕様）
現行の国内向けアウトランダーの状況を確認しておくと、ガソリンエンジン搭載モデルの販売が既に終了しており、PHEVのみの販売体制となっている。この現状をどう読み解くかも、次期アウトランダー日本仕様を考える上で重要となってくる。
まずPHEVのパワートレインについては、新開発のシステムが導入されるということであった。ドライブモーターはフロント1機、リア2機となり、現行システムからモーター数が増やされる見込み。
ただし、新開発PHEVの市販化は遅れるという情報が先にあったため、フルモデルチェンジ当初に導入されるのは、ガソリンエンジン仕様に限定されるという憶測が広がった。実際に米国向けの現行ラインアップでは、新型アウトランダーガソリン仕様と旧型アウトランダーPHEVが併売されている状況であり、将来の日本向けラインアップもこれと同じになったとしても不思議ではない。さらに、従来型ガソリン車が早く販売終了となったことも、新型ガソリン車の発売を予感させるものであった。
しかしその後、「新型アウトランダーPHEVの導入時期は2021年12月」と日刊自動車新聞によって報じられたことで、流れが変わってきた。
次期型のアウトランダー日本仕様はPHEV専用車としてのデビューになる。
新型アウトランダーPHEVの国内向けスケジュールは、2021年秋の東京モーターショーでの参考出品、2021年末の予約受注スタート、2021年度内の発売および納車スタートが予想される。”
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家電使いたいキャンパーにはいい車だよね
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三菱車とかアウトオブ眼中
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三菱車は買ってる人見たことがない
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動く非常電源
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メッキはもっと細くて良くないか
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これあるならエクリプスクロスいらねーだろ
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>>10
車格が違う
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アウトランダーの良さは見た目や内装ではなく運転のしやすさ。
見た目と内装がもう少し良くなればな。
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こういう好みの別れる唯一無二の需要に答えているから、いいメーカーなんだろうけど
なんせイメージが最悪すぎて
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新型デリカはよ出せよ
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グリルは目をつぶるとして、ライトの形はもうちょっとなんとかならなかったのか
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みんカラ見てるとアウトランダーPHEV買った人は幸せそうにしてるが
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エクリプスクロス試乗してその場で契約した
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パジェロ作ってくれよ
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三菱はなあ
修理が必要になった頃に買ったことを後悔するんだよ
純正部品クソ高い
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3列かな
人はたくさん乗れた方がいいよね
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これかっこいいよな
４００万で出してくれたら買うわ
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ランサーＰＨＥＶとかエアトレックＰＨＥＶじゃダメなの？
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アウトランダーはPHEVじゃなきゃ選択肢には入らんわな
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すいません、デリカ最高です
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欲しい
47：
早くコイツを日本で売れ
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>>47いいなこれ、リフトアップと大径タイヤありきで、そもそもがラダーフレームで4駆性能重視なら欲しい
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>>47
サイドブレーキなのが激アツやな。
デザインは好かんが。
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アウトランダーは自走発電機
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アウトランダーって初代からマイナーチェンジでお茶濁してきたのかと思ってたわ
9年前にモデルチェンジなんかしてなのかよ！
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三菱最近結構攻めたデザインだよね
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三菱は全部このフロントデザインなんだな
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んで、デリカPHEVは？
3列目のシートが無い5人乗り仕様で売って欲しいんだが
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このわけわかんない電飾オバケみたいなフロントがなー
走るシャンデリアみたいな感じ
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電気シェーバー路線で行くのか…
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災害時に助かるし現行アウトランダーPHEV乗ってるわ
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微妙にデカくなるんだよな、もはや1800超えは普通とはいえ、もうちょっとなんとかならんのかと
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代りにこっち売れよ
何でいいものは全部海外専売なんだよ
74：
この顔になってから一気に冷めたわ
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