ホンダ「シビック」日本仕様FMC、2021年後半【セダン廃止】back

ホンダ「シビック」日本仕様FMC、2021年後半【セダン廃止】


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“ホンダ・シビックのフルモデルチェンジが迫っている。既にセダンのプロトタイプが2020年11月に発表されており、新型エクステリアが公開されていた。今回は日本仕様がどうなるのかという話題である。
https://car-research.jp/civic/sedan-prototype.html
(写真は新型プロトタイプ)
■現行型ハッチバックは在庫販売のみ、生産終了
現行型10代目シビック日本仕様はセダン、ハッチバック、タイプRと3種類のラインアップであった。セダンは唯一の国内生産モデルであったものの販売不振もあり、一足早く2020年8月の段階で販売が終了していた。ハッチバックとタイプRは英国スウィンドン工場で生産される。タイプRは2020年10月に後期型が発売されたが、早々にソールドアウト。ハッチバックのみを残し販売が継続されたが、これも現在は受注を終了し在庫販売を残すのみとなっている。スウィンドン工場については、2021年の完全閉鎖が予告されていたから当然の流れである。
■次期型シビックは2021年後半に登場予定
そして次期型、シビック日本仕様ハッチバックは2021年後半にも発表される見込み。タイプRもこれに続き、そう遅くないタイミングで発表となる。ただし、これらはあくまで発表で、発売日は2021年末から2022年に入ってからという可能性が高い。しばらくは世界的な自動車向け半導体不足の問題が解決しそうになく、新車投入の時期が遅れることはあっても早まることは考えにくい状況となっている。
■シビックハッチバック日本仕様は1.5L ハイブリッド搭載
次期型シビックはプラットフォームからの新設計となる。日本仕様ハッチバックのパワートレインは、1.5Lハイブリッドのe:HEVが主力となる見込み。現行10代目モデルはコンベンショナルエンジンのみでハイブリッドの設定が無かったが、電動化のトレンドを受けてホンダ最新の2モーター式ハイブリッドシステムが搭載されることになる。
■セダンは日本市場向けには用意されない可能性 ”
(続く)
先日のリーク画像
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8:
ハッチバックだけでいいだろう
ホンダにセダンいらん
15:
高杉なんだよね
18:
俺のEK9が最強
22:
ええな
無限で出せや
6MT
26:
3ドアのシビックマダー!!
27:
シビックみたいな大衆車でも300万超えなんだからサラリーマンの安給料で買える訳がないよな
29:
なんかでかくね?
48:
去年廃番になったジェイドはシビックに近いコンセプトだったのにな。惜しい。
50:
>>48
アレはオデッセイとストリームのコンセプトじゃね?
オデッセイ乗り→ちっさ
ストリーム乗り→デカ
って感じの中途半端なボディサイズでどちらも乗り換えなかったみたいだけど
56:
これがアコードだって言うならまだわかる
58:
今のシビック好き
66:
シビックもいいけど
1Lターボのシティの話はどうなったの?
あっちの方が欲しいんだけど
67:
なんでトヨタっぽくするかなぁ
68:
とにかくデカくなり過ぎたんだよ…
フィットくらいのサイズ感でそこそこ走れるので良いよ
75:
シビックはデカくなりすぎたな
実質的な後継車はフィットだけどファミリーカー過ぎてショボい
76:
ハッチ無くてセダンだけの時期もあったのに今度は逆かよ
節操ないな
87:
一時期大阪環状線はシビックばっかやった
93:
今の車は、値段が高過ぎて若者は買えないわ・・・
94:
世界でもトップクラスに売れる車だけど日本人が全く買わないから日本向けはもう売らないと思ったけど売るんだな
104:
無限ワンダーシビックが欲しいです!
117:
シビックの役割は今はスイフトが引き継いでいる
138:
日本仕様は1.5Lハイブリッドってインサイトと被りすぎだろ
145:
FD2が最強
151:
無個性つまらん
153:
3ドア希望
160:
最近のシビックってモデルチェンジの度に巨大化してない?
166:
>>160
昔シビックがしめてた需要帯がフィットとかその辺に移行してる気がする
で、インテグラが占めてた需要帯が今シビックになってる
178:
最近のホンダっぽい顔だな
180:
北米仕様のシビックは200万ぐらいで安くてかっこよかったんだけど
日本に持ってくるとなぜか300万超えるんでホンダ車は買えない
てかシビックタイプRだってアメリカじゃ350万円ぐらいなのに日本じゃ475万円w
もう為替格差でごまかせる時代は終わったのにな
195:
EKクーペがカッコ良かったわ
10

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