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バイデン政権、EV普及に19兆円投資へ 米自動車業界から歓迎の声
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1：
“【ニューヨーク時事】
バイデン米大統領が３１日発表した成長戦略の中で電気自動車（ＥＶ）普及策が示されたことを受け、米自動車業界からは歓迎の声が上がった。
業界団体の米国自動車イノベーション協会は「米国が革新的な自動車技術でリードするために必要な幅広い投資に大統領が注力していることに感謝する」と表明。同時に「大規模利用を促すための奨励策やインフラ整備、消費者の意識喚起が、ＥＶ市場拡大にとって不可欠だ」との見方を強調した。
バイデン政権はＥＶ普及策に１７４０億ドル（約１９兆円）を投じ、サプライチェーン（部品供給網）の強化や充電設備の拡充のほか、米国製ＥＶ購入時の税優遇策などに取り組む方針を示した。
米ＥＶメーカーのテスラが市場をけん引する中、ＥＶ普及に積極的なバイデン政権の誕生で、自動車大手も開発を加させている。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、新たに販売する全乗用車を２０３５年までに排ガスを出さない車両にすると表明。トヨタ自動車も、２５年までに米国で販売する新車の４割を電動車にする方針だ。
一方バイデン政権は、米カリフォルニア州などが表明している「脱ガソリン車」の期限については方針を示さなかった。米国で販売される車両のうちＥＶはまだ２％程度にすぎないため、自動車業界に与える影響などを考慮したもようだ。自動車大手は「インフラ整備や充電時間などを考えると、ＥＶの市場への浸透には長期間かかる」と指摘している。”
https://trafficnews.jp/post/106099
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6：
エンジン関連の会社に勤める俺氏＼(^o^)／
7：
補助金うまいれす
4：
アメリカの産業って終わってるからな
ドル貸しとITが収入源
EVで成功できるならガソリン車でも成功してるわ
678：
>>4
日本にだけは言われたくないってさ
151：
>>4
米国は国というより国家のフリをした巨大ファンドだからな
10：
>>1
＞ 一方バイデン政権は、米カリフォルニア州などが表明している「脱ガソリン車」の期限については方針を示さなかった。
やはりなぁ
ガソリン車なら50kgで済んだガソリンタンクがEVだとモデルSで600kgだもんね
重た過ぎる電池を積んで走るEVは環境負荷を高めるリスクが大きいから、世界中でその効果は否定的なんだよね
30：
>>10
期限決めたら暴動起きそうだな
政治生命もその瞬間終わるw
453：
>>10
アメリカは水よりガソリンが安いからな。ガソリン車使うだろ
あと広大な土地のアメリカだから、evインフラがととなわないと期限切れないだろうな
そこらは州の独自目標なんだろ
14：
電力不足の未来しか見えないけど良いの？
346：
>>14
アメリカは都市部以外ならタダみたいな広大な土地が腐るほどあるから、
どんな電源を作るにしても日本よりは楽観的に行けると思う
17：
日本ぜんぜん設備インフラ進んでないよな
五輪なんかに金かけてバカすぎる
20：
ディーゼルエンジンで発電機回して作った電力でモーターを回せば、
電気自動車って言えるんじゃないかな。
だって、どうやって電気作ったかは、議論にならないんだろ？
473：
>>20
e-powerか？
21：
バッテリーは米で作るんかな
23：
第4次産業革命か
というくらいに世界といか
欧米や中国の変化を感じるな
日本はまあ既存のシステムにしがみつく感じか
26：
「出川哲郎の充電させてください」
あれを見ると、あんなにすぐにバッテリーが切れるのかと驚愕だわ
72：
>>26
>「出川哲郎の充電させてください」
バッテリー性能が良くなって、一回の充電で九州まで行きました
なんて番組として成り立たなくなるだろｗ
45：
税金で充電スタンドを作るのか？
46：
税金ウマウマしてからやっぱりガソリン車だわテヘペロ
57：
あ、やばいねこれ
結局金だからね、技術って
国が金出して普及させるならガソリン車にこだわる意味はない
59：
流石に投資額がデカいな
金をかける規模とタイミングが分かっている
88：
>>59
そらアメリカ国民がEVを望んでいないから国が無理やり強引に進めるしかないやん
81：
アメリカ広いのに、EVって無理でしょｗ。
日本みたいに狭い国ならともかく、
CAでも北海道の原野走るみたいなもんよ。
夏に道路長時間停滞したら、どーすんの。
89：
空回りの気がする。。。
90：
エコカー補助金のアメリカ版
桁が違うけど
108：
やっべえな
規模が違う
110：
米は長距離を走るからどうなんかね。
124：
ピックアップトラックの税制優遇をやめてEVに付け替えるくらいしないと普及は難しいだろ
そんなこと出来るのか知らんけど
127：
EVの普及は
バッテリーの性能向上に
かかっている
142：
バッテリーのパナソニック
モーターの日本電産
これがあるのになんで車を国策でEVにしないのか理解不能
174：
>>142
そんな事したって御主人様（アメリカ）が得しないじゃん
143：
財源が明記されとらんのだが
議会通るんか
148：
>>143
法人税を上げて財源確保するようだよ
178：
>>148
連邦政府の税収の7割は個人所得税やろ？
法人税上げてペイするのかね
日本では消費税収が20兆円、法人税は8.9兆円
法人税5%上げても4500億円しか増えないのだ
250：
>>178
米、インフラ投資２２０兆円超 法人税２８％に引き上げ―バイデン氏表明
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021040100224&g=int
262：
>>250
日本とは真逆だな
284：
>>250
これは国をあげての本気の取り組みだ
>道路や橋の修復などに６２１０億ドルを充てる。電気自動車（ＥＶ）の普及へ２０３０年までに充電施設を５０万カ所整備し、「脱炭素」を後押しする。高インターネット網も広げる。
145：
米国もガソリン車をやめるのか
155：
アメリカがEVに総取っ替えするなんて、有り得るんだろうかw
164：
トレンドには乗るしかない。逆らっても損するだけ
198：
米でEVは無理だろう
広すぎ
200：
強引かつ執拗なEV押しの理由はなんなのかねえ
温暖化？
実は原油枯渇だったりして
210：
>>200
市場をリセットしたいという、それだけ。
275：
１９兆円の内容と期間を見ないと評価もできないのだろうが
金額的には大きすぎるな
299：
欧米がEVにシフトするフリをしてるのは日本の金が目当てなんだよ。「EUやUSAの
EV普及と電源整備費に日本もお金を出せ！出さないと日本車は売らせないぞ？」ってな。
あとトヨタのハイブリッド潰しだな。
まーどうせ失敗するんだからこっちは黙って見てようよｗｗ
300：
日本も法人税を上げて
消費税を廃止しよう
505：
米中欧がやってるのはぶっちゃけ勝てるルールの追求で
日本メーカーがやってるのは現実的な範囲での技術開発
565：
アメリカ「脱ガソリン車の期限を撤廃した」
これが一番大きなニュース>>1
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