米国自動車ディーラー「EVの時代という嘘を止めて欲しい、客が買った自動車4000台のうちEVは9台のみ。EV売るの辛い」
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1：
“自動車ディーラーのブラッド・ソワーズは、ゼネラルモーターズ社から発売される予定の新型電気自動車に備えて、お金をかけています。 彼はセントルイスのディーラーで、充電ステーションを設置し、サービスキュービクルをアップグレードし、技術的に問題のあるこの車について従業員を再教育しています。しかし、実際に電気自動車であるシボレー・ボルトの昨年の販売台数は、シボレー全体の4,000台に対し、わずか9台であったことを考えると、彼は少し躊躇し始めました。 彼は、電気自動車への移行について、「アメリカの真ん中にいる消費者はまだそこにいない」と言います。 その理由は、彼の顧客の多くは毎日長距離を運転しなければならず、主要都市以外では充電設備が不足しているからです。自動車業界の幹部や投資家が電気自動車の時代が来ると語る中、多くのディーラーは、その熱気を現在の新車販売の現実と一致させるためには、多くの努力が必要だと語っています昨年の米国の自動車販売台数に占める電池駆動車の割合は2％未満でした。
販売店や業界アナリストによると、ほとんどの消費者は電気自動車を購入せず、また、ガソリン価格が比較的低いため、ハイブリッド車でさえ販売するのは難しいだろうとのことです。
多くのディーラーは、世間で言われているような時代の流れに追いつこうとしているが、実際にお客様がシフトしてくれるかどうか、どのくらいのさでシフトしてくれるかわからない、という微妙な立場に置かれていると感じ始めています。 全体の約20％にあたる約180社のGMディーラーは、電気自動車を販売するためにGMが求めている高額なアップグレードへの投資をせず、キャデラックのフランチャイズを降りることを決定しました。これまで、電気自動車の販売拡大に向けた取り組みは、ほとんどが失敗に終わり、小売店には在庫が増える一方でした。 現在でも、電気自動車を大量に仕入れることに抵抗があるというディーラーもあります。
"マサチューセッツ州のディーラー、クリス・レムリー氏は、「最大の課題は、ディーラーが昔の誰かが狼を叫んでいるような状態になっていることだ」と語る。お店の人もよくわからないようです。 Union of Concerned Scientistsのエネルギーアナリストであるダニエルは、電気自動車の購入を決意したものの、ワシントンD.C.にある彼のアパートの近くには公共の充電ステーションが十分にないことに気づき、最終的に購入を断念したと言います。”
中国紙 网易 2021/3/8 ソース中国語 "EVは自動車産業の将来を担うものだと誰もが言っていますが・・・"
https://www.163.com/dy/article/G4HKGERO0534IP97.html
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5：
無理だよ実際
18：
自動車業界総出で大掛かりな計画的陳腐化戦略を実行してるんだぞ
服のオーバーサイズ流行と似たようなもん
41：
>>18
昔のあれのほうが使いやすかったのに
法規制とか囲い込みで使えなくなる感じか
車みたいなものでも通用するのかな？
31：
これが現実だよ現実
34：
目的地まで頻繁に給油しながらハイウェイ駆け抜けるアメリカじゃ、走行時間より充電時間の方が長いEVなんてとんでもないわな。
35：
ちょいのりの多い日本の方が、本当はEV向き
38：
>>35
雪国、寒冷地でまともに暖房効いて毎日普通に走行出来るEVあればな
44：
一番EV普及しなくていいのがアメリカだからなぁまったく必要に迫られてない
46：
仮にアメリカがEV車オンリーになったとしても、空を見上げれば自家用ジェットがバンバン飛んでる社会だと思うわw
48：
そもそも実用化には時期尚早
今は人柱で技術を磨いてる時代
根本的なバッテリーに技術革新が運よく起こらないとどうにもならない
もしくはガソリンが枯渇して不自由ながらも電気使うしかないねってならないと無理
だって今の電気自動車に何のメリットないもの
ましてや、日本のように、140円のガソリンのうちの70円が税金なんてやってないアメリカではさらに
57：
ハイブリッドか最適解なんじゃないの
枯れた技術で、バッテリの性能向上の恩恵もあるし、従来のガソリンも使えるし
欧州のEV推しはディーゼルの二の舞になりそう
ま、ディーゼルはディーゼルで生き残るんだけど
327：
>>57
オレもそう思うわ。ディーゼル、あれ何だったんだと。
ただ、充電池の技術革命が起きたら変わるだろうけどね。
417：
>>327
＞ディーゼル、あれ何だったんだと
HV作れなかったから、燃費性能目標達成の為に無理やりシフトしただけなのでは？
それも実際は守らなきゃいけない排ガス規制をいんちきですり抜けたポンコツだったけど。
あいつら自分で作った規制を自分で守れずに自分の首絞めてんだよな。
で、気失いそうになって「気持ちいいっ」ってなってる。
今度もEV化失敗するだろうなって思ってるし、
もう一回ディーゼルの時と同じことやったら、今度は本当に死ぬぞって思ってる。
59：
アメリカはガソリンバカ食いピックアップトラックがデフォなくらい広いからな
evだと効率悪いから流行らない
60：
アメリカはまあ現実的に厳しいわな
EV推進はちょっと意識高い系のカリフォルニア州と一部の州だけであとは懐疑的なんだとよ。
102：
>>60
アメリカのちょっとすぐそこに出かけるは200キロぐらい離れてるからな。
69：
今はとりあえず、世間の「空気」 に迎合するふりして、デカい事言うのが大事。
実現性はともかく
70：
いくら補助金が出ると言っても、割高で不便なだけに
消費者側からしたら金持ちの道楽だよな
71：
砂漠で立ち往生とか嫌だもんな
80：
乾電池一本で動くようになったら買うわ
88：
ガソリン車より値段が高くて不便なEVなんて普及するわけないだろう
EVをゴリ押しする国やメーカーは消費者をナメている
98：
EV否定しないけどガソリン車並に軽くならないと買う気しない
今売られてるBEVは重すぎる
103：
アメリカはEV化きついだろうね
国土広すぎてEVの航続距離じゃ全然足りない
110：
もし全部をＥＶにしたとして、本当にＣＯ2は減るのか？
113：
>>110
米中次第
126：
>>113
中国にしてもEVで事足りるのは都市部だけで
ちょっと郊外出たら電線引くとこから始めなゃならないからな
インフラ整備がままならないだろうね
120：
米国はガソスタすらまばらなのに充電設備なんて全然整えられないだろ
結局はインフラが充実している都市部だけの話
121：
ヨーロッパですら4%くらいなのにさもEVが主流みたいな報道はやめてくれ
すぐノルウェー持ち出すがあそこは自国で車作ってないし、補助金出るから買う人多いだけで、補助金無くしたらどうなるか分からんよ
137：
>>121 ノルウェーは元から公園や市街地のあちこちに電源がある
寒冷地過ぎて凍るので、最初からそれらインフラがあったという優遇されたチート条件
123：
そりゃアメリカはなあ
電気が太陽や簡単に作れるようになったら一番困るのはお前のところだもんな
だからこそ潰す必要があるんだわ
151：
GMは2035年までに全社EVにするとかｗ
頭おかしいな
消費者の需要をまったく分かっていない
162：
五大湖周辺無茶苦茶寒いし、ピックアップトラックをマジメに日本の軽トラみたいに 実用的に使うユーザーもいるから 完全移行は無理だよ。
179：
長距離トラックはEVは無理だからな
長距離トラックの石油の代替は水素あたりにしないといけなくなるからトヨタの水素燃料電池戦略はどう転んでも生き残る気がする
202：
とりま2030年まではHVで良さそう
南海トラフが2030年以降来たらEVは頓挫しそう
746：
>>202
日本は自然災害多いから、半ば本能的に枯れた技術を好む傾向がある罠
台風で電線切れて停電なんて毎年どこかしらの地域で起こってるし
別の話だが電子マネーがイマイチ普及しないのもそのせいもあると思うわ
231：
割と知ってた
ガソリンやすいアメリカでEV買う意味無いじゃん
253：
時代は４L V8よ
267：
EV買ったけど、マンションの駐車場に給電設備がなくて、毎日ディーラーにある充電施設で30分時間潰しているおっさん知ってる。
マンションの住人は対応できてないとこが殆どでしょ。
そりゃ都心部では１００％売れない。
287：
>>267
きついなぁ
仕事終わりなんかで30分も浪費するのは嫌すぎる
274：
>>267
マンションで充電設備ないのになぜEVを買ったのか…(´･ω･｀)
353：
>>274
「コンビニとかスーパーとか毎日いくでょ？なら全然気になりませんよー」ってディーラーの口車にのったらしい
281：
スマホの充電ですら面倒で忘れたりするのに車でも気を使うの嫌だわ
330：
2020年 新車販売のうちEVの割合
アメリカ 1.8%
欧州 7%
中国 5.4%(PHVとFCVも含む)
新車販売でもこの数字だからな
現在利用されてる車のうちの割合だともっと低くなる
386：
アメリカは車で子供連れて色んな州旅するのが文化だもの
EV需要なんてセカンドカー止まりでしょ
383：
まあ、これが現実
391：
客が追いつこうが追いつかなかろうが知ったこっちゃない
投資家がムーブメントを作ってゲームしてるだけ
393：
出川の充電バイクの旅みてるだけで
電気自動車なんて、無理ってすぐに分かる
429：
こういうシフトって
新しいものが生まれて便利だから、経済性が許容範囲だから
シフトしていくもので
シフトさせようっていうのは無理がでる
不便があるとき、誰がその不便を被るのって話になるから
475：
そりゃそうだろ
ユーザーにメリットが無いのに高い金を出してまで買う義務はない
490：
その辺のスタンドで５分で充電できるか、屋外駐車場や立体駐車場にも
１台毎に電源整備されるようになったら買ってやんよ
50
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