法定費用はどこでも同じ！なぜディーラー車検は高いのか？ 利用するメリットとは
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c063d43a5e7add628e9093a0a6bebd4d88ed31b6
“ユーザー車検より基本点検料や手数料、部品代などが上乗せされる
クルマの維持費のなかで、車検費用が占める割合は小さくない。2年に一度(新車は3年に一度)、10人ぐらいの諭吉さんとお別れしなければならなくなる。その車検には、ディーラーに頼むのと、カー用品店や民間整備工場、車検専門店に出すのと、自分で運輸局の検査登録事務所に持っていくユーザー車検の3つのやり方があるが、一番頼りになるはずのディーラー車検は費用の面で高いというイメージが定着している。
なぜディーラー車検は高いのか。車検には、法定費用といってどこで検査を受けたとしても、印紙代（検査手数料）、自動車重量税、自賠責保険料は必要で、この金額は安くなりようがない。金額的に違いが出るのは、法定費用以外の整備点検費用の部分になる。ユーザー車検の場合、自分で点検をおこない、とくに部品を交換しなくても車検に合格できるコンディションであれば、法定費用以外の出費はゼロになる。
一方、ディーラーや民間車検場などの場合は、まず基本点検料と手数料が上乗せされる。民間車検場は、ディーラーを基準に、『安さ』や『早さ』を売りにしているケースが多いので、基本点検料が比較的割安だ。そして整備で必要な部品も、ディーラーは当然純正部品を使用するが、ディーラー以外の工場では純正同等の社外部品、いわゆる優良部品を使ったり、リビルド品を使ったりした上、部品代を定価ではなく値引きしてくれることがある。
さらに、整備に対する考え方にも違いがあって、ディーラーでは次回の車検＝2年後まで、安全に走れることを基準にしており、この先2年間はもちそうもない部品は、現状で保安基準をクリアしていたとしても、「予防整備」という考え方で交換するのが一般的だ。
安心感ではディーラー車検が一番だ
具体的には、タイヤやバッテリー、ブレーキパッドなどの消耗品は、まだギリギリ残っていて、とりあえず車検を通すことは可能であっても、残量が少なければ早めに交換。ベルト類やドライブシャフトのブーツなども、劣化しひびが入って、あと2年は持ちそうもないと判断されたら交換してくれる。ディーラー以外では、こうした『予防整備』はオプションだったり、最小限レベルだったり、オーナーと相談のうえ交換したりするので、トータル費用ではディーラーより安くなる場合がほとんどだ。
その代わり、ディーラーはそのクルマについて詳しい情報を持っているし、ウィークポイントもよく把握している。対応も親切丁寧で、代車を貸してくれたり、引き取り納車、洗車などのサービスもある（一部有料）。点検整備箇所には、整備保証がついて、安心感ではディーラー車検が一番なので、普段、クルマのメンテナンスに気を配っていない人や、メカには弱いという人は、ディーラーに車検を任せるのがベストかもしれない。
また、高いと言われるディーラー車検でも、あらかじめ見積もりをとって、不要な部分（例：下まわりの洗車など）を省いてもらえれば、車検費用を節約することも可能になる。最近では、購入時に入る「メンテナンスパック」（あらかじめ決められた期間内のメンテナンス代を一括前払いすることで割安になるサービス）も浸透しており、以前よりディーラー車検＝費用が高いというイメージは薄まってきているかもしれない。
まとめるとディーラー車検は、
・整備代(工賃)が高い
・純正部品が高い
・予防整備の範囲が広い
といった理由から、他の車検より費用面では不利かもしれないが、その分手厚いサービスも受けられるので、コスパは決して悪くはない。車検に愛車を出す際は、費用だけで比較するのではなく、点検内容をはじめトータルで見比べ、一番自分に適した車検を選ぶようにしよう。”
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3：
車検より税金
44：
>>3
そう、車検が高い言うけど通す(だけ)なら安いんだよな
一緒に重量税と自賠責払うから高く感じるだけ
10：
ずっとディーラーだが高いと思ったことない
大体10万ちょいくらい
12：
ディーラーで車検通すメリットは少ない
本日のスイーツと飲み物を選んで後は時間潰すだけ
14：
その内ディーラー無くなるぞ
15：
もう今のディーラーには、本来の分解整備を出来る奴はおらんからな
何でもかんでも壊れたらassy交換だから人材が育たないし育つ時間もない
橙色や黄色の店と変わらん
21：
>>15
寺勤務のときエンジニアではなくチェンジニアって
工場長が言っていたわ
67：
>>21
そもそもSSTを置いてないぐらいだからな
まだサンメカの方が工具を揃えてる
16：
高くないよ
何も言わずに見積もりしてもらうとすごい金額になるけど
車検通すためだけじゃない基準で出してくるから(出してきてくれるから)
次の車検まで安心して乗れる状態プラスαで見積もり出してくるから高い
17：
いつも同じクルマ扱ってるディーラがいいわ
18：
新車で買ってメンテパックに入るのが一番得だろ
一回目の車検つきとかのやつ
二回目の車検は通さずに売却して乗り換え
安い中古ってないし、新車の割引ほど得なものはないわ
196：
>>18
メンテパックって本当に得かな…？
やる必要のない半年や一年点検の合間の点検も入ってるし
197：
>>196
何も入ってないとオイル交換すらしないのがほとんどだぞ
19：
ずっとヤナセだけど、担当者次第だよね
ずっと付き合ってると、高額修理の時結構引いてくれたりするからね
1年ごとの点検受けてればそんなに金も高くないし
147：
>>19
そもそも一年点検が無駄
151：
>>147
まーなぁ。んでも距離走らないからオイル交換、フィルター交換、タイヤローテーション、ブレーキなどの点検、ワイパー類交換などはやるからなぁ
23：
なにかあったときにすべてディーラーに任せていたら責任とってくれるでしょ
高いけど見返りを考えると妥当かと
25：
俺もディーラー車検がそこまで高いと思ったことないわ、妥当やろな。まあなんもしないでユーザー車検通った経験ある人ならどこに出しても高いと感じるやろな。
27：
ずっとディーラー車検やってる。
きちんと整備してくれるから、結果的には安くつくよ。
29：
ディーラーは昔は本当に不要な項目てんこ盛りでかなりボッてたと思うが、近年は安くなった印象
ショップなどと競争で殿様商売度が下がった結果だろう
あとショップの車検は修理内容によって断られる場合もある
車検切れ間近だとあせる
ディーラーの場合それはない
38：
アホなのでオイル交換なんかが付いてる点検パックに入ってます。
買い替えはパックの期限ギリギリでやってます。
45：
>>38
一番お得だろ
自分でメンテナンスやらないなら
50：
やっぱりディーラーに見てもらいたいよ
68：
ワイパーゴムもディーラーに言って売ってもらう。
市販のものよりも持つ気はする。
85：
昔カーディーラーで働いてたときは車検なんて一番しょうもない流れ作業だったから
やりたくなかったわ。
102：
自賠責はここ数年で結構安くなってる。特に普通車。
重量税はボロくてテカいクルマは恐ろしく高い。
107：
1500ccクラスでディーラーだと11万前後
安い車検専門店は73000円
108：
今はディラーに出しているけどそこまで値段変わらないよ
115：
一番高いの外車の車検
国産ディーラーは少しだけ高いだけ
129：
球交換やオイル交換のやり方もわからず乗っている人多いからな
ネジ外してまた付けるだけの作業に数千円余分に使ってるけどなぜその作業に数千円必要なのかわからないからお金で安全を買うしかない
134：
>>129
バイクならともかくも、車でオイル交換って自分でやる気もないな
トヨタのリザーブオイルで交換してもらうだけだわ
140：
学生の頃は自分で整備してユーザー車検もやってたけど
社会人になってからはそんな時間ないからディラーにまかせっきり。
GSが安くて確実ならGSに持っていってもいいけど、付き合いがあるからなあ。
143：
葬式と車検は予め予算を伝えておかないと泣くからな
158：
オートバックスに頼んでみたよ
ポイントも目当てで。
今年はどうしようかなぁ。面倒だからディーラーに放り込むか
170：
ボロ車だしギリギリでいいと言ったら
税金込みで五万ですんだ
222：
ガソスタが一番良くないか？ほとんどの所がガソリン割付いてくるよ。コスモは7万くらいですむし。
225：
ガソスタは駄目。
バッテリー交換でナビのデータが吹っ飛んだ。
コバ〇クも駄目。
無知だから色々交換されて高くついた。
ディーラーは少々高いが安心感がある。
223：
ディーラーの方が気使わなくて楽なんだよなあ
個人の所だとなんか気使わさる
14
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