何でもこなす万能車「ハイエース」が人気過ぎ！
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https://kuruma-news.jp/post/358660
“ナンでも出来る？ トヨタ「ハイエース」が人気過ぎ！ あなたが考えるマルチな使い方とは
あなたが考えるハイエースの使い方とは
トヨタ「ハイエース」は、本来の商用バンとしてさまざまな仕事で活躍するほか、近年ではアウトドアブームや車中泊ブームなどにより、本格的な趣味やレジャー向けに仕立てた専用仕様まで登場するなど、人気は留まることを知りません。
そんなハイエースですが、ユーザーはどのような印象をもっているのでしょうか。
ハイエースの初代モデルは1967年に登場しました。国内市場における現在モデルは2004年に登場した5代目です。
国内市場においてハイエースは、サイズによって「バン」「ワゴン」「コミューター」に分けられます。
バンは、荷物の運搬などメインとした商用、ワゴンやコミューターは幼稚園バスなどの送迎用などに用いられています。
しかし、最近ではハイエースをキャンピングカー仕様に仕立てたモデルや、車中泊や趣味に特化させたカスタムも流行っているようです。
今回、くるまのニュースではSNSにてハイエースに関するアンケートを実施しました。
まず、「ハイエースについてどのようなイメージを持っていますか？」という設問では、次のような結果となっています。
・仕事用／商用バン／プロユース：77.8％
・趣味用／アウトドア用（キャンピングカー、車中泊、レジャーなど）：36.1％
・カスタム／ドレスアップのベース：19.4％
このように、本来の仕事で使うイメージが多いなかで趣味などにおいてもハイエースのイメージが高まっているようです。
実際に、外観や実用性を含めたカスタムに関する設問では、次のような結果になっています。
・実用系（ベッドやテーブルなどの使い勝手メイン）：50％
・オフロード系：22％
・スポーティ系：16.7％
・ビンテージ系：11.1％
・ギラギラ系：0％
キャンプや車中泊などの流行りもあり、実用性を求める声が高いほか、アウトドアという部分ではオフロード系のカスタムを好む傾向にあるようです。
一方で、トヨタ「アルファード」などではギラギラ系カスタムが好まれるなか、ハイエースではギラギラ系カスタムを選ぶユーザーはいませんでした。
ハイエースに実用性を求めるユーザーが多いなかで、キャンピングカーの購入を検討するユーザーはどれほどいるのでしょうか。
自由回答となる設問では、「欲しくない／必要ない」や「そこまでの仕様はいらない」という回答が大半を占めました。
また、「欲しい」という回答では「手頃な値段で、大人2人くらいがゆっくり使えるものなら購入を検討したい」、「購入したい。屋根開放型希望」といったものが挙げられます。
そのほか、「バイク積載可能なトランポ仕様のキャンピングカーが欲しい」という回答もあり、趣味にも使える仕様を求める人もいるようです。”
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2：
何でもできる（意味深
3：
職質受けそう
5：
普通にNVANだろ
うちはタントにしたけど
223：
>>5
NVANは後ろが165cmしかないから車中泊には向かない
スズキエブリィ一強
236：
>>223
N-VANは、ぼっちだと最強の車だぞ
422：
>>236
いんやボッチだとしてもエブリイの勝ちだわ
実際にセカンドカーでエブリイバン(ターボ)のプチ車中泊仕様乗ってるけど広さが全然違う
NVANのセカンドシートまでフラットになるのは確かに良いけど、エブリイも段差ありだが倒せるのでそこに物置けるし
何より車両価格が安いw
10：
中から覆面被った男が3人くらい出てきそう
15：
でも、燃費悪いでしょ 維持費も高そうだし
619：
>>15
そう思うよな。俺もそう思ってた。でもハイエースって無茶苦茶走るのよ。幼馴染が職人やってて、道具満載で走ってるけど今40万キロだって。一回も故障したことないってよ。
とにかく設計思想から丈夫な車なんだろうな。
そうなるとコスト計算も違って来るよな。普通の車の倍の距離走るなら悪くないかも。
22：
小型のハイエースってノアとかになるの？
45：
>>22
タウンエース
51：
>>45
サンキュー
いいねこれ
195：
>>45
名車揃いのトヨタ商用車の中で、タウンエースは何故かポンコツ
26：
キャラバンは？
202：
>>26
キャラバンは耐久性が何枚も落ちる。例えば漁港で使うとかハードな環境であればあるほど差が出る。
27：
確かにハイエース最高だったけど
1年車検の煩わしさに手放した
軽バンは4ナンバーでも2年車検でええよ
43：
>>27
ハイエースワゴンだと3ナンバーだけどな
29：
確かにコロナ禍で災害が多いとなると、普段使い兼避難場所になるハイエースが欲しくなる。
ハイエースベースのキャンピングカーも売れてると聞くし。
30：
ハイエースにaccとレーンキープと乗り心地よくしたやつだしてほしい
32：
工事現場は大概コレだよね
33：
1000ccクラスでこの形ってあんまないよね？
売れると思うけどな
34：
ハイエースは元から売れてるだろDQN人気車なんだから
36：
盗難も多いんだよな
46：
ハイエースと日産のキャラバンって素人目には違いがわからないけどなんでキャラバンは売れないの？
56：
>>46
信頼性
世界的な部品の流通量とコスト
61：
>>46
両方比べるとやっぱりトヨタのボディはしっかりしてる
キャラバンはなにかと雑に作られてる
ワンランク落ちるね
261：
>>46
仕事用でどっちも乗った事あるけどキャラバンも別に悪い車ではない。 ここが嫌だから買わない！って決定打は無いけど細かい残念な部分が積み重なってる感じ。
ハイエースと比べてちょっと乗りづらいとかシートベルトのバックルの受け側(メスの方)がヘナっと倒れてるので両手じゃないと差し込めないとか。
364：
>>46
両方乗ってたけどどっちも大して変わらん
ただリセールが大きく違うから今はハイエース一択
380：
>>46
リセールバリュー
48：
実際万能よね
欲しくはないけど
49：
実際に買ってみるとハイエース止められる駐車場がないってのが課題になりそうだけど
54：
>>49
標準サイズはヴォクシー、ワイドサイズはアルファードと同じだから問題なし
97：
>>49
新宿渋谷の裏道にあるような駐車場でも停められるよ
65：
ハイエースってやすくないよな
75：
>>65
お得なダークプライムのガソリン車買ったけど340万円だったよ
84：
>>75
そういうのサラッと言われると
高くなったなあじゃなくて給料ほんと増えてないんだなあと感じる
69：
あれで床がフラットだったらな…
83：
>>69
後輪小さくなるけどフラット仕様もでけるで
90：
>>69
友人は自分でDIYの床作ってフラットにしてたな
下に収納も出来て便利そうだった
70：
タウンエース買おう
めっちゃ盲点だった
217：
>>70
タウンエースは、ハイエースとかプロボックスのクオリティを期待すると裏切られるぞ。
77：
現行ハイエースは機能美というか無骨というか
デザインも素晴らしいと思う
この手の車で比較して世界的に見てもかっこいいと思う
78：
アルファードも売れまくりらしいな
次はミニバスブームくるぞ。
79：
職場にあるけど趣味とかで荷室を使う人にとってはいいと思う
ワイドは田舎の生活道路でのすれ違い大変だから買うな
81：
キャンプにピッタリだよなキャンプ場道狭いからプラドやアルファードはしんどい
116：
ハイエースを車中泊仕様にして世界一周してみたい
118：
8ナンバーにして改装してキャンピングカーにするのが最近の流行り
119：
一人ならNBOX
二人ならエブリイ
ハイエースは3人以上かな
130：
和室カスタムw
146：
>>130
障子がないとイチャモンつけようと思ったら障子があって草
172：
>>130
停電つづいてもくつろげそうだ
278：
>>130
見てるだけでワクワクしてくるな
こういう画像ってどこにおいてるの？
294：
>>130
このカスタムを公式で売れよ
590：
>>130
鍋やりたい
159：
>>130
おこたで麻雀打ちたいな
488：
>>159
横の2人窮屈すぎだろｗ
140：
なぜボンゴはなくなってしまったのか……
363：
トランポとして十年以上100系乗ってる。
毎年車検の煩わしさ以外は最強
404：
毎年車検とか無理だわ
45
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