フォルクスワーゲン、年間500万台分のEV用電池を自社生産へ…大量生産でエンジン車を下回るコスト実現へ
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“【フランクフルト=深尾幸生】
独フォルクスワーゲン（VW）は15日、2030年までに電気自動車（EV）用の電池工場を6カ所、欧州に建設すると発表した。電池メーカーとの合弁で年間240ギガワット時を生産する。単純計算でEV約500万台分に相当する。投資額は明らかにしていないが、1兆円を超える可能性もある。
VWは19年に電池の一部を自社生産する計画を公表、現在ドイツとスウェーデンで合計約40ギガワット時の生産能力を持つ設備を立ち上げ中だ。VWは30年に世界の新車販売の6割をEVにする方針で、電池需要も従来見通しから大幅に高まるとみて自社の生産能力を一気に6倍に増やす。
新興電池メーカー、ノースボルト（スウェーデン）に追加投資するほか、ドイツにあるノースボルトとの合弁工場も拡張し、生産能力を倍増する。26年にスペインかフランス、ポルトガルに1カ所、27年に東欧に1カ所、巨大な電池工場を稼働させ、30年までにさらに2カ所追加する。必要な電池の大半を自社生産でまかなう考えだ。
自社生産を通じてEVの基幹部品となる電池の性能を高め、コストを抑える。生産する電池は原則、同一の規格を採用、大量調達・大量生産で原材料費を下げる。車体への組み付けも簡易化する。電池システムのコストを1キロワット時あたり100ユーロ（約1万3千円）より大幅に安くする。100ユーロを下回ればEVの完成車コストがエンジン車を下回るとされる。
VWは25年までの5年間で350億ユーロをEVに投資する方針。このうちの多くが電池生産に向けられるとみられる。”
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR15A3O0V10C21A3000000/
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17：
中国依存の危険性に気付いたか
18：
今度は検査を察知してバッテリー残量誤魔化すのかな
19：
なんかもう一つ技術革新が欲しい所
今の電池じゃ駄目だろ
4：
リチウム足りんだろ
20：
技術競争ではなく、リチウム争奪戦になるな、こりゃw
27：
ここまで来て「やっぱりやーめた」なんてことがあるんだろうか？
29：
コバルトが枯渇するね
34：
実現できるとは言っていない
35：
ハイブリッドで日本勢に勝てないから強引にゲームチェンジしようとしてるだけ
消費者は誰もEVなんて望んでないから結局日本のハイブリッドがバカ売れするだけっていうね
39：
>>35
そういう成功体験から抜けられない体質がトヨタにもあるなら、もう敗者確定
49：
>>39
技術的ハードルをクリアしてないまま強引にEV推し進めても必ず失敗する
そんな状態でEVに飛びつくのはアーリーアダプターまででそれ以降は広まらない
トヨタはそれがわかってるから高性能な全固体電池が確実に量産できるようになるまではハイブリッド中心で行く
44：
>>1
>100ユーロを下回ればEVの完成車コストがエンジン車を下回るとされる。
タラレバタラレバ！
45：
みんなが大量生産始めたらリチウム等レアメタルが高騰して
大量生産コスト削減効果を打ち消すジレンマにはまるかもしれけどね
50：
ガソリン車の細かい部品を作っている会社は総崩れか？
55：
各国でイキリまくってるけど、技術的に克服しなきゃいけないものがいくつかあるから、まだ成功するかわからないしなあ
59：
大量生産すると製造コストが安くなるのは道理だが、限られた資源は
パイ奪い合って高くなるから逆に高くなったりせんの？
資源輸出国だって馬鹿じゃないから輸出絞って値上げに動くだろ
63：
>>59
そのとおり。
原油と同じだよ。
産出国がすべての利権を握る。
価格を上げるも下げるも自由自在。
61：
コバルトフリーのバッテリーが普及してるから単価は劇的に下がる
67：
>>61
リチウムの生産が追いつきませんよ。
リチウムはリサイクル出来ないし、リン酸鉄はリサイクルしても意味ないし。
72：
>>67
リチウムは埋蔵量多いしバッテリー生産ではニッケルより重要度低い
76：
>>72
埋蔵量ではありません。
生産量です。
あとニッケルも高騰してます。
62：
ヨーロッパの人たちは今のEVの走行距離でおおむね満足しているのかしらね
65：
EVはへたるから嫌なんよ
安価で交換できるまで様子見
69：
中東やアフリカでEVはあり得ない
ガソリン車は必ず残る
81：
EVを本格的にやるなら電池は自社生産がベストだわな
86：
>>81
んにゃ
電池コストがキモだから
メーカー共通の規格で合同会社で量産したほうがいい
98：
なんだよ
資源を枯渇するまで奪い合うのかよ
地球が泣くぞw
109：
寿命が来た電池はどーするの？
111：
電力確保できんの各国
183：
世界でレアメタル争奪戦からのバッテリー大量消費とか
素直に石油使ってた方が地球に優しい事になりそうなオチが
215：
このニュースの肝はEVの普及云々より、あの親中ドイツのワーゲンが中国から買うのではなく、自社で生産するって決めたことだな。
246：
技術が進歩するものをそんなに投資して償却できるのかね
248：
>>246
だな。
ワーゲンは一兆円の投資が回収できるであろう年限まで何年想定してるかわからんけど、それまでは全固体を含む次世代バッテリーの完成は無いと判断したわけだよね。
251：
EVの生産能力が40万台分しかないのに取らぬ狸すぎるだろ
262：
盛大に失敗しそう・・・
269：
>>1
言うはタダだけどさ。VWだからな。
また不正してニュースになるオチが見えるんですけど。
274：
>>1
EVの本体は電池だからね
348：
消費者がついてくるかどうか
おまえらEV乗りたいか？
366：
内燃車からEVへ これは世界の潮流
36
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