MT率が圧倒的に高い車種はこちらです
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1：
“直近のデータでは、国内で販売される乗用車の99％はAT車というこの時代に、3ペダルのMT車のほうが売れている車種がいくつかある。そうしたMT車が支持されているクルマをピックアップしてみよう。
◇MT率70％以上
MT率が圧倒的に高いのは、マツダのロードスターとホンダのS660。両車ともコンパクトなライトウエイトのオープンカーで、MTでキビキビ走るスポーツ感・スポーツ性を重視しているオーナーが多いということだろう。この2台は70％の人がMTを選ぶという人気ぶり。
もう一台、スバルのBRZの最終モデルも、MT率75％と飛び抜けて高い。残念ながら販売終了になってしまったが、スバルファンはMT好きが多いようだ。
◇MT率50％?69％
トヨタ86が65％。スバルWRXが58％
サーキット走行会などで見かけると、この二台はほぼMT車だと思っていいし、街中でもMT車を見かけることが多いので、やはりMTが支持されている代表的なクルマになる。しかし、WRXは販売終了で、86も現行モデルはそろそろ終焉……。
◇MT率50％未満
今年モデルチェンジが予定されている日産のフェアレディZ（Z34）のMT率は、45％といったところ。ダウンシフト時のオートブリッピング機能だってついているのに、MT率が半数以下というのはさみしい感じもするが、このクラスでZのキャラクターを考えると、大健闘といえるのかもしれない。
あとは、スズキのスイフトとジムニーシエラもMT率の高いクルマ。スイフトシリーズ全体でMT率は約25％。ジムニーシエラは28％になる ”
以下、ソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/19802244/
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30：
BRZと86でそんなにMT率が違うのね
395：
>>30
スバルの他の車種からMTが無くなってきて
駆け込み寺みたいになってる面はある
33：
むしろ86とかでAT選ぶ人もけっこういるんだな
42：
ジムニーの低さは意外だな
373：
>>42
意外だけど、ジムニーユーザでも未舗装路なんて走らない人が多いだろうし、自分はMTがよくても家族がAT限定…みたいな人なんかもおおいだろうから
結果としてATが多数派であってもおかしくないと思う
4：
MTは環七の立体交差で泊まった時の坂道発進が怖い(´・ω・｀)
63：
>>4
緊張感を持って運転ができて何より。
255：
>>4
今のはアシストあるから難しくない
420：
>>4
左足を微妙に上げて止める
59：
>>4
いっちゃん怖いのは渋滞作ってる立駐の急坂発信w
後ろの車との距離50センチとかで笑える
123：
>>59
その前に、この車はMTアピールしとけ。
止まる直前にわざと少し下がるんだよ。
177：
>>123
今どきの若者、なんで下がるかわからなそう…
13：
昔は燃費がいいって言われてたけど、今はそんなことないみたいだしな。
14：
昔はMTしか無かったグレードもあったけどな
スカイラインのGT-RとかレビンのGT-Zとか
今はクラッチ操作出来ない運動音痴でも車が何でもやってくれるから何にでも乗れるよね
29：
>>14
次の新型WRX stiも6MTのみのラインナップらしいな
俺の為に発売されるような車
58：
>>14
3ペダルも進化してるんだぜ
GRヤリスなんてスタートでエンストこいても、クラッチペダル踏めば勝手にエンジンかかってくれる
278：
>>14
MR2のターボモデルもMTしかなかったなぁ
282：
>>14
ホンダのタイプＲは今に至るまで全車種MTのみだな
20：
>>14
今はトラックでもすコンスコン入るから良い時代だね
ボンゴは除く
26：
>>20
呼んだ？
36：
>>14
今はiMTが主流だから勝手に回転数やってくれる
ただギアチェンジするだけ
301：
>>36
昔のNAVI５みたいだな
18：
ロードスポーツなら分かるけどジムニーMTてなんでわざわざ？
22：
>>18
むしろジムニーみたいなのこそMTだろw
スポーツはATでも良い
35：
むしろATだと運転楽すぎて年寄りにはボケ進みそう
107：
>>35
70歳以上はマニュアル限定免許にすればいいのにな
178：
>>107
畦道を一で唸りあげる軽トラたくさん
45：
俺のZ4は左右設定あるのにMTしかないスパルタ仕様
47：
全車マニュアルにするとスマホ操作しながらのながら運転は激減すると思う
169：
>>47
普通に弁当とかカップ麺食べながら運転できるぞ
67：
へえ86でもマニュアルの方が多いのか
スープラもマニュアル用意すればよかったのになあ
66：
マニュアル ガチャガチャしたいわー
70：
スズキ アルトワークスのMT販売比率は「90％」なんだな、これが
73：
マニュアル乗れるのも今のうちにだしな
EVの時代がすぐそこまできとるし
78：
適度に左足も動かせるので、腰痛持ちにはMTが良い
90：
>>78
大抵スポーツカーだから車高とかサイドシルの厚みで乗り込むまでがもう腰いてーんだわw
81：
うちのアルトバンはMTだわ。
安いからかな？
86：
うちのk11マーチもMTや
軽くて楽だわ
99：
ATはシフトチェンジが下手でイライラする
え、ここでシフトアップ？
なんでシフトダウンするかなぁ？
ってシフトのタイミングが自分と合わないのでMTの方が楽だわって思うんやろね
102：
軽自動車はMTがいいよね
4ATは煩いし効率悪そうだしあれは勘弁
114：
>>102
いつの時代の話してんだ
119：
>>102
最近はCVT車殆んどやろ
105：
殆どのATで変ショックも無くなったしな。
108：
ワイのJA22WちゃんはMT。AT車乗ると眠くなる
116：
軽トラですらATの時代
132：
パドルシフトの車乗って分かったこと
楽しいのはギアガチャガチャじゃなくてクラッチ操作の方だったこと
153：
MTは楽しいぞぉｗ実用性は全く無いがな今や燃費も悪いし特にい訳でもない。通勤で街中で使うのもダルいから趣味用のセカンドカーになってるｗ
154：
自家用軽トラは圧倒的にMTだと思う
ホムセンとかの貸し出し前提はATじゃないとダメだけど
156：
車はシトロエンDS3の6MT
二輪はビクスクとスーパーカブ
ワイはこれに落ち着いた
163：
何でもいいがサイドブレーキをクラッチの所置くのやめて欲しす
176：
>>163
まあそれくらいクラッチがないと言うのが当たり前になってきてるんやろな。
180：
>>176
アメリカみたいにMTが盗難対策になる時代ももうすぐだな
204：
AGSはクラッチ操作がないだけで実にMT感がある乗り味だった
216：
ガチャガチャするの絶滅しそうだからスイスポ買ったよ。
218：
ディズニーランド行って渋滞に巻き込まれ二度とマニュアル車は買わないと神と左膝に誓ったからな
340：
>>218
・・・(；´Д｀)MTは夜勤明けの渋滞が辛いのよね
空いてる休日の早朝とか凄い楽しいけど
232：
MTはたまに乗るから楽しい
コレに尽きる
221：
MTをミッションって言う人見るとモヤモヤする
238：
最近のMTはシフトダウン時のオートブリッピングまで付いてんのか
坂道発進サポートにも驚いたけど、いたせり尽せりだな
240：
>>238
もうそれATだよな
287：
MTスイスポ乗りのワイ、高見盛の見物
307：
俺のバモスもMT
311：
水道局勤務だが給水車はMT限定だわ
417：
これがMTの醍醐味よ
375：
EVになったらMT無くなるから
それまではMTに乗る
334：
ワークマン女子の次はそろそろMT女子が来るでw
35
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