ホンダ、新型「シティハッチバックRS」発表！6速MT搭載!!※但し
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※インドネシア市場向けです。
https://kuruma-news.jp/post/352308
“6MT搭載！ ホンダ新型「シティハッチバックRS」発表 F1施設活用のエアロがスポーティ！
新型シティハッチバックRSの外観は、フルLEDヘッドライトやLEDフォグライトなどを採用し先進的な雰囲気であるほか、RSエアロキットとしてフロントバンパーロアメッシュグリルやディフューザー付きリアバンパーなどを装着。
RSエアロキットの開発にあたっては、ホンダのF1活動にも用いられたHRD Sakura（栃木県）の風洞施設も活用されたといいます。
内装は赤の差し色も取り入れられてスポーティな雰囲気としたほか、リアシートは「ユーティリティモード」「トールモード」「リフレッシュモード」「ロングモード」と多彩なシートアレンジを実現する「ULTRAシート」を採用しています。
新型シティハッチバックRSに搭載されるエンジンは最高出力121馬力・最大トルク145Nmを発揮する1.5リッターで、トランスミッションはCVTと6MTが組み合わされます。”
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画像
180：
>>2
ええやん
これ日本で売ってくれよ
210：
>>2
欲しい！無限でカスタムしてくれ！
321：
>>2
思ってたのと全く違う
378：
>>2
全然シティ感なくて草
全車種似たようなもんで個性とかないよな
388：
>>2
もうやめて！まったくシティ感がゼロよ！
445：
>>2
きらいじゃない
144：
>>2
むしろシビックだろ
338：
>>144
本当にそれ。シビックにしか
見えない。
452：
>>2
シビックと考えたら悪くない
3：
これでいくらよ？
6：
俺のイメージしてたCITYと違いすぎる！ｗ
7：
俺の知ってるシティと違うぞ
11：
これがシビックで良くね？
やっぱハッチバックいいわー
17：
インドネシア行けば買えるのか
18：
コレの車高上げてヴェゼルにしたら
売れるぞ
21：
モトコンポも発売かな？
25：
ハッチバックのシティってだけでわくわくしたけど
こんな形かー
（今の）ホンダぽいっちゃホンダぽいけど
せめて顔はなんとかならんのか
27：
ステップワゴンタイプR出せよ
遊び心が大事だぞ
31：
リア
39：
>>31
悪くないね
41：
>>31
アウディじゃん
69：
>>31
ド格好ええじゃん。
次買うならこれだな。
70：
>>31
シトロエンっぽい
99：
>>31
懐かしい感じ
346：
>>31
たしかにアウディっぽい
40：
コレは中々良いんじゃないか
シビックがでかくなりすぎなんだよ
44：
東南アジア向けの方がデザイン良いってどういうこったよ
54：
GA2のCR-iが欲しい
64：
GA2が最強だし
85：
どうせ古いニュースだろと思ったら、２０２１年のニュースだった。。。
86：
そのうちシティターボ180psとか1.8リッターシティターボ?200psとか出てきそう
87：
レッドゾーン8000以上の高回転型エンジンでよろ
89：
インサイトより小さいか
97：
>>89
インサイトのボディはシビックセダンから流用
113：
>>97
えぇ…あんなデカいんか
そういやインサイト一回も実車見たことないな
101：
ブルドックみたいな愛称つけてほしいな
ヌートリアとか
118：
フロントは精悍なのに胴体は丸っこくて変なデザインだな
191：
ブルドッグはよ
312：
1.5の121馬力、この辺りが一番手頃で使いやすい。
314：
これにタイプRだな
347：
こんなイカツイ見た目して121psかよ…
348：
>>347
いまどきは排ガスとか燃費とかで高回転型のエンジンは厳しいからな
安全とかいろいろで車体が重いから低トルクの薄い高回転型は街乗りにはキツイってのもあるし
349：
ＣＸハリアーに続いて、今度はホンダ版のインプレッサスポーツかよｗ
358：
こういうのでいいんだよ
369：
これが最終ホンダシティなんだから、今度の新型のデザインは正常進化だろ
377：
>>369
この頃は死角を重視して作ってるよね
バック駐車も素早くできた
449：
>>369
このシティは不人気だったが一部の界隈だけで超人気だったよな
かなり現役生活も長かったようで…
374：
ターボ付けたら170馬力?180馬力だな
387：
かきゅうきつけて、200はほしいな
396：
良いなと思ったけど日本じゃないのか
414：
第二次ホットハッチ戦争くる？
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