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プロが選ぶ現行国産車「最もいいクルマ」ランキング出たよ


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20名のプロが選ぶ 現行国産車「最もいいクルマ」ランキング2020年版 1位はなんとあのオープンカー!???
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3a2fd08b5d3fdbb3eb78fd8e6f3cc955b1a996d2/
“大変な一年ではあったが、その一方で驚くほど多様なモデルが登場した2020年。その新型モデルも含め、全ての国産車からベスト10を決めるとどうなるか？ 日本を代表する20名のモータージャーナリストが選ぶ、現行日本車のベスト10だ。選出方法は、
1）20名のモータージャーナリストが現行日本車の「自分のベスト10」を決める。
2）それぞれの1?10位車にF1方式でポイントをつける（1位25P 2位18P 3位15P 4位12P 5位10P 6位8P 7位6P 8位4P 9位2P 10位1P）。
3）すべてのポイントを合計して「総合順位=1?10位」を決定する。
●2020年 ベスト15
1位 マツダ ロードスター（166ポイント）
2位 スバル レヴォーグ（163ポイント）
3位 日産 GT-R（128ポイント）
4位 ホンダ ホンダe（125ポイント）
5位 ホンダ フィット（124ポイント）
6位 スズキ ジムニー（92ポイント）
7位 トヨタ ヤリス（88ポイント）
7位 トヨタ RAV4（PHV含む・88ポイント）
9位 トヨタ ハリアー（83ポイント）
10位 トヨタ MIRAI（76ポイント）
11位 トヨタ GRヤリス（66ポイント）
12位 トヨタ ヤリスクロス（50ポイント）
13位 ダイハツ&トヨタ ロッキー&ライズ（44ポイント）
14位 マツダ MX-30（44ポイント）
15位 三菱 エクリプスクロスPHEV（41ポイント）
15位 スズキ スイフトスポーツ（41ポイント）”
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2：
プロってなに？
6：
フィット評価高いな
11：
レヴォーグそんなにいいのかよ
79：
>>11
ワゴンは色々と捗る
13：
こんなの人それぞれなんだからランキングなんてできるわけねえんだよ
14：
ロードスター乗りたいけど今は2ドアスポーツカーって時代じゃないしな
小金持ちのセカンドマシンで感じ
15：
マツダはロードスターを買うメーカー
16：
エクリプスクロス良いの？
74：
>>16
PHEV車の中で最上位やわ
23：
一番売れてるN-BOXが無いぞｗ
31：
ヤリス兄弟を分けたのは正解
全く性格が違う車だからね
35：
>>1
基準がわからん
37：
ロードスター良い車だけどオープンにならなくていいんだけどな
45：
使いみちが全部違うじゃないか一緒にするなよ馬鹿
46：
フィットおじさんだけどフィットは良い車だよ
コンパクトなのに中身広く乗り心地が良い
ただ加力がどうとかいう層に不当に叩かれるきらいがあるからイマイチ天下取れないが
44：
フィットいいね
55：
先輩から60万で買った車がロードスターなんやが
56：
ロードスターっていつのロードスター？
型は関係ない？
57：
これ現行車種の話だと思うよ
60：
ロードスターとスイスポこんなに差があるのか
75：
レクサスないのけ
76：
エクリプスカッコいいけど狭いよ
PHEVならデリカ一択だよ
83：
PHEVはアウトランダー一択だけど
ガソリン車は来月モデルチェンジ
PHEVモデルは半年後か1年後にモデルチェンジ
77：
GTRは庶民は到底買えないスーパーカーになっちゃた
88：
プロってのがどんだけ浮世離れしてるかよく分かるわ
91：
実用性が低いので売れてはいないがロードスターは間違いなく歴史に名を残す車や
98：
35GTRって2007年から売ってんのか
99：
割と絶賛されてるはずのスープラが入らないか
112：
>>99
現行のスープラが走ってるの
まだ二回しか見たことないわ
115：
てか現行FITあまり見ないな
あまり評判よくないの？
132：
フィットは所有する喜びや運転する楽しさはないけど
道具としては優秀ナンダヨ
133：
フィットって所有者たくさんおるぞ
137：
新型フィットはあんまり走ってるの見ないなぁ
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