自動運転について雑談しよう！
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4：
完全自動運転の車はバスみたいな公共の交通機関で普及させるのが先だから、自分が生きてるうちにそういう車を個人で入手出来る時代は来ないと思ってる。
レール上を走る電車ですら未だに人員を使って運転や乗客の乗り降りを監視してるんだから、公道走ってるバスが自動運転になるのとか気が遠くなるぐらい先の話に感じるよ。
397：
>>394
だよねぇ。
アルファベット(グーグル)傘下のウェイモ？が他社に先駆けて公道走行試験を何年もやっていたけど、最近自動運転に悲観的な見通しになったらしい。
いくらAIに学習させ続けても、初めて遭遇する未知の事象が多くて、どこまで学習させれば安全性が確保できるかわからなくなってきたということらしい。
いわゆるブラックスワンとか、ロングテールリスクという現象が多すぎるということだ。
403：
>>397
道路と車両は全部管理下に置いて、目的地は車両発進時に管理側に届け出、GPSにて管理された道路を指示通りに走行するしか認められない
そんな仕組みが整わないと児童運転の安全性と利便性は確保できないんじゃないか
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406：
自家用車の所有を認めなければ良い
公道にはサブスクリプションや一時利用で使える自動運転車を走行させ、それ以外のクルマは存在しない世界を目指す
交通事故は減り、渋滞もなくなり、道路は縮小され歩道や自転車専用道路が拡充される
ホビーとしてのクルマはVRによるゲームマシンのシミュレータと、サーキットでの実車走行のミックスが主流になる
トヨタのコネクテッドシティでやってみてください
407：
愛車を愛でる楽しみが奪われる社会とか車好きとして純粋に嫌だわ
クルマの個性たるデザインを語るスレでクルマの個性を奪えってお前な…
409：
そういうのは懐古趣味として残るかもしれませんが、所有欲を満たさせるだけがカーデザインでは無いはず
都市のみで無く、今なら高齢化の進む田舎でのトランスポーテーションを考えるのも重要でしょう
クラシックカーを電気・自動運転車化すれば公道を走れるよう登録できる世の中も想像できますが、それでも公道での運転行為は制限を受けるでしょうね
その制限を解除して乱す輩が後を立たず、将来的には所有を認められなくなるかもしれませんが
411：
なるほど。
例えばケータイ電話が近いかな。個人所有してるつもりでも計画的陳腐化戦略とキャリア値引き抱き合わせ4年ローン縛り。実質2年レンタルしてるようなもんだ。これが車にも起こるというような話かな。確かにそのほうが世代交代が進んで自動化しやすくなる。
ディストピアだなー。
412：
車は人が運転するより安全性が高まる、運転時間が自由時間になる
色んなメリットが大きいからなぁ
414：
>>412
今でもステアリングにジャンプ置いて読みながら、イヤホンとスマホでゲームしながら運転しているドライバーを見かけますね
413：
それはすでにKINTOやタイムズのカーシェアリングなどで始まっていますね
車を所有することがステイタスでしたが、それにより誰もが自由に車を運転する時代になってどうなりましたかね
あまりいい状況ではありませんよ
419：
まぁ乗らなくたってデザインは語れるからそこは問題じゃないんだけどさ
車好きが集まるような場所で「車なんて持たない方がいい」なんて言っちゃうのはさすがに場所弁えろよと
それも一つの策なのは間違いないけどここで言っても顰蹙買うだけだぞ
421：
>>419
私はクルマの趣味性と利便性、その両立について話しているんですけどね
423：
>>421
多分今の車社会は当分大きくは変化しないと思うぞ
自動運転が発達して自分で運転することの重要性が下がるのはほぼ確定してるだろうけど、「個人向けの車市場」が無くなる日は来ないか、来るとしても少なくとも50年くらい先の話じゃなかろうか
日本の税制や行政面のコスト、市場が縮小するリスクを鑑みても、わざわざ既に車を持ってる人間から奪い取るような真似はしないだろう
422：
デザイナーもよく弁えた方がいいのは
「いくら時代が変わっても人間の琴線の幅は一定」
という事。フューチャーな世になっても(特に肉体の延長としての移動機器は)、美は美 グロはグロ だから極端な奇抜は受け入れられないだろう。
マイノリティレポートやブレードランナーでの車型がワークすることは実際には無いだろう
425：
EV、自動運転になれば
自動車の個人所有は無くなる→
個人で駐車場を確保する必要も分譲マンションに駐車場を併設する必要もない
郊外型大型マーケットにも駐車場は不要、スマホで呼んで目的地まで移動
無人タクシー的な感じ
対物、対人、対車の事故も無くなる→
GPSで互いの位置を把握できるし廻りの車ともリンクするから車同士がぶつかる事は無い
人間もスマホか埋め込みチップで位置確認とリンクするので対人の事故も限りなくゼロ
航続距離も関係無くなる→
例えば東京?大阪間だと電池の航続距離付近に次の車が待機している
乗り換える必要はあるが
てか、長距離の場合はリニアに乗ろう
こんな感じじゃね？
525：
>>425
車で飲み食いするでしょ？
まぁ食いはそんなにしないか？
自動運転になれば今以上に
動く部屋感覚になると思う
そういうことを考えると結局一家に一台は必要になるのでは？
又、郊外はちょっとした買い物でも車が絶対に必要
かなり田舎なら車呼んでも来ないとかありえそう
都会とかで台数は減るだろう
完全になくなりはしない気がする
527：
>>525
なるほど、田舎の高齢者は完全自動運転のクルマに住む時代が来るかもね
寝たきりでも自由に活動できる
429：
むかーし、ホンダは自動運転の都市交通の研究開発やってたと記憶してるけど、もう跡形もないのかな
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